从新 思域 （ 参数 丨 图片 ）/ 型格 上市，到福克斯换四缸，合资A级车市场好像又开始热闹起来，而在8月21日，法系中坚力量之一的标致全新408也迎来了正式上市，售价区间为10.57-12.17万元，共推出3款车型。
不同于欧洲地区对两厢掀背的热衷，国内消费者目前还是更喜欢三厢造型的轿车，所以这一代马自达昂克赛拉直接不引进两厢版，这台标致全新408也不例外，目前仅为三厢可选。
外形设计辨识度高
前脸采用和大哥508类似的家族设计语言，值得关注的是，它成为了东风标致首款用上了全新狮标LOGO的车型，可见集团对它寄予了相当的厚望。另外“408”车型数字也直接镶嵌在引擎盖上。
考虑到购买法系车的用户多数都很注重个性与设计感，所以据悉新车将提供非常丰富的外观颜色可选，包含了4款基础珠光漆以及6款官方改色膜，像本文图中的这款就带有一些变色龙效果。
车身侧面，它并没有采用任何溜背等设计，仍为传统的三厢轿车轮廓，车身尺寸长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，相当标准的A级车身材。
终于见到了i-Cockpit座舱
驾驶舱最引人注目的是两幅式方向盘和靠近前风挡玻璃的仪表台，配合上有棱有角的中控台线条，这套名为i-Cockpit唯我座舱的设计理念就是让乘客感受到前卫的科技感和氛围。
好看是好看，只不过由于在其他标致车型上已经用了一段时间，所以全新408的车厢只能说预料之内，对于熟悉标致或有关注法系车的用户而言，也许并不能产生很强的新鲜感。
全系标配12英寸液晶仪表盘以及10英寸多媒体中控屏，车机为全新的Blue-i3.0智能网联系统，支持高德地图、第三方软件等主流功能。
后排表现通过图片云评测一下，座椅宽大厚实，空间不失不过，这也是法系车的优点之一，相比德系等其他欧系产品，法系车的座椅普遍更柔软，难道继承了日产的“大沙发”传统？
熟悉的动力总成
在好几年前的308S上，我曾体验过那套1.2T三缸引擎，老实讲无论是油耗表现还是平顺性，都让我感到吃惊，可惜市场并不认可，最终饮恨而退出。
这台全新408当然吸取教训，全系配备了1.6T四缸涡轮引擎，最大输出170马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配6AT变速箱，一切的配方都是消费者乐于接受的，同时这套动力总成面世也有段时间了，可靠性和成熟度应该经得起考验。
法系销量能不能抬头，除了看那几款热度不低的SUV外，还要看A级车，而全新408经历过这次换代，可谓多处进化，产品力不说超班，但起码也看齐主流合资品牌对手了，至于市场反馈，我们可以拭目以待。
热门跟贴