一个地方交通是否发达

基本上决定了这个地方

是否宜居、是否便利、是否能高速运行

从2014年

镇雄第一条高速——镇毕高速开工

到现在

4条高速、一条高铁完工通车

镇七高速在建

几年时间里

镇雄迈入了高速、高铁的“双高”时代

镇毕、宜毕、昭泸、镇赫四条高速

让7个乡镇通了高速

成贵铁路以勒设站

镇雄城区

四高、一枢纽

ZhenXiong

镇雄县城从2013年开始，乌峰镇改为三大街道，城区的主要高速交通出口，基本都集中在旧府街道！

陈贝屯交通枢纽

2015年

镇毕高速尚未完工

整个陈贝屯地区只有一些低矮的农户

一条镇毕路蜿蜒其中

2022年

从卫星图上看镇毕路格外显眼

作为全镇雄乃至全昭通最大的交通枢纽

镇毕、宜毕、昭泸三条高速汇聚于此

这里成了全镇雄最热闹的高速枢纽

每天无数车辆从这里经过

镇雄东

2015年

城南新区建设逐步推进

镇雄东收费站就是一座山

周边几乎无人居住

现今

南部新区发生了翻天覆地地变化

沙子坡大桥的修建

让镇雄东和宜毕大桥并行

共同和陈贝屯交通枢纽联通

组成新区的外联交通节点

多个乡镇

从无到有的高速网络

ZhenXiong

从镇毕路开始，镇雄的乡镇高速网全面启动，先后8个乡镇开通了高速，各乡镇再辐射至周边地区！

除了城区，镇雄各乡镇的交通网络全面铺开，各乡镇地区的联系更为紧密，区域化的交通互联，为乡村振兴打下了坚实的基础！

镇雄南（中屯）

2015年

宜毕高速尚未通车

附近地势复杂

多小山、沟壑

如今

宜毕高速、镇赫高速相继通车

相比于其他收费站

镇雄南收费站承担了两条高速的枢纽任务

所以布局相对复杂

镇雄北（赤水源）

从卫星图中可以看到

镇雄北收费站的选址

高度落差较大

所有的住户基本都在赤水源大道的另一侧

镇雄北收费站未建设前

赤水源作为“镇雄后花园”

一条赤水源大道就将其与城区连接

与昭泸高速连接

加上正在修建的镇果一级路

后续将更好地实现城区环城网络

泼机镇

2015年

作为镇雄第一个通高速的乡镇

镇毕路开通前

现在泼机收费站所在的地方

周边只有少量梯田和农户

现在

泼机已经通高速几年了

作为镇雄的“东大门”

在高速的加持下

泼机的发展突飞猛进

集镇开发得有声有色

作为镇雄的5大卫星乡镇之一

与城区的联系也更为紧密

坪上站

2015年

坪上虽然有“老板之乡”的外号

但交通设施仍较为落后

从卫星图中可以看到

土地撂荒比例较高

更早的时候

从县城到坪上的所有路全是土路

2021年年底

昭泸高速通车

坪上迎来了自己的第一条高速

境内的“南天门隧道”被称为最美隧道

交通条件改善后

从卫星图中可以明显看到

土地撂荒减少

整个乡镇有了“绿色”

花山乡

2015年

整个花山都藏在“山咔咔”里

道路崎岖蜿蜒地穿过群山

“山路十八弯”

就是对花山道路最贴切的形容

2022年

花山终于通了高速

对比以前的卫星图可以看到

周边几座山被推平

才有了今天的花山收费站

塘房镇

2015年

塘房作为镇雄五大卫星乡镇之一

华电火电厂坐落于此

虽然每天有大量运煤车辆通行

但交通方面却一直跟不上需求

2022年

塘房也进入了高速时代

收费站出来的一段路绝对值得一去

与镇雄其他乡镇“依山而建”不同

塘房段的宜毕高速“依水而建”

旁边就是林口水库

交通和自然完美融合

牛场站

2014年

牛场高速收费站选址地

周围基本都是农居和农田

分布极为稀疏

三面环山

2022年

牛场收费站正式收费运营后

从卫星图中可以看到

收费站前还有大片空地

用作加油站和服务区

林口乡

2015年

林口只有一条小道穿过群山

将林口连接起来

村落间少有道路连接

2020年

宜毕高速通车后

林口不只是与外部的交通更为方便

村落间的连户路全面铺开

像血管一样交织在林口的各个村落

大湾站

2015年

大湾的收费站全是山

基本没有人居住

只有几座高低不平的山包

一旁蜿蜒的道路一直延伸至集镇

2020年

从卫星图中可以看到

没有采用“一铲子”挖平的方式

同时利用原有道路衔接集镇

最大程度上地保留集镇居民原本的生活环境

以勒南

2015年

以勒高速收费站尚未开工

只有一条普通道路

周边有几个稍大的村落

2022年

以勒作为镇雄第一个

也是唯一一个迈入“双高时代”的乡镇

高速入口利用原有道路扩建

绕开了不远处的水库

高速收费站与高铁站仅6公里

而这相互促进、互为依托

火车、动车

客、运助推产业振兴

ZhenXiong

高铁站的开通，镇雄拥有了多维交通，将让人们的生活半径逐步拓宽、出行时间成本下降。

高铁站满足了人们的客运需求，同时，镇雄有两大在建火车站——以勒、果珠火车站，提升货运能力，让镇雄成为滇东北新的货运枢纽！

以勒高铁站

高铁站尚未修建前

所在地有两个较大的村落

相比于其他乡镇

已经有较好的村组道路体系

高铁站的修建

将周边多个村落全部拆迁

大开大合地拆迁工作

从以勒到陆港新城

一座旱码头崛起于以勒

果珠火车站

2017年

果珠火车站所在地几乎全是山

只有一些工程道路在群山中蜿蜒

如今

历时5年时间

果珠站山体固化工程大部份已完成

铁路轨道还未铺设

双隧道、桥面铺设还在保质保时施工中

以勒火车站

以勒火车站紧邻成贵高铁镇雄站

以前附近还有少量民居

但整体地势相对平缓

平面最近距离约300米

以勒火车站基础工程基本完工

入眼是平整的场坪和开阔的路面

一望无际的地面映射着以后的发展蓝图

一代人，见证一座大雄古邦地崛起！

不到10年间，见证从无到有的交通巨变！

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