文/宝拉

都说多生儿子好打架，但是比亚迪的“儿子”未免也太多了，车型乱和车型间的内耗就不可避免了，再加之产能不足和刀片电池的安全性，护卫舰07的销量注定不会好。

昨日比亚迪官方微博发布消息，比亚迪海洋网军舰首款SUV 护卫舰07将在8月26日成都车展首发亮相，根据媒体消息，该款车型最早将在9月底上市，预计售价25万左右。

护卫舰07从被曝光起就非议不断，前脸丑、内饰丑、门把手丑等被吐槽各种丑，当然我们都明白萝卜白菜各有所爱，不必争论太多，但是随着护卫舰07的推出，比亚迪车型过多的情况就越发明显。

多、乱，比亚迪车型开始内耗，海洋线明显发育不良

比亚迪目前已经全面停售燃油车，抛开燃油车这一大头，光是新能源车型就有25款左右。其中王朝线占据绝对领导地位，海洋系列仅在售 海豚 （ 参数 丨 图片 ）、 驱逐舰05 、 海豹 两款车型和即将上护卫舰07，据悉，比亚迪后续还会推出鲸鱼、海豹、海狮等车型，此外海洋线还将分为纯电海洋生物系列和军舰系列，届时不光是消费者认全比亚迪车型困难，像笔者这种业内人员也会犯迷糊。

车型多除了形成混乱的形象，影响最大的无异于车型之间会形成内耗，两者相争必有一败。根据现在的局势来看，很显然输的不是王朝线，而是海洋线。

驱逐舰05（11.98-15.58万）从3月上市至今已经过去几个月，销量已经趋于稳定，月均4000+的销量看着不错，但是却被 秦PLUS DM-i （11.18-16.58万）压了不只一头，两者都是基于比亚迪 DM-i研发，动力水平类似，秦PLUS DM-i的性价比和知名度更高，驱逐舰05要想翻越秦PLUS DM-i这座大山几乎没戏。

当然有人会说海豚不就卖的挺好的吗？月均2W+，但是王朝线现在不也没有海豚这样的对应车型啊，所以这个反驳并不成立。

而护卫舰07的上市肯定会和 唐DM-i 形成竞争关系，这辆车车身尺寸相比唐DM-i更有优势，从之前的信息得知护卫舰07的定位会高于唐DM-i，也就是价格更高，但是从动力水平来看明显不敌唐DM-i，虽然采用了DM-i同款的1.5T发动机，但是前驱版本搭载的电机最大功率为145kW，低于唐DM-i所搭载的160kW驱动电机。四驱版本前电机最大功率145kW，后电机最大功率150kW，也比新款唐DM-p车型更低。

产能和自燃才是目前最需要解决的问题

比起急不可耐的推出新车，比亚迪目前最重要的是解决产能不足和刀片电池安全性。

新车再多，没车交付那也没用，倒还引起一大波投诉袭来，第三方平台上针对比亚迪交不了车的投诉比比皆是，新车的推出无疑会加剧这一现状。

此外，近期关于比亚迪自燃的新闻频发，前段时间一辆比亚迪汉在成都街头自燃，而再次将比亚迪磷酸铁锂电池的安全性推上风口浪尖，据悉护卫舰07电池方面还是搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池。目前针对自燃事故官方还没有回应具体原因，而电池安全绝对是目前最最最重要的问题。

综上，护卫舰07不敌唐DM-i，抛开外观，选谁一目了然。另外比亚迪车越出越多，但是却忽略了产能和安全问题，这与精力被分散有很大的关系。