温州南站是市区唯一一个高铁站，作为温州对外重要的交通枢纽，不管是北上南下还是市域内部的地区交流，总会从这里出发到达，或许大概经过100遍了吧。

01/ 动车南站

虽被称为温州南站，但实则在温州的西边，因为已经有一个货运站叫温州西站了，所以只能叫南站了吧，神奇的是大家都习惯叫他动车南站，连S1的站点都取名为动车南。原因大概是很久以前在市中心有一个客运老南站，后来拆了建了现在的客运新南站，而繁忙的高速枢纽又叫温州南，那么多的温州南，真是让人南上加难。

■ 俯瞰温州南站和站前广场

■ 在瓯海大道抓拍到的高铁新城

■ 南站临河而建加上廊桥的造型，远观别有韵味

■ 算是拍过最标准的南站证件照了

■ 夜晚灯光亮起的南站多了几分妩媚

02/ 现代廊桥

温州南站的造型灵感来源自泰顺廊桥和本地民居的重檐叠瓦，加上全玻璃的贴面，既现代摩登又不失古典风韵， 虽然 初看并不张扬，但是绝对属于耐看型选手，不得不承认从09年到现在他的外观还是非常抗打的。

■ 结构清晰的廊桥框架

■ 出发层前的天际线已经初具规模

■ 飞檐与流云

■ 出发层前的高架与近处的大象城服装批发市场

■ 地面达到层的公交车场与身后的高楼

03/ 走进南站

温州南站在疫情之前常被调况为爆棚南，因为建设早，并不是现在大站主流的高架层候车室，所以经常在节假日被挤的水泄不通。为了解决拥挤，只能把之前预留的地下通道及部分站房改成客流较少的南下方向的第二候车室，且与楼上北上的主候车室互不相连，这样的格局也是十分神奇。

■ 廊桥内部高低起伏的主候车室

■ 晴天时良好的采光

■ 大面积的玻璃创造了非常震撼的戏剧感

■ 切割的光影与行人一拍都是画

■ 有一种航站楼即视感

■ 接下来的两张是同一天拍摄的一组

■ 倾泻的光线恰到好处打在安检口的机器上

■ 南站的内部空间和外观一样也是经典耐看

■ 后期改造的第二候车室则显得非常简单

■ 一个好天气的站台

04/ 高铁新城

温州南站的选址是在市郊，自车站开通之后，周边的界面也跟着发生了天翻地覆的变化，特别是160米君廷酒店的建成和串联站前3大市场到车站的空中连廊投用，一座高铁新城横空出世了，而横跨十字路口的圆拱天桥，一下子拔高了这里的都市感。

■ 从南站出发的空中连廊

■ 每次提早到车站都会抽空走上天桥拍照

■ 一个地标景观改变了一个区域的气质

■ 超广角镜头下的拱门霸气十足

■ 像一个弹弓蓄势待发

■ 连廊的尽头回望

■ 在夜晚则变得充满未来科技感

■ 空中连廊的休憩亭

■ 同一个角度到了晚上又会有不一样的感觉

■ 像一个长着长辫的人扑面而来

■ 连廊会变换灯光颜色，最喜欢的还是蔚蓝

■ 最后向车站出发坐B1回家

有些车站只是车站，但是当在同一个车站反复往返，出发又抵达，他就不仅仅只是一个车站了，更像一个信号，告诉你，家已经到了。

摄影/设计/排版：LHJzsky