1.有小伙伴投诉称，人大附中丰台学校小学部划片不合理。

人大附中丰台学校小学部划片只有燕西华府、西山湖、翡翠山、魏各庄(1个班)。

周边万科翡翠西湖，万科云庐，6000户家庭的孩子要到8公里以外的学校上学，这样的安排非常不合理。

开发商共建的孩子就可以单校划片入学人大附中丰台学校小学部，这样做合适吗？符合国家的规定吗？

表姐了解到，很多学校能引进，除了政府在推动，开发商掏钱很重要。买房钱一定要问清楚。

2.有小伙伴强烈建议：趁京密高架还未施工，抓紧改方案，增加大望京公园及南皋东侧出入口

据了解，京密快速路在东北环线段唯一出入口在京密高架西侧，也就是东辛店出口。

东侧南皋、北皋是大型居住社区，有和光悦府、龙樾合玺、建发养云和绿城晓风印月等多个在售楼盘，特别需要在京密高架东侧开口，西侧居民区少，没有开口必要。

崔各庄还要继续卖地，还要建新社区，更需要在东侧开口。

如果绕道东辛店出口去望京上班，上下高架肯定会超级巨堵。

目前大望京公园周边有小区业主反对设置出入口，说他们这边路网很密，不需要京密高架。京密高架又不是专门给你家建的。以后京密高架还有二期，要连顺义、怀柔，是一盘大棋。

小表妹建议：抓紧改，太重要了。

3.《黄村镇国土空间规划（2019年-2035年）》（草案）公布后，有小伙伴吐槽：

大兴孙村组团太难了，10多年没有直达中心城区的公交车，多是绕行大兴新城核心西片区，希望能尽快规划轨道交通线路。

4.有小伙伴建言：19号线北延要在新龙泽和生命谷加一线，具体加站位置在哪里?推荐在“回南北路”位置。

理由有四条：

①回南北路站位辐射居民很多：回南北路站位附近有多个大体量普通住宅社区，已有的包括北京人家、龙兴园、佰嘉城，以及新房社区北清云际和珺和府，包括后期的6004、6005地块都是高密度建筑，人员较多。

它是整个回龙观西区的中心位置，在此设站能够极大提升区域的通行能力。

此外，北清云际、珺和府，包括后期的6004、6005地块的居民饱受昌平地铁线的噪音困扰，却离地铁站非常远 （2KM以上）， 无法享受地铁带来的便利。

②产业覆盖：回南北路站位可以方便周边大量的居民去往生命科学园 （19号线北延） 、软件园 （13号线拆分） 、永丰产业园 （昌平线联络线） 、望京 （13号线拆分） 、知春路五道口等 （19号线往南） 、金融街 （19号线往南） 等。

对于联动整个北部，提升未来科技城西区便利程度都有巨大意义。

③如果将站点继续向北移动，该站点其距离生命科学园站较近，收效甚微。

综上，在回南北路设站可以有效解决更多居民的出行问题，真正解决该区域居民出行的问题。

④政府在此地块已拿70亿的土拍价，希望能有效解决居民出行，在回南北路设置地铁站。

5.青龙湖附近小区出行老大难，交通怎么办?

小伙伴有两条建议：

①建议从青龙湖附近小区规划一条向北的道路；

②建议青龙湖东延至青龙湖地区。

熙悦观湖、熙湖悦著、大湖风华三个新建小区即将在2022年底前陆续交付入住，这三个小区共3382户，新增人口约1.5万人左右，现在小区周边道路交通非常的不完善。

除了大坝上的一条小路 （现处于封闭状态） ，居民们通行将只能向东绕行西六环或绕行阎吕路，如果能规划一条向北的道路，则可以连接房山和丰台的贯通，正好可解决此问题。

小区有相当一部分住户或家属上班在海淀、丰台、东城西城、甚至朝阳。

青龙湖不仅有地质公园和大熊猫繁育基地，有而且首开的熙悦观湖旁在建商圈，可以打造出业态集购物、美食、娱乐、休闲、旅游等于一体的经济体，立足房山区的文化、经济与生态交织融合。

但是附近的公共交通也不便，如果可以将房山的S6的沿线向南做规划，也一定会带来更多的发展。

6.有小伙伴吐槽：既然磁各庄站不在磁各庄，请不要叫磁各庄站。

磁各庄站设在团河，凭什么叫磁各庄站?为什么不叫团河站?为什么不给我们修地铁，还用我们名字?

7.有信源称，南丰路南沿连接昌东路建设，一直停滞，一问就是规划中，都规划10年了，来来回回变了5版，一直没有施工主体，郁闷啊。

据了解，回天行动效果很明显，很多人已经从回天地区搬家了，搬到更远的沙河镇北七家镇。

这就让沙河进城的路特别堵，堵得水泄不通，希望抓紧把路给修了。

8.有网友建议，北京定向楼盘采用60岁以上人群的认房认贷政策，扩大到怀柔、密云、平谷、延庆。

理由是，怀柔、密云、平谷、延庆新盘卖不动。

9.又有小伙伴呼吁：永丰地铁增加地铁站。

永丰产业基地目前只有一个地铁站，就是永丰站，太少了，公交也少，每年至少300万客流，居住人口也越来越多。海淀不差钱，能加就加吧。

10.有小伙伴问，京密路与将台路交叉口（丽都饭店口）晚高峰一直堵车，下雨天能堵半个小时。

主要原因是，将台路南向北左转变与直行车相互冲突，将台路南向行驶本来缓慢，这就直接将路口堵死。

希望在路口加左转红绿灯，晚高峰时段增加交通协管。

11.有小伙伴问，首都航天机械公司委员会什么时候搬，别影响南中轴打通这盘大棋。

12.旧宫镇德茂归大兴管，学校却很少，有不少业主吐槽。

大兴官方回复了：经旧宫镇核实，德茂地区附近配套教育为德茂小学和德茂中学，南郊棚改地区有一处规划九年一贯制学校，目前正在开展该项目的前期手续。

关于教育引进的问题，待学校建好后，交付区教委，由区教委统筹教育规划。

13.收房不到一年，河西的和悦华锦小区 （开发商BL、JD、SK） 被一场大雨浸泡，一期南侧围墙大面积塌陷，楼房多处漏水，地下室和顶层渗漏，很多业主担心小区安全隐患。

下这点雨，就淹成这样。

有业主担心，如果S6延长线走兴海二街和兴亦路延长线，会不会把楼给震裂或震塌，希望S6走南六环，或者把楼再加固。

14.地铁三期规划1号线支线站点具体位置，有人建议改下。

云岗西路17号院人多，距离规划中的王佐地铁将近2公里，步行要20多分钟，建议将王佐站设在山语城小区南侧空地，17号院的航天职工就方便了。

估计是17号院的人提的建议。

15.希望地铁17号线支线加一站

根据新规划，地铁17号线支线到北七家就是总站了。有人希望再加一站，到小汤山镇，那里也住着很多人。

16.很多马驹桥镇、台湖镇老百姓着急了

每一个驹桥镇、台湖镇人，都有一颗亦庄心，副中心都没有亦庄香。2021年通州区折子工程已经明确了，年底前完成行政区域变更。

目前这两个区行政还归通州。台湖人急了，马驹桥人也急了，能不能快点，再快点。

17.王四营乡腾退工作，有点慢。

原来说是孛罗营、马房寺、南花园三个村腾退，现在只有一个村回迁。

有小伙伴担心，是不是钱紧了?王四营乡规划案有没有新调整?

具体是5个问题：

1.孛旺花园设计之初是否有一期二期不同时间建设的规划，如果有不同时间建设的规划，当时上报市区两级是否有明确时间表?

2.之前反映相关腾退工作时乡回复马房寺以及南花园的腾退工作需要等市区资金到位、条件允许，全乡统筹规划进行腾退，请问具体条件允许指什么？至于全乡规划早已上报，具体结果如何？

3.之前同属于王四营乡的孛罗营以及官庄腾退政策以及补偿是否适用于马房寺以及南花园村。

若适用，那么剩余两个村也应该在相关安置房开始建设之前腾退完毕，乡回复适用于剩余两村安置的房屋2022年将建设。

为何至今相关腾退政策还未落实，如果等安置房建设完毕直接上楼，那么相当于同乡不同政策，补偿区别对待，请明示具体政策是否有区别。

4.2022年初市规划自然资源委向王四营乡政府拨付安置房建设资金，请问为何会出现资金困难，是否会对后续二期建设以及剩余两村的腾退政策和时间造成影响?

5.王四营安置房项目（后续简称孛旺花园）当时公示的为孛罗营，王四营，南花园三个村的腾退安置，其中所说的王四营是否包含马房寺?

18.有人建议，地铁11号线二期加站

要在古城南街和人民渠路交叉口附近加站，或者保留之前规划的衙门口西站，否则对首钢东南区影响太大了。

目前石景山首钢东南区有多个小区，包括长安云锦、长安云尚、金裕雅苑、中海天玺、长安润景等多个小区，公共交通少，距离附近的古城地铁站约2.3公里，步行要半个小时，很不方便。

19.有人不理解，17号线二期北七家支线是服务居民，还是方便换乘?

很明显有怨气。

20.又有小伙伴呼吁：地铁1号线支线西延至青龙湖东站还不够，要改。

目前青龙湖东站在山湖路和魏各庄路交叉口，太靠北，顾不到青龙湖东南片区，翡翠西湖小区和青龙湖公园客流也覆盖不了。

21.有小伙伴吐槽，旧宫镇虽然划到京庄新城，没人管，破破烂烂，特别是学校不好，能不能给引进个好学校?

旧宫官方回复了：

经旧宫镇核实，……旧宫镇有着优越的地理位置……

2021年一名初三考生中考成绩大兴区第一名……高考本科率达百分之九十……

旧宫中学有引进名校的计划，在市、区两级教委的努力下，积极推进。由区教委统筹教育资源，时间三到五年。

22.有小伙伴呼吁：19号线增加二拨子桥站。

根据19号线北延线规划，将沿京新高速建设，设置生命科学园南站，不在生命科学园站和昌平线换乘。

有小伙伴说，原来生命科学园站片区有领秀慧谷社区，还有永旺客流，合生汇人流也不行，北清路以南还有华北电力大学、北京农学院数万师生家属，还有龙城花园、北清云院小区，生命科学产业园三期有大量人流，建议将生命科学园南站设在二拨子桥。

23.有小伙伴建议：地铁19号线南延至孙村，或增开快速公交

理由有三点：

1）去丰台、西城区域上班的，需要公交坐至地铁4号线（黄村火车站），在早高峰时需要排队等几个车次才能上车，并且很耗费时间。

2）去朝阳、东城上班，需要坐公交至8号线（瀛海站），然后换1号线、5号线等，或者坐直达宋家庄的快速直达专线211路，再换地铁5号线、10号线。

其中至8号线瀛海站的公交车次少，车站间隔短、频繁启停、全程费时长；直达直达宋家庄的专线211路车次少，且有堵车风险。

3）没有直达大兴机场的公共交通。

建议有5条：

1）地铁19号线南延至设孙村，或8号线南延至设孙村；

2）开通孙村直达19号线（新宫站）的快速公交；

3）开通直达8号线（瀛海站）的快速公交；

4）适当调整进城的公交线路，缩减部分停靠站点；

5）增开直达大兴机场的公交线路，或增开直达大兴新城的公交线路。

这位小伙伴建言有水平。

24.有小伙伴针对丽泽地铁建设有建言。

他说，关于丽金线 （25号线三期） 在三期规划公示中，已经明确丽金线会建设东管头南-灵境胡同一段。

但此线全部位于北京市区建成区内，难度可想而知，如等待全线开工同步建成，将要等待很长时间，不但工期变数多，也会让工程已建成部分长时间闲置造成资源浪费。

因此建议丽金线 （25号线三期） 分段建设，充分利用现有工程的预留部分，优先建设东管头南—丽泽商务区一段，确保丽泽商务区 （范围） 轨道交通线路快速成网。

丽泽商务区站—灵境胡同站可随后续工程进度择机开通。

同时，由于25号线二期东管头南站已经预留了较长的正线延伸条件和存车线、丽泽商务区站工程也会预留该线相关结构。

因此实际新建工程仅有东管头站、东管头站~丽泽商务区站区间、丽泽商务区站站后折返区间，工程量相对较小。

但这一段能发挥很大的功效，充分助力丽泽商务区南区成长期的高效发展，也能便于25号线沿线通勤群体直接进入到商务区内就业，为商务区提供充足的劳动力保障和就业引导。

25.有小伙伴建议，11号线在西四环设站，一是分流五棵松客流，二是解决四环内多个小区出行拥堵难题。

26.有小伙伴吐槽，瀛海西区教育资源差，能不能引进好点学校?

这位小伙伴说，瀛海西区没有直升的高中 （只有一所民办的精华学校） ，与分隔开瀛海镇东区、经开河西地区形成鲜明的对比。

河西地区教育资源扎堆人大附、北京二中、十一学校、人亦学校等，瀛海西区因片区的“学籍”属于大兴学籍，瀛海东区 （河西地区） 属于经开学籍。

经开学籍只有60平方公里内的“北京经开区”是真正的“亦庄学籍”。

因学籍不同且区域内没有普高，只能舍近求远的去到距离十几公里外的大兴去上学，希望瀛海西区以地铁为中心的范围引入优质的9年或12年一贯制的优质学校。

官方回复了：

经瀛海镇核实，目前瀛海镇教育隶属于大兴区教育系统，河西区入学招生由开发区社会事业局负责。

瀛海镇西区有九年一贯制中国教育科学研究院北京大学实验学校1所、3所公立幼儿园、1所成人学校、1所民办高中……

除已建成使用的3所幼儿园外，另有在建幼儿园2所，预计2022年9月投入使用。

规划中九年一贯制学校1所，正在积极与大兴区教委、开发区社会事业局进行沟通，引进市级名校来办学。

全部建成后，基本可以满足镇域内不同学段学生的入学需求……

27.有小伙伴呼吁，永丰产业基地加地铁站，传说中的永玉路皇后店路加站。

28.良乡南关一体化说了10多年，没有实质进展。有小伙伴建议，能不能先把城市副中心线良乡南关站给开通了。

29.有小伙伴出高招，给出地铁三期规划17支线设站方案

从天通苑东引出西北方向，穿行至东三旗东路(在建)与北清路(现状北清路)交汇处设站北七家南；

继续北上至定泗路，设北七家站；

继续北上交汇东北路设站北七家北，充分解决北七家地区出行难问题。

总长7.7km，该路线充分拉开和主线的横向距离，增加车站覆盖面积。若沿着七星路设站无法覆盖到立汤路以西居民区。

30.有人问19号线二期南延什么时候开工，观音寺站大概在什么位置?

31.有小伙伴建议恢复17号线燕丹站，理由有三条：

1.此处生活的人口众多，符合设站条件。

燕丹周围为多年成熟社区，相关生活配套设施齐全，包括燕城苑南区、北区、燕青小区、南七家村、燕丹村、半截塔村、天通苑北二北三区等十余万人。

还包括一所九年一贯制小学 （有附近王府花园，温泉镇等多地学生在此就读） 、多所幼儿园、北七家派出所、各种商超、城建公司等。

此处未来还将规划天通苑北区生活区，以及多个城市公园。

2.此处交通条件较差，急需改善。

此处南北为七星路，东西为回南路，早晚高峰十分拥堵，尤其是回南路，早晚高峰经常500米走半个小时。

更加严重的是安全问题，回南路非常窄，且只有双向机动车道，没有人行道，对于行人十分不友好，导致燕城苑南区门口经常发生交通事故。

开通“燕丹”地铁站，将是保护此处居民的人身安全和便利出行的良策。

3.此处居民特征明显，需要社会的照顾 。

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