油价的持续高位，使得近期消费者在购车时都将目光瞄准了新能源车市场。诚然，纯电动车型虽然无需加油，且驾驶感受优异，但由于其要考虑充电以及长途行驶时的续航里程问题，因而并不适合所有消费者。在此背景下，兼顾纯电动车的驾驶感受以及比燃油车更低油耗的混动车型，无疑是消费者的最优选。而说到混动车型，相信不少人首先会想到日系中的丰田或本田，然而它们的技术比较保守，相对的国产品牌车型近几年在混动领域发展迅速，比如基于柠檬平台打造的 哈弗神兽 （ 参数 丨 图片 ）柠檬超级混动DHT。那么它的整体表现如何，又是否能满足广大消费者对于一台混动车型的实际需求呢？今天我们就一起来看一下。
动力、油耗一手抓
混动，自然是由发动机和电机混合而成，所以我们一一来看。哈弗神兽柠檬超级混动DHT搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，它的最大功率113kW，最大扭矩233N·m，这样的动力即便放在一台燃油车上也堪称优异。之所以如此，原因在于这台发动机的热效率能达到38%，并且它还获得过“中国心”2021年度十佳发动机称号。
看完了动力，再看电机。哈弗神兽柠檬超级混动DHT拥有两台电机，搭配1.5T发动机，使得它的系统总功率达到了179kW，系统总扭矩则达到了530N·m，看到这样的数据也就不难理解为何它的零百加速时间只要7.7秒了。作为对比，丰田的同级别SUV车型，其加速基本在8、9秒。
其实除了动力之外，变速箱对于混动车型来说同样重要。为此，哈弗神兽柠檬超级混动DHT搭载了两挡DHT，它的特点在于追求综合效率最大化，如何理解这句话呢？这里就不得不提它的两挡结构了，要知道目前多数车型都是单挡串并联架构，相比之下哈弗神兽柠檬超级混动DHT的优势就在于市区工况下系统综合效率优3%，高速爬坡工况系统效率优8.5%。与此同时，哈弗神兽柠檬超级混动DHT还拥有六种动力模式自动切换，分别是EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收模式，因而系统在不同的工况下可自动选择最适合模式。这样的好处除了体验在驾驶感受上，最大的优势莫过于油耗了，所以哈弗神兽柠檬超级混动DHT在WLTC工况下的综合油耗仅为5.5L/100km，加满一箱油就可以跑1000km。
智能辅助驾驶也没缺席
科技，是新能源车最为显著的标签之一，可很多混动车型往往只关注动力或油耗，从而忽略了智能辅助驾驶功能。但在哈弗神兽柠檬超级混动DHT上，智能辅助驾驶系统却是它的另一大亮点。
哈弗神兽柠檬超级混动DHT采用了ADAS全新高级智能驾驶辅助系统，其全车共计雷达14个，摄像头5个，并且以上配备的都是国际顶尖供应商所提供的智能驾驶摄像头模组和盲点雷达，因而实现了TSR、HMA、LDW、LKA、LCK、智能过弯、等智能驾驶功能以及 FCW 主动安全功能，以此确保了用户的行车安全。如果你以为哈弗神兽柠檬超级混动DHT的ADAS只体现在主动安全方面，那你可就大错特错了。
首先是遥控泊车功能，由于市区停车位紧张，因而车位的间距都非常小，如果再碰到一些技术不熟练的司机导致车位两边的间距进一步缩小，此时虽然车能进去，但人却出不来，这个时候也只能“望车位兴叹”了。不过哈弗神兽柠檬超级混动DHT的遥控泊车功能就可以解决这个问题，只要通过手机就可以控制车辆实现遥控泊车入位和泊出车位，简单又方便。
而说到泊车，哈弗神兽柠檬超级混动DHT的全自动泊车功能也不得不提，在车速低于23km/h时，只要按下泊车按键，系统识别到合适的停车位后就能自动控制车辆进行操作，驾驶员需要做的就是根据提醒操控车辆即可。至于车位，该系统支持水平、垂直、斜向车位的泊车入位，基本上涵盖了我们日常碰到的多数停车场景。
小结
随着新能源汽车的持续发展，国人在选车时也变得愈发困难，即便是混动车型也非常多。但细数这些车型，几乎都侧重于油耗，而忽略了动力以及驾驶体验。好在哈弗神兽柠檬超级混动DHT出现，使得消费者可以选择到一款兼顾动力和油耗的车型，与此同时其智能辅助驾驶也不输那些售价更高的旗舰车型，关键的是它的价格也不贵。如果你想要一台整体表现出众的混动SUV，哈弗神兽柠檬超级混动DHT无疑是非常值得那一款。
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