国内各大合资厂商对于SUV市场的争夺早已趋于白热化，针对30万这个细分市场，各品牌也纷纷拿出了大五座车型前来抢夺蛋糕。随着如今85后、90后逐渐成为购车的主力人群，为了迎合这些年轻的用户口味，这个细分市场也从实用主义像更年轻、时尚、运动的风格靠拢。就像我们今天的两台主角，上汽大众的 途昂X （ 参数 丨 图片 ）与东风本田的UR-V。
30万落地选哪款？
以两车目前的市场情况来说，上汽大众途昂X目前市场优惠大约在2万元左右，购买 途昂 是可以享受国家购置税减半的补贴政策的，并且上汽大众还在这个基础上加码让购置税减免增加了75%。也就是说一台380TSI四驱豪华型的途昂X，大约可以优惠2万多元，这台途昂X全款落地价格在28万元左右。
东风 本田UR-V 目前市场优惠大约在2万元左右，购买UR-V是可以享受到国家购置税减半的政策的。所以我们选择了官方指导价在27.58万元的370TURBO两驱尊雅版，减半的购置税大约可以免除1.2万元左右的价格。也就是说这台UR-V的落地价格同样也在28万元左右。
途昂X外观风格更明显
作为上汽大众那台早已家喻户晓的中大型SUV途昂的轿跑版本，途昂X的设计相对途昂来说更加的激进。4米9的车长，和将近3米轴距让这台车看起来非常的魁梧壮硕。途昂X的前脸保留了途昂家族经典的方正设计的，尾部的大溜背造型设计，更是成为了全车最大的亮点了。让这么大一台车看上去一点也不臃肿，反而运动感十足。
相对于霸气十足的途昂X，UR-V的风格更偏传统一些。单就这个家族式前脸的设计，很难不让人想到同为东风本田的SUV车型CR-V，咋一看UR-V就像是一台更加臃肿的CR-V，如此一来反而让UR-V自己的风格不那么明显。
途昂X尺寸更大，乘坐舒适性更强
两车的尺寸差距也不小，从数据看途昂X几乎是大了UR-V一圈。特别是轴距比UR-V长了整整160mm，这一点途昂X的后排空间已经不是充裕来形容了，简直是奢侈。途昂X更长的轴距可以让后排设置更加宽大的座垫，大幅增加乘坐的舒适性。
两车在发动机上虽然都是2.0T，但在参数上UR-V还是略微领先途昂X一些的。虽然从参数上看UR-V略有优势，但实际体验下来其实并没有任何差别，而且途昂X还配备了四驱系统，在经过湿滑、泥泞、雪地、山地等不良路况时，提高车辆的通过性。综合下来，两车就动力输出上其实算是打了个平手。
配置差距明显，途昂X性价比更高
两车在配置上差距还是挺大的，首先在安全配置上，途昂X的这款380TSI 四驱豪华版比UR-V多出了主动刹车、前方碰撞预警、前后驻车雷达、全速自适应巡航、自动泊车等等功能。要知道这些主动安全科技配置可是时刻在保证车辆的安全的。UR-V作为一台接近30万的车，在高科技安全配置这块几乎是零，着实有点对不起这个身价。
继续看下去就会发现UR-V对不起这个价位的配置点可不仅仅是安全配置这块。一台落地28万的车型，仍然在使用机械仪表+8英寸中控屏的组合。要知道如今十多万的车辆都已经不用这两个有点古老的中控双屏组合了。看看途昂X的10.2英寸全液晶仪表+12英寸的中控屏，这才是符合这个价位车型的双屏配置。
作为家用SUV，超大的乘坐空间与舒适性是硬性标准，这一点，无论是整车尺寸还是轴距，途昂X都比UR-V有着明显的优势，乘坐体验上更加宽裕与舒适。而且在安全、舒适以及实用配置上，上汽大众也比本田更有诚意。值得一提的是，虽然UR-V在动力参数上略有优势，但整体表现与大众黄金动力组合相比，还是略显疲惫，更何况同样28万左右的落地价，途昂X还配备了四驱系统，不仅提高了车辆通过性，还为驾驶者增添了不少驾驶乐趣。总体看来，途昂X在各方面的表现皆优于于UR-V。 曾经的热门旗舰SUV，由于迭代的迟缓，目前已明显不符合旗舰SUV应该拥有的最新的设计元素及科技配置。就以上信息看来，30万预算针对这两台大五座SUV来说，途昂X更值得推荐。
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