为促进二手车自由流通和企业跨区域经营，8月1日起，全国正式取消“国五”排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，上海也包括在内。可以说，这一政策的调整主要的目的是为了放开二手车市场。

从本次决策来看，取消限迁政策的决心是空前的，这也与眼下二手车行业内艰难经济大环境密切相关，行业内各方已形成共识：仅凭鼓励新车消费已经不足以促进汽车行业全面复苏，出台促进二手车流通、提振市场信心的措施势在必行。

汽车作为大宗消费品，其市场交易特征具有明显的差异性，反映在交易价格上即为地域保护性以及低价格透明度。二手车交易作为汽车市场的一个子集，其交易特征可简单归纳为一车一价、一地一价，对于消费者而言，二手车交易的流通壁垒既推高了价格，同时也缩小了选择范围、提高了退出壁垒，整体上削弱了消费者对二手车的信心。所以本次全面解除限迁政策的出台，正是针对这一弊端进行改善，通过政策引导二手车交易市场的发展。

此次全面取消限迁，让地方的一些国五排放的低价二手车有了来到一线城市市场的机会，方便一线城市用户购买，二手车的流动性大大提高。

其次，车辆流动性的增加，会丰富二手车市场的车源，使消费者的选择范围更广。这将促进二手车价值的合理回归，同时使各地区二手车价格回归合理的差异水平。

上海静安区的一家规模较大的二手车经营店的负责人反映，以往他们经营的二手车，只有三成在本地销售，七成要出售到外地。新政落地以后，这种情况可能会发生转变，超过五成的本地车辆在当地就会消化掉，加上外地车源的增加，流通速度会有所加快。

从汽车流通协会发布的数据来看，6月份“国六”车型较去年同期增加了4.5%。“国五”车型较去年同期增加了3.7%。业内人士表示，随着各地“国五”车型迁入的全面放开，打破了价格的区域差异，逐渐形成全国定价，二手车价格将进一步回归市场。
毫无疑问，汽车是国民经济支柱产业，也是促进消费的重要抓手。此次国务院常务会议将加速相关政策的有效落地实施，拉动汽车消费进一步增长。