经过这几年潜移默化的影响，“未来汽车发展趋势之一是智能化”已成为大家的共识，但汽车智能化的方向到底在哪里？人机交互，智能互联的最终形态是什么？汽车智能化之路上，存在这许多分岔口，到底哪一个才是正确的道路？小鹏汽车最近给出了一个新的解题思路。
最近，小鹏G9发布了全场景智能的相关消息，车机、智能语音助手、智能驾驶、车内智能空间的全场景联动，出现在我们眼前，带来一些惊喜。
智能语音助手，来自小鹏G9的全车控制方法论
具体来说，小鹏G9是怎么达成全场景智能的？我们可以从它发布的几个代表性功能看看。比如最令人熟悉的全场景智能语音助手小P，小鹏G9搭载的小P经过升级，语音交互响应速度达到了毫秒级，并且在可见即可说的基础上，又实现了可说到即做到。其在线请求延时水平在1.8-2.0秒，远高于行业普遍的1-4秒水平。据悉，有媒体对G9进行了连续对话实测，1分钟内G9完成了40+个指令，可见小P的响应能力。
小鹏G9搭载的小P要想实现全车控制，拾音范围自然也要扩大到全车，因此，小P做到了“四音区”拾音，保证每座皆是C位，前后排四个座位都能够轻松唤醒小P，满足每一位车内乘客的智能座舱体验需求，例如副驾驶需要调节座椅，无需特意说调节副驾驶座椅，小P既可以精准识别到时副驾驶乘客下达的指令，并调节副驾驶座椅，主驾、后排座椅同理。而且，G9还采取了音区权限管理措施，驾驶过程中，除了主驾驶位外，其余人不允许进行与行车安全相关功能的调整，保障驾驶安全。
对小P来说，全场景智能既是车内的全场景，也是车外的全场景，经过进化，小P实现了对断网/弱网环境的覆盖。例如呼唤小P调整空调温度、风量、开启座椅按摩通风加热、开关窗户等等指令，小P不需要联网也能做到。在任何地点、任何网络状态下均可使用，也是全场景语音助手的优势之一。
3D UI人机交互，真实世界投影
除了智能语音交互方式，小鹏G9还进行了智能车机交互的优化，它的车机搭载了3D UI人机交互系统，这是行业首个量产的基于3D UI的人机交互系统。3D技术也是小鹏汽车新上车的技术之一，基于此打造的3D UI从大程度上实现了人机交互体验的体验感升级。小鹏G9与Unity 3D渲染引擎深度合作联合开发，通过这项技术，将真实世界立体化投射到了车机大屏上，如此一来，用户坐在车内即可实时感知所在位置的信息。
具体来说，这个3D UI人机交互系统到底有什么用？
首先，在汽车状况的相关车机页面，小鹏G9的虚拟3D形象也可在14.96英寸的大屏幕上呈现出来，让我们通过点击屏幕的方式，对小鹏G9进行调整，比如点击车身上的小光圈即可调整车身视角调整、远景景切换等，点击虚拟3D车身的不同位置就能完成车窗升降、后视镜调节、行李箱盖开启等功能控制。
除此之外，3D UI人机交互系统可以在驾驶过程中，同步驾驶感知信息，升级我们驾驶汽车时的交互沉浸感以及和智能辅助驾驶感受。而不管是全场景智能语音助手的升级，还是3D UI人机交互系统上车，都将汽车各个单点智能场景联系到了一起，比如交互与智驾，实现了所谓“全局智能”。那么，你对小鹏G9的全场景智能有什么看法呢？
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