选购一台B级车，很多消费者都会把目光集中在了日系品牌上。如果说凯美瑞的中庸之道更加适合成熟一些的消费者，那么推崇年轻、运动和操控的雅阁，显然是更加适合年轻人的选择。
熟悉雅阁的朋友都知道，现款的雅阁从2018年4月发布，年轻化的造型时至今日仍然不过时，让雅阁成为了很多90后消费者的挚爱。但是面对愈发激烈的合资B级车市场，以及自主品牌崛起的冲击，新一代的雅阁的到来也提上了日程，目前也有海外媒体曝光了第11代雅阁的效果图。
十一代雅阁即将来袭
首先要说明的是，这只是海外媒体绘制了一组新一代雅阁的效果图，结合外媒曝光的新一代本田雅阁专利图来看，新车的实际样子已经是八九不离十了。
新车的前脸和海外ZR-V的风格有点像，采用了六边形的进气格栅，两侧的灯组呈现出比较扁平的效果，带来了较为犀利的感觉；新车下方则是有一个黑色包裹的前唇，整体延续了雅阁较为运动的感觉。
侧面看，新车采用了较为平直的腰线刻画，带来了B级车不错的稳重感，但是溜背的造型又彰显了新车的运动氛围，使得整车看起来更加流畅动感。车尾方面，新车采用时下非常流行的贯穿式尾灯设计，进一步拉升了横向的视觉效果，看起来也更加精致。
目前还没有关于新车的内饰消息，但是从本田家族化设计的风格来说，新车的内饰设计大概率会与新一代思域，亦或者是新一代CR-V一脉相承。采用贯穿式空调出风口搭配悬浮式中控屏的风格，并且在内饰的材质上进行升级。
从之前流传的信息来看，新车预计会沿用现有的平台进行打造，动力方面提供1.5T和2.0L混动版供消费者选择，海外版的2.0T不会引入到国内销售。
其实整体来看，新款雅阁的变化还是偏向于保守，除了外观方面的调整之外，没有太大的创新。全新一代雅阁预计将会在今年底首发亮相，国内的首发时间大概率会是在今年11月举办的广州车展期间，而上市时间则会在明年第一季度。
未来市场前景分析
在国内的B级车市场，本田雅阁凭借着优异的品质、出色的空间以及不错的驾控实力，一直受到了很多消费者的喜爱。今年上半年，雅阁的销量就成功突破了9.5万辆，在同级之中可以说是一骑绝尘；其中6月份销量为21650辆，连续两个月增长57.1%。并且从广汽本田将雅阁量产以来，国内的交付量突破300万辆，成功再破国内日系B级轿车的用户交付记录。
雅阁的市场地位是无可争议的，很多时候都是力压凯美瑞、帕萨特、迈腾的存在。作为一款如此热销的车型，雅阁的起售价仅为16.98万元，价格足够亲民。更值得一提的是锐·混动车型的起售价也不足20万元，全系共有9种配置车型可选。亲民的价格加之丰富的选择，也难怪雅阁能够一骑绝尘。
但是对于新一代雅阁的到来，仍然会存在一些担忧，那就是传统的B级车市场开始受到了新能源汽车的冲击，如比亚迪汉系列、小鹏P7、小鹏P5、零跑C01就成为了兼顾绿牌和使用成本的首选，在一些大城市具备较强的吸引力。新一代雅阁虽然有油电混动可选，但是依然难以满足消费者需求，与当下汽车市场的主流趋势有点偏离。
如果雅阁能够推出一款插电混动车型，亦或者是纯电车型，辅以不错的产品力和价格，那么对于推动雅阁销量的整体提升还是大有裨益。新能源目前是一个大趋势，传统车型的新鲜感和吸引力进一步削弱，即便是如雅阁般如此强势的车型，短期内能够稳定局势，但是从长远的目光来看，改变已经是迫在眉睫。
除此之外，新一代雅阁的保守策略，或许也会让很多年轻消费者失去兴趣。其实从十一代思域的换代我们就能明显感觉到，这样的策略并没有什么大错，但是相较于十代思域，十一代热度明显下降了不少。那么既然雅阁也是如此策略，那么新款车型的到来显然也会有着很大的不确定性。
总结
总体来看，新一代雅阁除了外观的进化之外，整体上并没有给到消费者多大的惊喜。或许凭借如今的市场地位，雅阁的换代过程会波澜不惊，顺利地完成交接。但是下一代车型征战沙场，肯定不会像十代雅阁这般舒服轻松。
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