其实，我们需要明白一个道理，那就是Mini是一个独立品牌，从他一开始诞生的时候，他就是个独立的品牌。

独立品牌肯定就需要独立运营，从最开始的Morris Mini/Austin Seven这俩基础车型，进化到Mini Cooper，再后来Cooper S，Cooper JCW，出来了。

再后来宝马收购了Mini这个品牌以后，又在基础版的Cooper车型上，相继推出了Paceman Clubman Countryman等衍生车型，涵盖了三门两厢/五门两厢/SUV/跨界车/旅行车。也就是说，Mini之于宝马，它是一个独立的品牌，自始至终就是个独立的品牌独立的运营，而不是宝马旗下的某个车型比如3系 5系。而甲壳虫就不一样了，他就是大众旗下的一个车型，哪怕他再经典，但他从来都不是一个品牌。

从他最开始出来的时候，他就是人民的汽车，后来人民的汽车成了大众，然后甲壳虫就是大众旗下的一个车型。大众本身就是一个非常讲究模块共享的车企，所以你很难期待生在这个时代的甲壳虫会有什么自己独特的地方，除了他的外壳，他底盘和Golf并没有什么区别。并且身为一个车型，在他不赚钱的时候，那他就是随时会被砍掉，砍掉了就没了。

就比如奥迪的TT，但是在未来的某一天或许大众觉得时机合适了，说不定又会以另一种形式复活这一个车型。就比如本田的NSX，丰田的Supra，他们和甲壳虫一样从来都是一个车型，他们中间死过一段时间，但最近也相继复活了，不管以什么形式，都是复活了，所以甲壳虫的未来也大概如此。