武汉地铁第四期规划调整已批？3、6、11号线延长？社稳风险公告已删除该句！|6号线|换乘站|武汉地铁|车站|轨道交通

2022年8月8日，湖北省工程咨询股份有限公司发布了《武汉市轨道交通6号线三期（含巨龙湖停车场）工程社会稳定风险公告》、《武汉市轨道交通3号线二期工程社会稳定风险公告》，在该两份公告中，提到“武汉地铁第四期轨道交通规划调整已经国家发改委批复”。

虽然官方并未公布最新进展，但一众自媒体为了吸引眼球纷纷认为已获批，第一时间解读。

但2022年8月15日，在湖北省工程咨询股份有限公司官网公告里，已删除批复。

可能是国家发改委未正式发文，所以不能过早公布；或者是报告提早发布，早于预期？

武汉市轨道交通6号线三期（含巨龙湖停车场）工程社会稳定风险公告

发布时间：2022-08-08 浏览次数：2157

受武汉地铁集团有限公司委托，湖北省工程咨询股份有限公司承担武汉市轨道交通6号线三期(含巨龙湖停车场)工程社会稳定风险评估工作。根据《国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》(发改投资〔2012〕2492号)和武汉市发展和改革委与武汉市维护稳定工作领导小组办公室联合印发的《重大固定资产投资项目社会稳定风险评估工作细则》(武发改规〔2013〕1号)要求，为切实履行公众参与、信息公开程序，现将项目有关情况公告如下：

一、项目名称

武汉市轨道交通6号线三期(含巨龙湖停车场)工程

二、项目概况

武汉市轨道交通6 号线三期(含巨龙湖停车场)工程重点服务经开区东风大道以西片区，填补博学路江汉大学沿线轨道覆盖盲区，同时加强车谷副城与中心城区的快速交通联系。

线路起于博学路站，经博学路、车城西路，止于6号线一期起点站东风公司站(不含)。线路全长约2.7km，均为地下线。设车站2 座，均为地下站。共有换乘站1座，为博艺路站，与规划17号线换乘，线路平均站间距1218m。工程新建巨龙湖停车场一座，于6号线二期工程终点站新城十一路站接轨。利用6号线一期琴台主变及6号线二期巨龙湖主变供电。线路最高设计时速为80km/h，车辆初/近/远期均采用A 型车6辆编组。

具体线路走向情况见线路走向示意图。

(1)车站

①江汉大学站为6号线三期的第1个车站，沿博学路南北向设置于博学路与三角湖路交叉口北侧。车站东侧为江汉大学、西侧为三角湖小学、西北侧为武汉经济技术开发区第一中学、路口南侧为万科金域蓝湾及泰合百花公园(二期)两个大型小区。

②博艺路站为6号线三期的第2个车站，沿博学路南北向，跨博研路路口布置于道路东侧。与远期17号线平行换乘。车站东侧为江汉大学、西侧为联投金色港湾、西北侧为武警部队一大队、西南侧为长江水利委员会长江科学院沌口科研基地。

(2)征地拆迁范围为轨道交通6号线三期(含巨龙湖停车场)工程的建设用地范围，具体以武汉市国土资源和规划局批准红线图为准。征地范围为工程永久性用地范围，包括段场用地、车站侵入道路红线的附属建筑用地、部分明挖区间用地等。本次实施部分，用地314.7亩，房屋拆迁15177平方米。工程不涉及基本农田、生态底线区、文物保护等，沿线无现状和规划环境敏感点。

(3)地下车站计划2022 年12 月开工建设，2026 年6 月30 日开始正式通车试运营，总建设工期为42个月。

(4)武汉市轨道交通6 号线三期工程(含出入线及停车场)可研估算总投资为35.53 亿元，技术经济指标为13159 万元/正线公里。较建设规划投资30.31 亿元增加5.22 亿元，增幅比例为17.22%。其中正线工程投资为135791.35 万元，技术经济指标为50293.09 万元/正线公里;停车场及出入线工程投资为88116.62 万元，该工程资金来源主要由政府筹资、债务资金组成，其中政府筹资14.21 亿元，占总投资的40%;其余60%，21.32 亿元为债务资金。

(5)项目建设内容及方案符合武汉市轨道交通第四期建设规划调整(2019-2026年)。

三、该项目社会稳定风险评估的工作程序

1、工程可能影响区域的社会环境调查。

2、公众参与调查。

3、通过工程建设社会影响特征分析，识别主要社会风险因素。

4、采用定性和定量相结合的风险分析方法，估计主要风险因素的风险程度，分析主要风险因素之间是否相互影响。

5、根据风险识别和风险估计，研究提出风险防范化解措施。

6、评估本工程的社会稳定风险等级。

四、征求公众意见的范围、方式

1、征求公众意见的范围

项目建设区域内及周边可能受项目建设影响的居民和企事业单位等。

2、征求公众意见的方式

公示期间，公众可以通过书面意见、电子邮件、电话等方式与社会稳定风险评估报告编制单位联系，发表对拟建项目社会稳定风险方面的意见及建议，以及其他相关诉求。

3、公示起止时间：2022年8月8日～2022年8月27日。

五、其它

本公告是我公司进行项目社会稳定风险评估工作的主要内容之一。为保证公众知情权、广泛听取和收集项目周边相关利益群体对项目建设带来的影响、分析评估风险因素，特向社会公告上述项目建设信息，周边企业、群体和个人对项目建设有何问题、意见和建议请在公告期(20天)内向我司反映。

武汉市轨道交通3号线二期工程社会稳定风险公告

发布时间：2022-08-08 浏览次数：896 发布者：本站编辑

受武汉地铁集团有限公司委托，湖北省工程咨询股份有限公司承担武汉市轨道交通3号线二期工程社会稳定风险评估工作。根据《国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》(发改投资〔2012〕2492号)和武汉市发展和改革委与武汉市维护稳定工作领导小组办公室联合印发的《重大固定资产投资项目社会稳定风险评估工作细则》(武发改规〔2013〕1号)要求，为切实履行公众参与、信息公开程序，现将项目有关情况公告如下：

一、项目名称

武汉市轨道交通3号线二期工程

二、项目概况

武汉轨道交通3号线二期为武汉市轨道交通线网中的镇间骨干线路，主要衔接蔡甸区与汉阳经开区，与3号线一期共同构建西部新城组群的重要客运交通走廊。

3号线二期工程起于文岭站，起点预留向北延伸条件，线路沿知音湖大道、全力三路、东风大道走行，串联文岭半岛、大车都片区，止于沌阳大道站(不含)，与3 号线一期贯通运营。线路全长约12.0km，全为地下线，设站5座，全为地下站，其中换乘站1座，平均站间距约2.3km。

3号线二期工程在知音湖大道以西地块设文岭车辆段一座;新建主变电所一座，与10号线共用;控制中心近期利用3号线一期三金潭控制中心，远期整体迁入国博线网云平台控制中心。近远期列车均采用B 型车。具体线路走向情况见线路走向示意图。

线路走向示意图

(1)车站

①文岭站位于知音湖大道文岭段与规划路交叉口北侧，车站沿知音湖大道南北向敷设，车站位于世贸嘉年华门口。车站西北侧为武汉花博会，西北侧为世茂龙湾小区，东侧为武汉世茂嘉年华，西侧为绿地及车辆段用地。

②全力三路站位于全力三路与全力北路交叉口北侧，车站沿全力三路南北向敷设。车站西北侧为格力电器(湖北)营销公司，西北侧为格力电器(武汉)有限公司，东侧为武汉商学院校区，东北侧还有一处公共卫生间。

③全力二路站位于东风大道与全力二路交叉口沿东风大道东西向敷设，车站南侧为东风大道高架桥紧贴高架桥设置。车站西北侧为武汉商学院职工宿舍，东北侧目前为空地。

④枫树五路站为与10号线的换乘站，3、10 号线车站均沿东风大道东西向敷设，在枫树五路站交叉口设站，两线站位分设于东风大道高架桥南北两侧，其中3号线位于高架桥北侧。3号线车站西侧地块目前为空地，规划为3号线与10号线共享主变用地，东侧地块为空地。在西北侧规划了3、10号线主变一处。