从前的日色变得慢；车，马，邮件都慢；一生只够爱一个人。——木心《从前慢》

略过诗词的情感，我们来看一看以前的慢生活。

以前车、马、邮件慢，是因为交通不便利，交通的不便利源于道路的崎岖造成的运输困难。

内容导读
1.出行行业新发展，客企如何占据一席之地？
2.发展定制客运，实现逆风翻盘
3.融合线上线下，迎合市场需求
4.为道路客运行业转型升级而生的平台

都说“要想富，先修路”，得益于国家民生发展的政策支持，我国亦无愧于“基建狂魔”之称：截止到2021年，我国的公路总长度已经达到了46.1万公里，其中国家高速公路长度为16万公里，普通国道的长度为30万公里。

正是日渐完善的公路基础设施的支撑，才让当代车水马龙的生活得以快节奏存在，才使出行行业有了前所未有的新发展。

一、出行行业的新发展，客企如何占据一席之地？

如今的出行工具，可谓是五花八门，高铁、飞机、轮船、客运、轿车、摩托车、电动车等出行工具应有尽有，出行工具的多样化，也意味着人们需求的迭代。

时代是在进步的，互联网时代的到来，再度掀起出行行业的风云。

细分市场下的网约车、顺风车顺应时代的发展与进步，在人们日益迭代的需求中，获得极大的收益。

或许在许多方面而言，网约车存在多种多样的弊端，但在能发展成至今规模，不得不说，其出行模式在相当程度上，超越了班线客运、出租车等传统出行服务，极大的满足了人们的出行需求。

传统道路客运遭受的冲击，再不是这个细分市场中的独角兽了。

但是，瘦死的骆驼比马大，尽管传统客企的境况大不如前，但每一个时代的来临，都将出现造风云者，而正处于变革迭代的出行行业，也必将有道路客运的一席之地。

那么，传统客企又如何去挣这一席之地呢？

二、发展「定制客运」，实现逆风翻盘

其实，通过相关的媒体报道，网络讯息，我们都能清楚，这个行业中，并不缺乏“第一个吃螃蟹的人”。

自2020年7月，交通运输部修订发布了《道路旅客运输及客运站管理规定》，明确定义了定制客运运营模式以及网络平台的运行资质要求后，定制客运发展驶入了快车道。

全国各地的客运企业和客运站均在转型升级业务发展方向，正积极探索着客企未来的发展方向——「定制客运」。

在四川成都，作为综合交通枢纽的成都东站汽车客运站，从2020年开始引进定制客运，从最初的2条线路增加到现在的22条。
2022年4月，郑州陇海汽车站正式宣布“转型” ，通过密集开通定制客运班线挽回客流。
2022年6月，山东省道路运输协会宣布“齐鲁出行”定制客运网络平台正式运营启动。

就目前而言，定制客运是注定是客运市场未来的必然趋势。

客企如何利用定制客运逆风翻盘？

定制客运——融合线上线下，让出行更便利

对于传统客企而言，从定制客运出现的第一天起，就处在变革与迭代的边缘。

在传统客企的基因里，对运营缺乏相关的重视，但同时也看重线下线路的营运，定制客运的出现，帮助了传统客运融入互联网时代。

企业可以通过电子商务平台将运力资源中的车辆、驾驶员及线路资质在用户端进行发布，而电子商务平台则通过技术产品化的用户端，将出行时间、接送地点、票务信息进行展示，乘客则根据自身具体出行需求，如预约出行时间、指定上下车点等，再用户端进行个性化出行选择，客企通过平台反馈信息，按照乘客需求，履行出行服务。

按照业务的开展需求，客企与电子商务平台当是深度合作关系，客企是承运方，平台是代理方，客企通过平台与乘客缔结服务合约。

定制客运业务开展，依托于成熟的网络商务平台技术，选择电子商务平台，至少要满足定制线路用户端上线、出行时间预约、上下车点自定义、票务支付、发票客诉等一系列平台化运营模式。

电子商务平台帮助客企以线上运力供需调度算法，与线下交通运营调度服务能力融合，传统与新兴的碰撞，集数据、科技、运营优势于一体，才是传统客企的未来之路。

为道路客运行业转型升级而生的平台

传统客企发展定制客运要选择平台系统，最优选当然是不给企业增加成本项，如不抽取佣金、免费的平台，且愿意根据企业的实践，不断高效迭代，满足企业个性化定制需求，并且通过共同运营和营销来获得回报的平台。

CC定制客运系统即是这样一个系统。

普惠的价格、稳定的数据库、可个性化定制功能、适配客企调度模式及一对一用心的服务，为客企高效快速搭建电子商务平台。

乘乘出行 | CC定制客运系统——智慧交通、出行与汽车票务、道路客运解决方案SaaS服务平台，让交通出行更简单。

稳定5年技术沉淀，致力于为我国100+客运企业/30省份/1000万乘客+/10万车主 提供综合客运出行与软件系统技术服务。

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