航松路（银都路—申富路）增设潮汐车道工程项目已于近日启动，目前地基工程已经完工，施工人员正对地基进行养护。

图说：施工人员在对地基进行养护 图源：今日闵行（下同）

据施工方介绍，地基养护约两周后，将开展龙门架、车道指示牌等安装，为了减少施工对交通影响，整个改造工程主要在夜间进行，预计本月底完成改造。

莘庄工业区城运中心工作人员介绍，嘉闵高架自2018年开通运行以来，银都路匝道口经常出现拥堵情况，特别是早晚高峰期间，排队车辆溢出到银都路主线，影响主线车辆的通行，降低了全线的通行效率。此前交通管理部门已经对该路口及周边道路指示标线进行多次优化，但始终不能缓解早晚高峰拥堵。

为什么航松路（银都路—申富路）路段车流量早晚高峰如此拥堵？莘庄工业区城运中心工作人员介绍，嘉闵高架开通后，大多数车辆下匝道后选择通过银都路和申富路驶入莘庄工业区，其中航松路是下匝道后直行，所以车辆都选择从此路行驶。

图说：早高峰时北向南车流量明显比南向北车流量大

如何更好优化该路口交通通行？工程项目设计方介绍，据实地测量航松路（银都路—申富路）路段早晚高峰小时交通流量显示，北向南方向早高峰车流量是南向北方向近3倍，南向北方向晚高峰车流量是北向南方向近3倍，这个路段现状高峰时段路况拥堵严重，车流潮汐现象非常明显，通过在航松路（银都路—申富路）增设潮汐车道可缓解早晚高峰交通拥堵。

根据规划，将在航松路近银都路、航松路近申富路各设置一个龙门架车道指示牌，在道路中段袁家河桥旁还会设置一个挑高指示牌，以方便来往车辆观察。其中，位于道路中间的潮汐车道上方设置电子显示指示牌，当早晚高峰时该指示牌将显示可驶入或者禁止驶入。

通讯员 戎长春 新民晚报记者 鲁哲