8月25日7时9号台风“马鞍”上午在广东登陆后，15时以10级风力（强热带风暴级）从博白县进入广西境内。至16时，风力已降到9级，位于合浦县境内，未来将以每小时30公里左右的速度向偏西方向快速移动，强度逐渐减弱。25日上午9时，广西海事局已将防御台风Ⅳ级应急响应由Ⅳ级调整为Ⅲ级。

8月24日下午起，广西海事局与受台风影响较大地市的北海、钦州、防城港、南宁、梧州海事局开展视频调度，全面部署防台工作，将客运、危险品、易流态化固体散装货物运输、砂石等“四类重点船舶”和无动力船舶、长期停泊船舶、施工船等“三类行动受限船舶”进入锚地避风作为防控重点，全力做好防台工作。

目前，广西海事部门已严密管控制船舶出港和港口作业行为。“北海-海口”、“北海-涠洲岛”客运航线、“海上游”客船全部停航。台风7级风圈进入广西前，沿海所有渡口停运，三娘湾、犀丽湾景区旅游快艇全部上岸，禁止载客出海。中石油钻井平台设施上所有人员及拖轮做好回港避风准备。

广西沿海3港共有310艘重点监管的运输船舶进港避风，29艘应急拖轮在沿海进行应急值守。海事部门密切关注台风动向和辖区天气状况，全力以赴保障防台安全。

台风来临前船舶的准备工作

保证船舶水密、确认排水畅通

1、检查甲板开口封闭的水密性，必要时进行加固，将不需使用的水密门及通风口一律关闭拴紧。

2、关闭天窗和舷窗，并旋紧铁盖。

3、检查排水管系、抽水机、分路阀等，保证处于良好工作状态。

4、甲板上的排水孔保持畅通，清洁排污水沟（井），保证黄蜂巢畅通。

绑扎系固活动物品

1、吊货设备、主锚、备锚，舷梯、救生艇筏以及一切未固定的甲板物件都要进行系固。

2、舱内或甲板装有重件货物的船舶，应仔细检查加固，必要时加固绑扎。

适当的船舶吃水

1、装载散装货物的船舶要及时平舱，保证足够的干舷吃水，切勿超载。

2、空船应进行适当的压载，保持适当尾倾，以提高船舶抗风浪的能力。

做好应急准备

1、保证驾驶台和机舱、船首、舵机室在紧急情况下通信联系畅通。

2、检查应急发电机、天线、舵设备等处于良好状态。船舶处于停泊状态时，可通过加固缆绳、抛双锚等方式增加船舶抗风能力，并将主机备妥，确保随时可用。

3、保证人身安全，防台期间应避免甲板面活动或作业。如确需要，甲板工作人员应穿戴好救生衣，在甲板面设置拉扶手绳、进行甲板铺砂等。

处于台风中船舶的注意事项

系码头抗台

1、分析泊位走向及可能的受风方向和风力，是否会受风暴潮的影响等等。

2、加强防台值班，注意观察缆绳的状态，风力较大时，条件允许可以适当用车、舵来调整艏艉受力，防止断缆。

3、观测码头泊位的水深，计算潮时、潮高，适当的调整船舶压载，防止“墩地”或“上码头”。

抛锚抗台

1、加强锚泊值班，勤测船位，既要防止本船走锚，又要避免它船走锚，发生互碰。

2、大风中应在车舵的配合下动锚，防止停车时动锚, 以免急速走锚时无法挽救。

3、偏荡较大或锚力不足的情况下，用车舵抑制偏荡以及防止走锚。

4、发生走锚时，要及时报告交管中心以及提醒周围船舶，用车舵保持船位，果断起锚重新抛锚或起锚出海。

5、当走锚后，搁浅不可避免时，应尽可能不让船尾搁浅。

航行中抗台

1、保持有效的船岸联系，及时报告船舶动态及状态。

2、远离有障碍物的水域，尽量航向较开阔的水域。

3、为避免被卷入台风中心或中心外围暴风区，船舶可根据台风的动态和强度不失时机地改变航向和航速，使船位与台风中心保持一定的距离，处于本船所能抗御的风力等级的大风范围以外。

4、留意大风浪中的船舶操纵要点，适当调整航向、航速，使船艏与风浪成30°，减少船体的受力，谨防船被风浪打横，避免大风浪中调头。

5、台风过境后，涌浪大增，此时更应当谨慎操船，防止横摇，掌握好船位，防止船舶被涌浪推动。

温馨提醒

请密切关注台风动态，加强值班瞭望，做好防台措施远离台风影响区域，选择安全水域避风，如有紧急情况，立即拨打水上遇险求救电话“12395”。

信息来源： 中国 海 事、广西海事局指挥中心、北海海事局、防城港海事局、百色海事局

编辑：钟子然

责编：余强

审核：魏月星