省油有劲又能装，宁波马小娃的福顺生活
有句老话说，勤劳才能致富。
浙江宁波，这座世界第三大港口城市，“海上丝绸之路”的东方始发港，就是这么富起来的。
这座海港城市，在天还蒙蒙亮的时候就开始了一整天的运作，港口的吞吐量全国第一，工商业已经成了这里的城市名片；而直到天黑，宁波才会放松下来，回归江南水乡的温婉秀丽。
马小娃，也和生活在这座城市的千千万万人一样，不仅相信勤劳就能致富，也亲历了宁波近年来经济的高速发展。
从事餐具行业已经十几年的他，如今已经凭借自己的一双手，把自家的企业拉扯成宁波市的龙头企业。他的门店就坐落在茅山工业区，占地1000多平米，一个月下来要满足上千家餐饮企业的需求。每天的工作生活看似简单单调，却也幸福满满。
但代价就是，最早的时候凌晨3点就要起床，开着江铃准备送货，最晚的时候甚至要拖到11-12点，才能把最后一批货运完。有的时候回到家，老婆已经抱着孩子进入了梦乡。
但用他的话来讲，“干这行我不后悔。这行其实是勤行，很多人觉得很辛苦，但其实我们都已经习惯了，觉得这没什么。毕竟能把钱挣到、让家人过上更好的日子，才是最重要的。”
江南人的勤奋精干，在马小娃的身上体现得淋漓尽致。
每天需要花费大量精力时间装卸货，送往全城不同的门店，且需要按时送达。多次往返门店与制造厂成本高，费时也长。他认为一辆靠谱的好车既要跑得快，装得多，还得省油耐造，最好一趟能解决全城需求，对于用车挑战还是蛮大的。
已经拥有18台江铃轻客的他，听说江铃福顺即将上市，并且正在招募试驾体验官。抱着试试看的心情，马小娃第一时间报名试驾体验，并且很幸运地获得了尝鲜资格。接下来就让我们一起来看看他的试驾感受吧。
最直接的感受“省油省钱真有劲儿”
马小娃的业务，遍布整个宁波市区。车辆要从宁波南部的茅山工业区出发，往返于仓库和客户之间，一天往往要跑个十几趟，最远的甚至单程就要一个多小时。
因此马小娃最看重的，其实就是车辆的油耗。“一年跑个大几万公里太平常了，而且餐具又都特别重，每个月给车队发油卡的时候看着钱从账上扣，用时下流行的话讲就是灵魂都被掏空了……所以我们都得时刻关注着油价涨跌，涨之前得赶紧加满，像最近跌了就先少加点。最近一个月光这么操作，就省出来不少钱”。
所以新款江铃的油耗表现，就成了马小娃这次试驾至关重要的关注点。在换装了2.0T柴油发动机、并配备了一款来自格特拉克的6速手动变速箱以后，这台车在重载下的油耗只有12L/100km左右，而空载甚至低到了7.7 L/100km。按照现在的柴油价格来看，每公里的燃油成本只要0.66元，其实已经接近不少城市SUV了。
从参数来看，这款2.0T发动机能提供146匹马力的峰值输出功率，在目前的柴油机里更是属于佼佼者。给马小娃的感觉就是，“这动力是真不错，超车真有劲儿，给油也挺顺，就连抬离合的位置都更好找了，要说技术进步是真快”。
另外像大车开久了，马小娃对变速箱挡位有些执念，和很多人一样，都觉得挡位越多越好。
但具体到底好在哪里？在马小娃眼里，“发动机有劲儿才能带得动第六挡，跑高速转速才能低，才能省油；转速低了，噪音也会变小。”尤其是在夜深人静的晚上，车厢里不会太吵，“跟着唱首歌都觉得心情舒畅”。
最实在的感受好能“装”
而第二点一直让马小娃赞不绝口的优势就是——江铃的车实在是太能“装”了！
由于餐具往往单价偏低、体积却很大，车辆的空间便显得尤为重要。前些年还没开上江铃的时候，马小娃就遇见过这样的尴尬事：“那会的车买得早，没那么能装。装完了前两家的货，第三家的货就差那么一两个立方米，连驾驶座底下都塞了，但就是装不完。没办法，只能待会再开回来一趟，给我气得不行。那会我才发现，原来车大一点能这么有用，还能省时间、省油钱。”
但在换了江铃之后，事情发生了巨大的变化。他购买的那10台轻客里，无一例外全都是车长5.7米的长轴车型。在这批车成为主力车之后，再也没遇到过类似的问题，甚至有的时候还能一口气跑4家，这也让他觉得非常满意。
毕竟对这一行来说，时间就是效率，效率就是金钱。而节省下来的油费，长此以往，其实也是一笔不小的收入。经济账，马小娃算得非常清。
而新款的江铃福顺，其实在空间利用率上有了更大的提升。这一点在整个试驾体验过程中马小娃不止一次提到，相比于在使用中的特顺要大一圈甚至可以把特顺装进去，方正大气，空间利用率高。
目前这款车型，车长达到5495mm，轴距3360mm，装货空间达到9.9立方米，货厢装上几十箱餐具都不成问题；而1974mm的车宽和2620mm的高度，更是让人能够轻松站在里面去装卸，一点都不累人，完全能够满足送货需求。同时福顺最大车型，车长达到了5998mm，轴距更是达到了3750mm，装货空间达到11.2立方米，实在能装。而且侧面还是侧滑门，能用最快地速度进行装货卸货，毕竟效率就是金钱。
最长情的感受“品质靠得住绝不把你丢在路上”
细节成就经典~！江铃福顺让马小娃比较满意的，还有几点：
首先，福顺带来的感觉是颜值更高，外形更霸气着实让人惊喜。
其次，它中控附近的储物空间，基本上遍布了中控台两边。左手两个、右手一个、副驾驶还有三个位置，基本上像平时放的高速卡、零钱、硬币、烟，都能有条不紊地放置。而且它的座椅舒适度也非常优秀，驾驶员这边是个6向调节座椅，还贴心地提供了扶手，总能找到一个舒适的坐姿。因此开的时间长了，也不用担心疲劳驾驶的问题。
第三，江铃福顺的后视镜在外侧给了个分块的凸面镜，像马小娃这种老司机一看就能明白：“这就是为了给我们看后面有没有小车用的，我们这种车太长，变道的时候一个不注意就容易别到他们，这种设计也能让我们平时开车的时候更安全，特别好。”
而且像是尾部的长条一体式的尾灯和高位刹车灯，即使在夜间也足够醒目。跑高速的时候，也不必担心后车会因为看不到前车而追尾。这些其实都是真正出于驾驶员角度，才会准备的设计。
最重要的是，在之前老款江铃的用车过程中，马小娃还发现，江铃的车是出奇地皮实耐造。“我们这几年开下来就是正常做保养，东西沉嘛，每天都重载也没给我们撂在路上。要是非得说的话，只是有几次运气不好扎胎了，去路边的轮胎店补一补换一换就好了，别的真没什么毛病。”
据悉，江铃福顺正式上市是在8月26日成都车展，江铃福顺的预售也于8月1日开始，通过这次体验，车主已经迫不及待预购一台，按照车主自己的说法“省油省钱又来劲儿，特别能装，送货效率高，品质经得起时间的考验，哪怕咬咬牙也得再购置一台”。让我们拭目以待江铃福顺的正式登场。同时我们也会有更丰富的新车体验内容逐步呈现给大家，敬请期待！！
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