当车头的“涟漪”设计元素，诠释了中国传统文化中的交融与创变精神，

而我被这辆车上，由182颗LED发光单元组成的粒子射线灯组，我便知道了吉利最近两年在干什么。

遥想当年吉利推出第一款 博越 （ 参数 丨 图片 ）时，正是他们负重前行，埋头苦干的时期。甚至有人指出这是吉利“一车定输赢”的时刻。

现在回首来看，博越这个名称成了吉利成功的代名词。在这几年的大投入，大研发的背景下，吉利拥有越来越多的行业领先技术。怎么让技术红利变成消费者能享受到的产品。吉利博越L，就是答案。

8月5日，神秘代号为FX11的新车面世。它就是基于CMA架构打造的全新A级旗舰SUV——博越L。

在吉利的眼中，“L”代表着Larger（更大）、Luxury（旗舰）和Legend（王者归来）。这款车型被赋予了“智能SUV革新者”的使命，让全球用户共享科技进步红利。

如果在市场的细分覆盖上，博越L将与 星越L 形成吉利布局A级SUV市场的双车阵容这对竞争对手的压迫力就更强了。

CMA对于这几年的吉利太重要了，甚至可以称为技术红利之源。博越L上CMA架构的优势尽显。

吉利汽车销售公司总经理范峻毅告诉我们，构架的水平决定了产品的能达到的高度。

CMA架构赋予了博越L良好的机械素质。例如，35.8m的赛车级百公里制动距离和78km/h的麋鹿测试极限车速。

博越L得到GEEA 2.0可进化智能电子电气架构的技术。也就是说基于FLEX Ray总线“超级神经网络”和5G网络高速传输的支持，实现整车动力底盘、车身控制、智驾安全和信息娱乐等系统间的跨域协同。

在新能源动力方面，吉利的 雷神 智擎Hi·X混动平台的技术也成为博越L的选择。全球首发的变频混动电驱 3DHT Pro拥有20种智能工作模式和3挡速比，可实现全速域并联驱动，动力随叫随到。

让博越L雷神智擎Hi·F油电混动做到了NEDC百公里油耗仅为4.2L，NEDC综合续航可达1300km，0~50km/h加速时间仅为3.5s。这让产品力得到了飞跃。

汽车智能化，是构成产品实力的重要构成。吉利首发的NOA车道级自动驾驶领航系统也装备到新车上。

在高速高架场景下实现由A点到B点的自动驾驶，而驾驶员只需要做必要监管。该系统在厘米级高精定位、人机共驾VR导航及全车道动态监测技术加持下，可实现自动上下匝道、自动变道躲闪、自动变道超车、自动避让大货车、弯道自动减速、合流自动控速、隧道事故避让等超过100种高速驾驶场景全覆盖。吉利在这方面的技术红利，已经呈现给了消费者。

算力就是正义的时代，博越L在旗舰级车载芯片高通骁龙8155的支持下，全球首发的吉利银河OSAir版通过首发13.2英寸竖屏、Free Touch轻感UI、短链路交互设计、高频功能一键直达和V01离线AI语音芯片，将为用户带来丝滑流畅的消费电子级交互体验。

CMA构架最核心的在智能安全领域，博越应用了吉利独创的“七层智能安全识别圈”，包括ALCA自动变道辅助系统、EMA紧急转向辅助、ELKA紧急车道保持辅助在内的26项全场景主动安全辅助系统。

从博越到博越L，吉利的美学设计进行了迭代，内核一直都坚持了东方美学。它作为基于“Vision Starburst”概念车打造的首款量产车，博越L采用了全新“数字交响科技美学”设计理念，经典的“涟漪”设计元素得以更新。

博越L的“光波涟漪前格栅”以参数感的设计带来无限扩展、延伸的感觉，由182颗LED发光单元组成的粒子射线灯组，具有迎宾/欢送/锁车延时熄灭灯语等功能，仪式感带动了高级感。

流行元素一样都没有少，例如双色车身、悬浮式车顶等设计。潮汐流转腰线，配合20英寸大尺寸轮毂都能看到。

博越L的尾部整体轮廓棱角分明，633nm波长的超红LED点亮后鲜艳通透，关闭时精致深邃。

从产品看企业的发展，吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上说到：“革新是流淌在吉利血液里的基因，从博越到博越L，吉利为用户带来了一款款更高代际的智能汽车。

吉利让博越L拥有当下最新、最流行、最好用的智能科技，真正的惠及用户，为智能汽车注入了不断进化的生命力。新车会成为市场的新“兴奋点”。