上个月，民航局召开2022年全国民航年中工作会议。
宋志勇局长做了重要讲话，提到疫情对民航发展造成严重冲击，其影响的深度远超预期。其中提到生产要素结构性不足更加严重这个问题时，他说了这样一组数据：

“从关键人力资源看，受疫情影响，专业技术人员存在流失现象。两年来成熟可用机长减少215人，占比1.1%；机务人员流失9298人，流失比例14%。不少企业新员工招聘减少，送培数量减少，技术训练速度降低。民航专业技术人员数量和人才梯队的结构性变化，可能会成为未来恢复发展的制约因素。”

机务人员的流失数字和比例看的让人忧心。这两年流失比例竟然达到10%以上.......每20个机务，就有3个完全流失了！

在疫情发生之前，民航局应该已经关注到了机务的职业满意度问题，并且在2020年发布了《机务维修职业满意度调查报告》。

在深入调查之后，局方才深刻认识到了问题的严重性。

此后，民航局一直致力于推动提高机务维修人员的职业满意度。

2021年5月14日发布了《关于提高机务维修人员职业满意度的指导意见》，从薪酬体系、疲劳管理、生产保障、后勤支援、奖惩制度等五个方面指导行业单位解决相关问题。

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