1999年，7名法国人在防火避险室里，被1200℃的大火烘烤了53个小时。当救援人员赶到的时候，这7名被困人员已经被烤成了“肉干”。

1999年，一辆载有9吨食用黄油和12吨面粉的货车，行驶在意大利和法国边境的勃朗峰隧道里。当这辆货车开到隧道正中间，大概是6、7公里的时候，司机从后视镜里看到后车厢冒着浓浓的黑烟。

司机立刻把货车停下来，拿出灭火器尝试灭火，由于货车上装的是易燃的面粉和食用黄油。司机手中的灭火器根本没有起到任何作用，他很快放弃了救火，弃车逃跑。

大火迅速的蔓延开，让隧道里温度急速升高，大火还烧断了照明用的供电线路，加上大火燃烧产生的浓烟，隧道内漆黑的伸手不见五指。

隧道内的人们纷纷弃车往出口跑去，但是在隧道中段的人们，由于距离出口太远，在逃跑的途中倒在了浓烟和大火之中。

不过，有7名求生意识比较强的人，他们找到了隧道里的防火避险室，于是便躲在了里面。他们本以为这样可以安全的等待救援，却不知这才是悲剧的开始。

53个小时后，大火终于被扑灭，等隧道冷却到能进入的时候，已经是5天以后了。救援人员进入隧道后才发现，不但所有车辆被烧化了，就连地面上的沥青都已经烧没了。

至于那7名躲进防火避险室的人员，他们不是被大火烧死的，也不是吸入浓烟窒息死的，而是被高温彻底烤干了。

在当时，隧道内的防火避险室设计标准是，能够抵御800℃，约4个小时的火灾。可这一次勃朗峰隧道内的火灾，足足持续了53个小时，温度达到了1000℃。

1000℃的大火不断烘烤着防火避险室，热浪透过墙壁向室内不断地传递，室内的温度能达到几百摄氏度，这种温度早就超过了人体承受的极限。

人体能够承受的高温极限是多少呢

近年来，由于地球的生态环境遭到破坏，产生温室效应，平均气温逐年升高，人类也在慢慢适应这种变化。

美国加利福尼亚州的死亡谷，名字听上去那么恐怖，是因为那里的温度不同寻常，最高的时候有58℃，即使这么高的温度，也有人冒险去那里挑战极限高温。

在巨大的诱惑面前，人的潜能被挖掘出来，还真有人挑战成功，这就证明58℃并不是人类所能承受的极限高温，真正的数字，比这个要高得多。

根据资料记载，有人在71℃的环境中，可以忍受一个小时，当温度升高到84℃时，最多只能坚持42分钟，能够保持正常呼吸的极限高温为116℃。

1764年，法国的一位科学家做过实验，将35岁的女人放进62℃的炉子里，待了12分钟才出来。

通过这项实验得出结论，人体在健康的情况下，从生理系统的角度来讲，可以耐受的高温，相当于煮鸡蛋和煎牛排的温度。

人类面对极限高温时，全身的汗腺会排汗，以助降温

人类的身体，拥有丰富的汗腺，每平方厘米的皮肤里，分布着410条汗腺，导管呈螺旋状的开口，也就是肉眼所见的汗孔，当处在高温环境下感到不适时，高密度的汗腺就会工作，将体内的汗液分泌出来，在皮肤表面蒸发以后，就可以带走体表的热量。

由于汗液是体内的废物，与尿液相似，排出来以后会产生难闻的气味，有的人就讨厌排汗，但不得不说，汗腺面对极限高温时，就会做出反应，对调节体温起到了很大的作用。

汗腺的导管很细，直径只有5-8μm，大汗腺除外，当身体的感应器官感受到高温时，就会产生燥热的反应，神经系统将这种信号传输到大脑，大脑皮质再传递到全身的汗腺，乙酰胆碱的浓度升高，身体保持紧张的状态，在这种刺激下，汗腺就会分泌大量汗液来降温。

汗腺适宜在干燥环境下排汗，如果皮肤过于潮湿，微生物会堵塞汗孔，就会影响汗腺发挥正常作用。

正常情况下，人体的体温调节有一个“调定点”，即37摄氏度。当外界环境温度较低时，人体的体温低于调定点，那么在神经元放电频率降低、下丘脑反馈信号的作用下，人体的骨骼肌紧张度就会增加，血管收缩，血流量特别是皮肤的血流量减少，汗腺减少甚至停止分泌，甲状腺素等激素分泌量增加，人体的代谢活动增强，从而推动体内热量产生量的增加，最终达到提升体温的效果。

无论是自然环境还是人造的高温环境，正因为人体的皮肤中的热觉感应器数量较少，所以忍耐高温极限的能力普遍较强。比如在自然环境下，热带地区终年酷暑，那里的人们有时要忍耐50摄氏度以上高温天气。一些研究机构以及历史文献也有过类似的研究或者记载，比如在干燥环境下，人们在70、80、90、100摄氏度的环境中，可以分别忍耐1、0.8、0.5、0.4个小时。在1958年的比利时，曾经有人做过更加疯狂的试验，在200摄氏度的环境中坚持了5分钟。

简单来说，你会非常的困，一种无法反抗的困意！只要闭上眼，你就会因为脱水，造成脑部供氧不足，而陷入永久性自我催眠，接着身体器官相继由于缺水而坏死，所以在超高温或者超低温情况下，死亡是毫无抵抗表现的，你会看着由于超高温或者超低温情况下死亡的人面部十分安详！