国人买车讲究“有头有尾”，如果两厢小车的市场被排挤，那么拉皮版的三厢版必然是新的选择，比如广汽丰田的 致享 （ 参数 丨 图片 ）和一汽丰田的 威驰 。众所周知，威驰是丰田国产的第一款量产车型，更是多个家庭购车的第一选择，从2002年到现在，已经整整20年了，为此还推出了20周年纪念版，8.88万元起售。
但我们不得不佩服的是，威驰完全属于那种看上去平平无奇没有伤害，但实际上却能够平稳输出销量数据。根据最新数据显示，威驰在6月份的销量达到了9217辆，且同比增长了39.4%。
而近日，全新一代丰田威驰正式全球首发，基于DNGA架构打造而来，按照计划，新车将率先登陆东南亚市场，预计最快年底之前在泰国上市，并且随后会由一汽丰田进行国产。
当初看到新车预告图的时候就知道不同凡响，看到新车官图之后，更是直呼震惊。
相较于现款车型，新车采用了最新的家族设计语言，更大尺寸的黑色格栅采用横条幅填充，上方的条状格栅连接两侧全新的大灯组，尤其是大灯，营造一种“小号 凯美瑞 ”的既视感。
侧面简洁的腰线连接门把手，且贯穿前后，但从侧面来看，非常动感的溜背造型却十分引人注意，不管是否会影响内部空间，从而也起到了拉长车身的视觉效果。此外，全新的尾灯组由黑色饰条相连，整体性更强，还有小鸭尾扰流板和黑色的尾部扩散器。
进入内饰，新车采用了双色设计，避免单调乏味，中控配备9英寸悬浮式触控屏，包了皮子的全新挡把也更显粗壮，但越看越是有本田内饰的错觉。另外，还有自动空调、后排通风口、64色环境照明灯，以及集成ADAS高级驾驶辅助系统的Toyota Safety Sense安全套件。
至于动力，海外版车型将搭载1.2L三缸自吸发动机+电机组成的混动系统，但是国内市场目前还保持着1.5L四缸自吸的优良传统，希望即使是换代也要保持。
最后：还是那句话，丰田已经将威驰的诚意拉满，剩下的就看一汽丰田能国产多少了。
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