美国航母突然离奇爆炸，134个美国大兵当场死亡，而航母竟然连炸7次，这究竟是意外还是阴谋呢？

美军航母离奇爆炸

事发时，号称美军最大的航母“福莱斯特”号，已经抵达南海北部湾水域，对北越的桥梁、仓库、导弹发射阵地和机场展开了疯狂的轰炸。

短短4天里，“福莱斯特”号连续出动150多架次舰载机，对北越境内发动了空袭，而己方毫无伤亡。

“福莱斯特”号大显神威，让在场的美军信心倍增：美军有如此强大的航母，何愁这场战争不能取胜？

然而，意外发生了。

7月29日早上8点，“福莱斯特”号像往常一样执行轰炸任务，当第一批飞机驶离后，第二批出发的飞机将在11点出发。

10时51分，一名飞行员进入飞机驾驶舱，他按下电钮，按照规定切换飞机内外供电方式。然而他却感到座椅反常地晃动了一下，然后看到机翼下方挂载的一枚火箭弹，直直地冲着停在甲板上的友军飞机飞了过去！

这一突发情况让飞行员根本来不及反应，他眼睁睁地看着这枚“惹祸”的火箭弹击中了一名机组人员，然后又一头栽到一架攻击机的外挂油箱，油箱瞬间被点燃，附近的十几个人当场被大火吞噬。

大火迅速包裹住了整个飞行甲板，更糟的是，军械库也被点燃，随之发生爆炸。

此时船员们终于回过神来，拉响了消防警报，同时停止了航行，以避免风力助长火势。

这种情况的火灾，本应使用泡沫灭火剂，但是大多数水手并没有经过系统训练，他们根本不会使用灭火器，很多人甚至去用海水灭火。

当然，航母上也有专业的消防和修理人员，他们急匆匆赶来，围着起火的飞机，不断用灭火器灭火。但是火势太大了，而且又引发了二次爆炸，他们的努力根本无济于事。

就在众人忙着灭火时，一枚从飞机上滚落下来的老式炸弹发生了破裂，达到了起爆点，等有人察觉到异样时，一切已经晚了。

“轰”的一声巨响，炸弹爆炸了，距离最近的27人被当场炸死。

炸弹的余波影响到了停在周围的几架满载炸弹的飞机，它们接连被点燃，随后又波及到了甲板上堆放的大量老旧炸弹。

5分钟内，不断有炸弹、导弹、火箭弹相继发生爆炸，到处都是人们的惨叫声，他们还没等逃离甲板就被大火吞噬，甲板上到处都是被炸成碎片的战机残骸，以及遇难者的断臂残肢，“人间地狱”也不过如此。

人为还是意外？

几分钟内，连续发生的爆炸就彻底让美军“福莱斯特”号航母成了一座坟墓。遇难者的身体被烧得焦黑，几乎辨认不出容貌，大多数人根本没意识到发生了什么事，就糊里糊涂地被炸死了。

爆炸的冲击波撕裂了航母的飞行甲板，15万升的燃油悄悄流入了下方舱室，并很快猛烈燃烧起来。

这里有一些值夜班的水手，正在补眠，几分钟前的警报声并没有使他们完全清醒，直到爆炸声越来越近，有人才意识到可能出事了。然而还没等他们走出舱室，剧烈的爆炸就夺去了他们的生命。

与此同时，甲板上的救火行动却陷入了停滞。

爆炸引发了后续的多次二次甚至三次爆炸，不少消防人员已经葬身火海，谁也不敢保证后面是否还会爆炸。

就在众人犹豫不决的时候，航母指挥官约翰·贝林上校站了出来。作为指挥官，贝林必须对这场爆炸负责，这是他不能逃避的责任。

在贝林的指挥下，人们从恐慌中努力平静了下来。贝林让一部分人去保护弹药库、液氧罐等关键地方，以免继续引发爆炸；随后，贝林下令全舰进入紧急状态，并把起火区和安全区隔开，保证其他人的安全。

在确定爆炸停止后，贝林带着其他人继续灭火工作。与此同时，不远处的几艘驱逐舰也赶来增援，救起了一些跳海自救的人。

经过众人的努力，中午11点47分，甲板上的大火被成功扑灭，但是直到第二天凌晨，甲板下方的火势才得到了控制。

事故发生后，“福莱斯特”号的作战任务被迫终止，返回美国的海军基地进行维修。

“福莱斯特”号上的爆炸造成了极其惨重的损失：134人死亡、近200人受伤，21架飞机被完全炸毁，40架飞机受损严重，再加上航母本身被严重烧毁。据保守估计，这次事故导致的经济损失至少过亿。

美军曾经引以为傲的超级航母，还没等对敌人产生毁灭性打击，就先在自己的阵地上烧毁了。这场意外让美军海军高层颜面尽失，美国国防部派出调查组，勒令一定要把事故原因查清楚。

当时有人猜测这场事故是不是人为导致的，背后可能有苏联的手笔，毕竟北越就属于社会主义阵营，前段时间“福莱斯特”号对北越狂轰滥炸，说不定令其怀恨在心，伺机报复。

然而，等调查结果出来后，美军高层的脸都被打肿了：幕后黑手竟然是“自己人”。

“晦气”航母卖出了一分钱

“福莱斯特”号爆炸给美军造成了过亿的经济损失，有人怀疑是苏联下的黑手，结果事实却是，美军自己的疏忽才导致了这场惨烈的悲剧。

在爆炸发生的前一天，也就是7月28日，一艘补给船赶到北部湾海域，为“福莱斯特”号补充所需的弹药及各项补给。

当地工人把补给船上的弹药卸下来，准备搬到航母上。有美军士兵看到这一幕，却发现这些炸弹看起来非常老旧，表面遍布锈迹和污垢，就连弹药箱都发霉腐烂了，看起来不知道存放了多少年。

这一发现被上报后，补给船的军官去找相关负责人询问情况。负责人也很无奈，上级要求的炸弹数量是450千克炸弹，自己哪能搞来那么多？只好搜刮了一个旧的弹药场才凑够了数量。

这些弹药生产于50年代初，本是为了朝鲜战争准备的，没等派上用场战争就结束了。炸弹虽然看起来旧了点，但起码还能用。

听了这番解释，军官也没再说什么，毕竟如果完不成任务，他也要受罚。于是，这批老旧的弹药就被送到了“福莱斯特”号上。

好在航母上的军械官还算负责，他发现这些老旧炸弹后，立刻向航母指挥官贝林上校报告，建议他把这些炸弹扔到海里，不要使用。

贝林也知道这些炸弹很危险，他让补给船再送来新的弹药，但是对方却表示，实在是没有余量，目前只有这些了。

就在双方互相扯皮时，上级下达了新的轰炸任务，时间就在第二天。

为了完成任务，贝林只好硬着头皮接受了事实，不过他也知道这些炸弹容易出事，为了以防万一，贝林下令把这些旧炸弹暂时存放在甲板某处，第二天就让战机投放出去。

正是因为补给船和贝林等人的侥幸心理，才使这些旧炸弹成了“催命符”，再加上甲板上的很多水手缺乏消防知识，错过了灭火的最佳时机。

“福莱斯特”号爆炸事件是“二战”后美国海军发生的最严重的事故之一。事故发生后，“福莱斯特”号经过大修后重返海军，继续服役，直到1993年退役。有博物馆曾经想把退役的“福莱斯特”号买下展览，但是海军不愿再大肆宣传当年的惨剧，拒绝了交易。

当年那场事故实在是令人心存芥蒂，有人觉得“福莱斯特”号有些“晦气”，不愿接手，而且美国禁止把航母出售给外国，最终在2013年，美国海军以1美分的象征价格，将其出售给本国公司做报废处理。

“福莱斯特”号爆炸对于美军来说，既是一个惨痛的教训，也是一记警钟。从那以后，消防培训得到了军方的重视，现役的海军士兵都必须要接受相关训练，以杜绝惨剧重现。