8月26日至28日

福州地铁6号线

将开展为期三天的免费试乘活动

8月24日是试乘前的媒体开放日

多家媒体齐聚6号线

先行体验为市民探路

01

42分钟通达新城

首次体验同台换乘

6号线

是福州主城与滨海新城

轨道交通联系骨干线

起于潘墩站，终于万寿站

线路全长约31.3公里

除下洋站至航城站部分区间为高架段

其余均为地下线

设站16座

与1号线在梁厝站、下洋站换乘

与4号线（在建）在林浦站换乘

莲花、壶井两站

因周边暂时不具备开放条件

目前跳站不停

全程开行时间约42分钟

车站公共区装修风格简洁明快

以海丝蓝为装饰色

将茉莉花、海浪造型融入车站装修

设三座特色站：

万寿站毗邻东南大数据产业园

以富有科技感的造型展现数字福州发展新图景

十洋站在立柱上复现冰心语录

弘扬“母爱、童心、自然”的主旋律

林浦站提炼林浦古村马鞍墙的形体特征

用空间符号及形体呼应地面文化

配合蓝天白云的彩色吊顶

留下城市历史的印记

梁厝站是此次体验活动的起始点

也是6号线与已运营1号线的换乘站

该站是福州地铁运营线路

首次启用同台换乘的形式

乘客在站台一侧线路下车后

转身可无缝换乘另一条线路

如需换乘线路的方向不在这侧

则从站厅层另一侧扶梯前往换乘即可

下洋站也可通过站厅与1号线换乘

02

6号线唯一

福州地铁首个高架站亮相

换乘站参观结束后

一行人乘车前往营前站

这是6号线唯一

也是福州地铁首个高架站

乘车经过道庆洲大桥

这座桥为公轨两用桥

上层行公路下层通地铁

乘客可从车窗外瞭望三江口壮阔江景

经过高架段就来到了营前站

车站造型内外

都延续了“海阔鱼跃”的设计理念

这是福州轨道交通设计院独立设计的首个高架站

设计人员抽象提取

海上常见的鱼跃出水面的曲线、浪花

及岩洞等滨海元素

将同一设计理念和元素贯穿建筑室内外设计

站厅层顶棚沿用外墙装饰板

采用海浪曲线

创造跃动明快的视觉效果

夜幕降临

错落有致的照明筒灯点亮

波光粼粼，鱼儿水中游的意境呼之欲出

半露天站台的柱子则取义海阔凭鱼跃

线条流畅，富有韵律

站台层顶棚设计为展现建筑结构的造型美感

顶部钢结构装饰为蓝灰色并外现

入夜后

按序列布置的筒灯宛若点点星光闪现

与站厅层波光粼粼的海面相映成趣

03

最高时速100km

全线无障碍设施完善

6号线列车造型

也致敬福州船政和海丝文化

清新配色“茉莉白+海丝蓝”

与线路色一致

采用B型车，初期4节编组

最高时速100km

列车搭载分布式电子计算机控制技术

集成动力分散电传牵引系统和电控制动系统

沿用以太网技术

实现故障数据下载及车辆软件维护两不误

车门上方43 英寸的LCD动态显示屏

方便乘客读取信息

座椅采用更易清洁、维护的不锈钢

乘客站立时手握立杆为三叉设计

便于多人把持

车顶加装蓝天白云灯饰

希望乘客在地下段乘车时心情更舒畅

体验过程中

记者注意到6号线还有一些服务细节

全线无障碍设施完善

客服中心、洗手间都设置了高低台面

为使用轮椅人士以及儿童的出行带来了便利

老弱病残孕群体

可以随时联系站内工作人员获得帮助

6号线的运营筹备工作已完善

近千名运营工作者

经过充足的岗前培训已取证上岗

开展过各类突发安全事件应急演练

不断优化各项服务细节

为正式开通做好准备

福州晚报记者 赵铮艳/文 陈暖/摄

新媒体编辑 周桃茂

监制 管慧 林亦敏

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