SUV最为最受欢迎的车型一直是国内大部分消费者的首选家庭用车，空间大、实用性高让SUV车型成为不错的家庭伙伴，但随着油价的一路攀升，让许多考虑性价比的朋友转而购买了更加省油的轿车。
但最近有一辆热度很高的SUV，百公里综合油耗只有5.5升，并且动力强劲口碑绝佳，那就是哈弗神兽柠檬超级混动DHT。面对几乎是一边倒叫好的评论，我对这台哈弗神兽柠檬超级混动DHT充满了好奇心，忍不住亲自试驾一番。
国产混动，驾乘体验感难忘
不同于传统燃油车启动时的吵闹，我在哈弗神兽柠檬超级混动DHT车上试驾时，按下启动键后车辆十分安静，轻踩油门，整车响应迅速，启动流畅，后续道路上的加速体验中，也几乎感受不到发动机的强烈参与感，驾驶体验流畅舒适。
最让我惊喜的是，哈弗神兽柠檬超级混动DHT的动力储存，1.5T的混动车型在电动机和发动机的双重加持下，动力持续且给力，国产混动技术在日益强大起来。
印象深刻的是，试驾经过一段市区的拥堵路段，哈弗神兽柠檬超级混动DHT并没有明显的油箱掉表，据介绍，这辆哈弗神兽柠檬超级混动DHT综合油耗只有不到5.5L/100KM，一箱油可实现超1000公里的续航。
混动DHT，油耗与性能兼得
混动车型的核心在于混合动力系统，哈弗神兽柠檬超级混动DHT的整车亮点也在于此。基于一台1.5T四缸涡轮增压混动专用发动机、双电机和2挡DHT打造的哈弗神兽柠檬超级混动DHT，其目标不在于输出多么强劲的功率，而是专注于物尽其用每一滴燃油的能量，从而带动发电机为车辆提供电能。如此巧妙的设计也使得这台发动机荣获了“中国心”的称号，热效率高达38%。
作为一辆混动车型，哈弗神兽柠檬超级混动DHT同时拥有了纯电动车型和燃油车型的优点。双电机的系统在中低负载工况下，不需要发动机的介入就可以直接通过电机驱动车辆，而在需要动力爆发的时刻，则能瞬间唤醒搭载的发动机，为车辆的动力加分。
值得一提的是，由于哈弗神兽柠檬超级混动DHT采用了双电机HEV架构，因而可以在2挡DHT的加持下，轻松实现EV 行驶、串联驱动、动力直驱、经济直驱、并联驱动、能量回收等6种动力工作模式的切换。除此之外，哈弗神兽柠檬超级混动DHT的智能化还体现在可以通过油门深度感知驾驶员的驾驶意图，从而切换到符合驾驶员需求的动力模式，以实现燃油经济性最大化。
总结：
通过切身实地的试驾，我确信了哈弗神兽柠檬超级混动DHT的好评来源于其强大的产品实力：强大的动力输出、顺畅的驾驶体验，以及更优的燃油经济性。不管油价涨幅有多大，只要一辆哈弗神兽柠檬超级混动DHT就能轻松实现省钱且实用的目标。
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