中国汽车工业协会（CAAM）周三公布的数据显示，2021年中国出口新能源汽车31万辆，比2020年增长300%。

去年从中国出口的 31 万辆汽车中，有一半是在特斯拉位于上海的超级工厂组装的。这些汽车被交付到欧洲和亚洲的十多个国家和地区。

欧洲已成为中国制造新能源汽车的主要出口目的地。CAAM 的数据显示，特斯拉的 Model 3 是最受欢迎的选择，2021 年前八个月向海外客户销售了 83,664 辆，占同期出口销量的 70%。

雷诺和东风联合制造的平价电动汽车车型达契亚斯普林电动在 2021 年前 8 个月售出 17,398 辆，是中国出口第二受欢迎的车型。

上汽集团和比亚迪等中国品牌是主要的本土出口商。与此同时，高端电动汽车制造商蔚来和小鹏汽车都计划在欧洲建立更强大的业务，特别是挪威和德国。

随着产量的增加，而在复工复产后的特斯拉，也紧锣密鼓的开始了生产计划。特斯拉让 8,000 人重返“闭环”班次工作，人们在工厂睡觉，以帮助减少城市中的工人流动。当时，我们注意到，除了错过 22 天的生产，特斯拉还需要一段时间才能将产量恢复到封锁前的水平。 4 月 19 日以来，部分员工一直住在工厂，为让特斯拉继续在工厂运营做出了巨大牺牲。对此，也有网友表示，虽然在工厂睡觉，但交付时间，还是无限延迟。对此，你们可以接受车企交付时间过长的问题吗？