作为中国在东南亚地区的重要用户，泰国曾向中国订购三艘S-26T潜艇，合同金额约为10.77亿美元。这一军售案的进展并不是特别顺利，主要原因是原案中的潜艇发动机来自德国，而德方拒绝供应该发动机，这导致军售案遇挫。不过，中方已经提供了替代方案，通过泰方的测试后，该军售案就能顺利进行。
泰国皇家海军发言人博克龙在接受媒体采访时表示，中国船舶工业集团有限公司选择用国产发动机作为替代方案，并将详细信息发送给泰方。在9月15日之前，泰方将对改进版的CHD620柴油发动机进行全面评估和测试。如果测试通过，将允许中方对潜艇进行更改，泰国和斯里兰卡将成为第一批购买，潜艇上配备中国制造发动机的国家。如果未能通过测试，那么合同就会终止，双方将会进行谈判，讨论赔偿或者退款的问题。
S-26T潜艇是039A型潜艇的出口版，中方和泰方在2017年5月，签订第一艘价值3.9亿美元的S-26T潜艇军售协议，预计2024年交付。根据合同规定，S-26T潜艇需要使用德国公司生产的MTU326柴油发动机。而德国在2022年初宣布禁止出口现有发动机，这导致合同被冻结。泰国总理巴育曾在接受记者采访时表示，由于德国拒绝提供S-26T潜艇所需的发动机，泰国有可能取消合同，不再购买中国潜艇。巴育还表示，中泰两国的政治和经贸关系，不会受到泰国取消合同的影响。
中方并未就此放弃，提出以国产潜艇发动机来替代德国生产的发动机，但是泰国海军坚持要中方履行最初的合同。中方也尝试从其他可用渠道与德国制造商合作，以使采购申请获得批准，但这些方法都失败了。
僵局之下，泰方在6月9日公开了潜艇军售案谈判的最新进展，要求中方在两个月内，履行供应配备德制 MTU396 发动机的 S-26T 潜艇的合约。不过，泰方还是留有一定的余地，并未把话说死。泰国皇家海军当时表示，为 S-26T 潜艇配备的柴油发动机需要满足四个关键要求。第一，必须通过供潜艇实际使用的高标准认证。第二，必须通过实际使用的安全测试。第三，中方必须提供保修和售后服务及维护。第四，必须满足泰国皇家海军的海战需求。
实际上，中国制造的CHD620柴油发动机能够满足泰国对潜艇发动机的要求，039B/C潜艇都是使用这款发动机。但国际军售市场更看重的是口碑，没有经过国际市场认证的产品，想要买家接受，确实比较困难，这也是泰国的权利。
一般情况下，各国在购买潜艇这种高技术武器装备的时候，需要考虑的因素非常多。疫情之下，泰国经济遭重创，财政收入大幅下降，军费也跟着下滑。2020年，疫情刚开始时，泰国军费为76亿美元，到了2022年就只剩下65亿美元，三年时间不到，军费下降11亿美元。在当前形势下，泰国军费可能会继续减少，这让泰方只能更加慎重地考虑潜艇军售案。
如果这次泰国在反复权衡后，通过改进版CHD620柴油发动机的测试，对国产潜艇发动机来说，将是一次突破性的进展，未来中国军工产业将会走得更远。这也再次证明了一件事，任何对中国实施技术封锁的企图都会失败。
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