在那个雷克萨斯还被称作“凌志”的时代，凭借着豪华、舒适、高品质的特性，雷克萨斯征服了很多在改革开放之后富起来的消费者。雷克萨斯RX作为SUV市场为数不多的选择之一，站在了与BBA差不多一致的高度上，成为了不少富商的挚爱。
时过境迁，紧跟电气化脚步的新一代雷克萨斯RX，如今也正式来到了我们面前，新车于6月1日全球首发。如你所想，新车诞生自成熟的TNGA架构，与凯美瑞、ES、NX同属GA-K平台，沿袭了最新的设计和技术，那么它又是否能够再续上一代车型的辉煌呢？
全新一代雷克萨斯RX有何变化？
新车在外观上延续了现款车型的整体轮廓，并在电气化的影响下加入了“无边框”的设计风格，给人焕然一新的感觉。这样的设计语言也将会成为雷克萨斯品牌接下来的新车中延续。新车将提供标准版和运动版两款设计风格供消费者选择，豪华与运动的不同属性将满足消费者的喜好。
新车侧面有着与现款车型近似的轮廓，轿跑风格的D柱设计以及悬浮式的车顶得以保留，“运动”和“跨界”这两个属性也同样延续到了全新第五代车型上，但是整个型面变得更加简洁立体。新车仍然定位为一款中大型SUV，宽度和轴距有所增加，新车长宽高分别为4890*1920*1695mm，轴距为2850mm。
车尾部分，时下流行的贯穿式尾灯，已经成为雷克萨斯品牌全新家族化风格的一部分。新一代RX略带拱形的尾灯设计，在视觉上显得更加优雅，并在尾灯两端采用了“羽翼风格”的处理，同时下方采用了隐藏式排气口的设计。整个尾部层次分明又十分简洁，充满着力量与优雅。
随着人机交互的频率越来越高，汽车的内饰也开始进入了“大屏化”的时代，而像雷克萨斯RX这样的中大型SUV，更需要一款大屏幕来彰显新车的格调与面子。新车的中控屏根据低/高配车型提供9.8英寸和14英寸可选，并且在造型上与内饰设计较为协调，保留了一定的物理按键以方便操作。雷克萨斯RX内饰有创新也有克制，既不会有过分夸张的造型，也能够与时俱进的匹配消费者的需求。
动力方面，全新一代雷克萨斯RX提供三种动力供消费者选择，纯燃油的RX 350搭载2.4T发动机，最大功率279马力；RX 350h搭载基于2.5L发动机的混动系统，综合最大功率249马力；而RX 450h+的动力则来自基于2.5L发动机的插电式混动系统，系统最大功率306马力，同时匹配E-Four四驱系统。
市场前景如何？
毫无意外，全新一代雷克萨斯RX当然会以进口的方式引入到国内销售。按照目前的进度来看，新车最快于年底在广州车展发布。作为消费者比较关心的是，哪些版本将会有机会引入。从目前的政策以及雷克萨斯的考量来看，大概率会是2.5L混动、2.5L插混车型，前者有着更为入门的价格，后者可以上新能源牌照。
至于RX 350、RX 500h两款车型，一款纯燃油车型，一款旗舰版配置的车型，前者的能耗和后者的价格都没啥优势，因此大概率会成为被阉割的车型。现款雷克萨斯RX的指导价为40.50-80.10万元，因此新一代车型大概率也会持平。
其实，北美地区一直都是雷克萨斯的最大市场，RX也是雷克萨斯品牌在北美市场的冠军车型，足以证明这款车型的魅力所在。在国内，雷克萨斯RX则有些特殊，一个是它的价格跨度非常大，40-80万元指导价区间覆盖了豪华品牌的中型SUV到中大型SUV，所以雷克萨斯RX竞品一直模糊不定，对比中型SUV有尺寸和定位的优势，对比中大型SUV有价格方面的优势。
或许正是这种左右逢源的模糊定位，让雷克萨斯RX在高端市场游刃有余。雷克萨斯RX在国内的月销量能够稳定在4千台左右，看上去并非十分惊艳，但是考虑到进口和售价的因素，这样的成绩其实与BBA的中大型SUV持平。
此次换代也是没有辜负消费者的期待，而它的变化也是与时俱进，在运动化、智能化、电气化方面刚好踩到了时代的节点上，加之原有的市场地位和口碑，以及雷克萨斯的品牌影响力，新一代雷克萨斯RX或许延续较长一段的加价现象。
不过，目前汽车市场上也出现了一些变量，例如国产宝马X5的上市，对豪华品牌中大型SUV市场造成了巨大的冲击。宝马X5在保证的原有品质的同时，尺寸加长还有着十万元左右的价格下降，或许会让部分雷克萨斯RX的消费者的选择发生动摇。
总结
基于以上市场情况分析，全新一代雷克萨斯RX已经有了现款车型打好的基础，新车只需要维系好现有的市场份额，同时保证品质方面有一个延续，那么它的用户群体自然也会心甘情愿放弃BBA，去享受全新雷克萨斯RX带来的与时俱进的体验。
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