提到中国高铁，想必很多人可谓是体会颇深。毕竟中国高铁从最初的和谐号，到如今的复兴号，不仅仅是速度提升至每小时350公里。更为重要的是，背后的中国制造实力也在不断提升。甚至在时隔15年之后，中国高铁已经从此前的进口，走向了首次对外出口。

根据媒体此前报道的消息，中国出口印尼用于雅万铁路的11组高铁动车，以及1组综合检测列车，已经在青岛港顺利装船，将会通过海运的方式运抵印尼。要知道，雅万铁路是中国和印尼合作的重要项目，该铁路全长142公里。建成之后，从印尼雅加达至万隆的时间，将从此前的3个多小时，直接缩短至40分钟。

此次不仅是中国首次出口高铁动车组，同时也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的项目。也就是说，雅万高铁完全就是另外一个中国高铁。

当然，如果回想15年前，也就是2007年的时候，当时中国从德国西门子进口ICE3高速列车，目的就是为了研发中国自己的高速列车。所谓的ICE3，也就是当初和谐号CRH3型动车组的原型，迄今为止已经过去了接近15年的时间。也就是说，中国高铁历时15年，成功从进口转变为出口，而且还能实现系统化出口。

这其中除了有中国制造的加持，同时也少不了中国基建的辅助。据悉，中国高铁如今已经属于，具备自主知识产权的产品。尤其是全新的复兴号动车组，是我国自主研发、具备完全自主知识产权的新一代高速列车。

不仅实现了现代化国产技术，同时在牵引、制动、网络、转向架等领域，均实现了真正意义上的国产。可以说，中国高铁如今已经是中国的另外一张“名片”。这背后均是无数中国劳动人民，夜以继日付出的成果，甚至可以说中国高铁领先全球并不是说说而已。

要知道，中国高铁曾经在2019年的时候，运营总里程达到3.5万公里，位列全球第一。到了2020年，高铁运营总里程达到3.79万公里，同样属于全球第一。然后在2021年，中国高铁已经成功突破4万公里，再度蝉联全球第一。

面对这种情况，就算是素有头号强国之称的美国，都得竖起大拇指。至于其他国家，比如说印度和日本，面对中国高铁所拥有的实力，估计这辈子需要仰视中国。这一点并不是夸大其词，印度和日本的高铁，究竟处于什么阶段？想必大家非常清楚。

所以说，在高铁领域，中国确实算得上领先全球，这一点绝对不是说说而已。而是无数中国劳动人民，用自己的勤劳和汗水，夜以继日努力的成果，这一点值得所有人敬佩。