自从蓝天保卫战打响以来，我国北方各省市尤其是北京等地对柴油车尾气排放检查愈发严格。大兴区为进一步深化“一微克“行动，切实改善辖区空气质量，近期通过通过24小时工作模式，持续加大管控力度。尾气排放检查的频繁进行让许多尾气超标的车辆不能上路，只能老实通过维修降低尾气排放。正是通过这一方法，大兴区柴油车尾气污染治理取得了立竿见影的效果，而被检查出尾气超标的柴油车车主或许能够求助于氢氧减排技术等新型尾气处理技术来降低排放，让车辆正常上路。

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据了解，大兴区此次检查行动在7月26日晚的西红门收费站入口方向开展，在现场多辆柴油车被拦截至路旁，工作人员登上车辆驾驶室，原地踩油门，另一名工作人员手持专业设备在尾气排放口处，测试尾气排放量。近一周以来，在工作人员共检查重型柴油车辆5004辆次，其中，人工检测尾气超标车辆157辆，开处罚单157次。正是基于这种严格的检查方式，上半年大兴区PM2.5累计浓度为33微克/立方米，同比下降21.4%；PM10同比下降18.6%，SO2同比下降33.3%，NO2同比下降15.6%。空气质量明显改善。

空气质量虽然得到明显改善，但柴油车主却承受了巨大压力，许多车辆因为尾气超标无法上路，想要正常运行，车辆必须通过技术维修降低尾气排放。氢氧减排技术就是新型尾气处理技术之一，通过氢氧减排技术的处理，柴油车尾气排放颗粒物明显减少，最终实现尾气排放检测达标，正常上路。

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