北部战区歼-11BG高清亮相，改装获成功，没有盲目进行“歼-16”化|战斗机|歼-10|歼-11|歼-11b|歼-16

北部战区空军在很早之前就已经确定装备了改进型歼-11B战斗机，也就是歼-11BG战斗机的消息，但是官方发布的高清照则比较少。不过，最近国防部网则公开了北部战区空军歼-11BG的高清大图，终于让我们能够一窥这款中国空军主力战机的相应细节。

歼-11B系列战斗机在中国空军的发展史中扮演着非常重要的角色，早期的歼-11A战斗机因为使用的还是俄制机载火控雷达和航电设备，导致我们对其的后续改进十分有限。比如歼-11A系列中性能最强的歼-11A MLU战斗机，主要就是使用国产设备提升了俄制航电系统的算法，进而提升其作战性能。

歼-11A MLU，红圈处为其装备的紫外波段导弹告警系统探头

但歼-11B系列战斗机不同，因为相应的航电系统都是中国的国产设备，所以其先天就比歼-11A战斗机具备更强的改装性能。而且，中国海空军航空兵装备的歼-11B系列战斗机总量并不算少，从2007年开始生产到2015年停产，歼-11B系列战斗机一共生产了320多架，其中海军航空兵装备了70多架，剩余的两百多架歼-11B和歼-11BS战斗机则全都交付给了中国空军。

海军航空兵装备的歼-11BH战斗机

当然，在新世纪的第一个十年里，中国空军对于重型空优战斗机的需求仍然很大，这就导致了早期的歼-11B系列战斗机并不算完美。首先，为了能够尽快量产，歼-11B战斗机并没有使用广泛使用的数字式电传操纵系统，而是使用了模拟电传操纵系统，限制了歼-11B战斗机机动性能的发挥。不过，后期的歼-11BS战斗机因为量产时间较晚，便使用了数字式电传操纵系统取代了模拟电传操纵系统。

双座版的歼-11BS战斗机

其次，歼-11B战斗机的多用途作战能力有限。因为空优作战需求被放在了第一位，在很长一段时间内歼-11B战斗机在对地攻击方面，都是以无制导火箭弹和无制导航弹为主。在当时中国空军缺乏重型空优战斗机的情况下，这种应急手段无可厚非。但是在歼-16战斗机和歼-10C战斗机大量服役后，多用途作战能力不足逐渐成为了歼-11B战斗机的一个性能短板。

多用途作战能力稍差

从整体上来看，歼-11B系列战斗机数量够多，并且机龄普遍较新。对于解放军来说，不可能完全将其淘汰退役，也不可能让其继续按照目前的性能继续服役个几十年的时间，对其进行现代化改装就成为了必然的事情。

从此次国防部网公开的歼-11BG战斗机照片上来看，其发动机尾喷口和早期歼-11B战斗机的发动机尾喷口有较大的不同。因此，应该是已经换装了整体推力更强的WS-10C大推力发动机。WS-10C发动机的装机，一方面可以提升歼-11BG战斗机的空中机动能力，另一方面也可以让歼-11BG战斗机挂载更多的弹药，为拓展多用途作战能力打下相应的基础。

发动机明显不同

而从另一张歼-11BG战斗机的正面照片上来看，和原本的歼-11B战斗机相比，歼-11BG战斗机已经将原本的纯黑色雷达罩换成了透波性能更好的白色雷达罩。因此，歼-11BG战斗机应该已经装备了性能更强的机载有源相控阵雷达。这也就意味着，歼-11BG战斗机能够使用PL-15和PL-10这两款中国空军战斗机的主力空战弹药。

需要注意的是，歼-11BG战斗机机鼻处的气动补偿空速管并不会对机载有源相控阵雷达的使用产生影响。比如日本的F-2战斗机装备的就是有源相控阵雷达，但是机鼻处就仍然保留着长长的气动补偿空速管。所以，有无气动补偿空速管并不能作为是否装备了机载有源相控阵雷达的例证。

日本F-2战斗机机鼻处也保留了气动补偿空速管

不过，这也说明了歼-11BG战斗机并没有如同部分观点所认为的那样，完全“歼-16化”。至少在机载火控雷达方面，歼-11BG战斗机的机载有源相控阵雷达明显和歼-16战斗机的机载有源相控阵雷达明显不同。如果两者一样的话，歼-11BG战斗机完全可以直接使用歼-16战斗机的雷达罩。

这实际上也是完全可以理解的事情，毕竟歼-16战斗机对于空对地/空对面的作战需要远远强于歼-11BG战斗机。歼-11BG战斗机的整体定位应该和歼-10C战斗机差不多，即在保证拥有不错空优作战能力的情况下，强化其多用途作战能力。而国防部网公开的歼-11BG战斗机机翼下，还携带了一个新型电子战吊舱，证明其确实在拓展自己的多用途作战能力。

要知道，歼-11B战斗机相较于原本的歼-11A战斗机一个最大的不同，就是将电子对抗设备完全内置化。所以，此次歼-11BG战斗机机翼下悬挂的电子战吊舱，明显不是为了提升其电子对抗能力，而是为了提升其电磁压制能力。而只有在执行低空、超低空空地火力支援，或者是猎杀敌方野战防空系统时，才需要战斗机拥有更强的电磁压制能力。