昨日宁波某高架发生交通事故，一小鹏车主再行驶过程中与前方一辆故障车辆发生碰撞，并撞上正在检查车辆故障的车主，人直接被抛向空中，导致一人死亡。被撞车辆被严重损毁，而小鹏 P7 的车头也发生变形，目前交管部门已经立案处理。

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事后，小鹏汽车官方就对此事故做出了回应：“8 月 10 日下午，宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞，致一人死亡。我们为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。目前交警部门已经立案处理，门店已第一时间已前往现场协助处理。我们将全力配合相关部门进行事故调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。”

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事后据车主自己描述，他在高架桥上开启 LCC功能时速定在高架限速的80km/h。在行驶中突然遇到道路前方车辆故障抛锚，车主在故障车辆后检修车辆，辅助驾驶功能未能识别到，小鹏车主又刚好分神，最终导致其驾驶车辆撞上前方故障车辆及车主。

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其实无论是ACC/LCC，还是特斯拉的FSD, 当前市面上的所有的辅助驾驶功能都不是完全意义上的自动驾驶，都是依赖毫米波雷达或视觉传感器来进行目标物识别的，系统并不能非常准确地将对本车行驶有影响和干扰的静止物体筛选出来。当辅助驾驶功能启用时，驾驶员仍然需保持手握方向盘并且在必要时第一时间接管方向盘。最后，笔者想要在这里提醒大家，切勿将生命“交给”机器。