文/羊城晚报全媒体记者 宋王群

本月10日起，由深圳西开往太原的K238次列车将正式调整至深圳东站进行始发终到。有网络传言称，8月9日开出的K238次列车成为深圳西站开出最后一班客运列车。这个陪伴深圳人28年的火车站将宣告关停。事实是否如此？9日晚，深圳西站对此回应，西丽枢纽没有正式动工建设前，深圳西不会贸然关闭。

深圳西站在回应中表示，本次调图K238次调整到深圳东开行，并不意味着深圳西站将从此关站和告别，运行图上依然还安排有开往成都的K586次和开行重庆北的K836次两对客车。根据客流需要随时可能上线运行。在西丽枢纽没有正式动工建设前，深圳西不会贸然关闭，它还将为广大市民朋友提供服务。

深圳西站位于深圳南山区，为平南铁路上的一座三等站。上世纪80年代末，深圳西部港区货物进出口量大幅增加，铁路连接港口更有利提升港区竞争力，当时的广州铁路局（今广州铁路集团）、招商局蛇口工业区、招商局集团、深圳南山开发公司等共同筹建了平南铁路。平南铁路成为中国第一条完全由企业筹资建设的地方铁路，连接平湖及南头，全长44.7公里，是国家铁路网的三级支线铁路。

该站于1994年投入使用，车站设立初期，主要是为实现海铁联运，内地的货物通过火车运到平湖，然后通过平南铁路转运到蛇口港。车站于1995年开办客运业务，最高峰年客运量曾达750万人次，约占当时全市长途铁路客运量的50%，累计完成客运量近1亿人次。

来源 | 羊城晚报·羊城派

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