引领走向“Z世代”，林肯Z对比奔驰C级

中型车市场是各大品牌的必争之地，面对新款 奔驰C级 （ 参数 丨 图片 ）， 林肯Z 的横空出世的确为新款奔驰C级带来了不小压力。奔驰C级一向是豪华品牌中型车代表，面对德系豪华，美系豪华是否能够一战成名。说到林肯，你会想到什么？美系典范？总统座驾？这样的评价似乎并不符合Z世代年轻人的购车需求，但这台林肯Z的横空出世，一定会打破你对林肯品牌往日的印象。从Zephyr Reflection量产概念车亮相，再到林肯Z的首发上市，当你真正的见到这台林肯Z，你会发现这台车将打破人们对于美系豪华中型车的定义。

定位于中型车的林肯Z，在外观设计方面延续了家族式的设计风格，从外观上你会发现许多Zephyr Reflection概念车的设计元素。一款车型推出两种外观造型设计，以满足不同年龄层及用车场景的需求。毕竟作为美式豪华品牌，用户的用车需求是多种多样的。i享版车型推出该版本专属的前格栅，侧边进气口也更为收敛，为用户带来低调奢华的感受。车窗边框等车身线条大量采用镀铬设计，专属于美系豪华车的质感油然而生。当然，i酷版本对于前格栅也做出了一定调整，熏黑的色彩搭配配合侧边动感式进气口，运动感迎面而来。车窗及格栅边框等线条大量也进行了黑化，营造出极强的运动感。

轮廓圆润的前格栅，尺寸加大的同时，配合全系标配的贯穿式LED光源前大灯会发光的林肯星辉标志，带来更为宽阔的前部视觉效果。在夜间，当你靠近这台车时，动态迎宾灯光功能将带来出色的效果，从大灯处向林肯星辉标志依次点亮，仪式感满满。从三角窗处向外延伸的后视镜，采用了亮黑色与镀铬装饰的搭配，色彩对比反差明显，保证了视野的同时不失豪华感。

来到车辆侧面，翼子板处的Z车身侧徽标配合黑白色装饰条，一直拉伸至车门隐藏把手处，整体协调，高级感尽显。林肯Z虽然定位中型车，但其接近5米的车身长度会带来更加饱满的视觉效果。车身侧面线条贯穿整个车侧，使得车身更显修长。林肯Z提供18英寸和9英寸两种尺寸及多种样式的轮圈配置，尽显动感与张力。流畅的C柱配合小鸭尾的设计，优雅又不失动感。与同级别车型相比，4982mm*1865mm*1485mm的车身尺寸有着行政级车的感觉，这就不禁让我们好奇车内空间表现。

车辆尾部造型，作为贯穿式尾灯的鼻祖林肯，也为大家带来了Super Red超红光贯穿式尾灯。横向线条及尾灯下方的黑色饰板做出了很强的层次感。这样的设计将很大程度提高车辆的夜间识别性，溜背造型使得整车更富有动感，更加年轻化。

全新一代的奔驰C级同样采用了双外观设计，我们能够一眼看出两种版本的不同。相比于老款车型，整车更富有动感。长轴距C级运动轿车采用了更大尺寸格栅，同时也将品牌标识置于进气格栅处，长轴距C级轿车则采用了横向线条格栅。

同样采用了LED光源的奔驰C级，家族化的设计风格所带来的效果还是比较出色的。夜间照明效果及车辆识别度也是非常出色的。

新款奔驰C级的车身尺寸分别为4882mm*1820mm*1461mm，相比之下林肯Z更占优势。尽管新款C级已经将轴距做到2954mm，从参数上来看要比林肯Z的2930mm更为出色，但在实际体验中却并不能带来任何优势。

新款奔驰C级的尾部设计也是一直以来饱受争议的，虽然设计感与内部结构非常用心，但并不讨喜。后包围配合双边共双出的排气造型富有动感，但实际车辆的排气管位置是于后包围的下方，并采用单边单出的设计。

坐到车内，林肯Z采用的由12.3英寸全数字液晶仪表及27英寸的贯穿中控屏所组成的超长1.1米全景大屏是最为吸睛的。全液晶数字仪表有着相当丰富的行车信息，可以让驾驶员在驾驶过程中快速截取所需信息。同步驾驶模式的选择，全液晶仪表的界面风格也会随之改变，从而营造更强的氛围感。另外，林肯Z还提供了Lincoln Touch智控面板，驾驶员能够以更为便捷的方式，调整车内空调温度等常用功能。通过平底设计的方向盘上的操作按键和智能数字语音助理，您无需将双手离开方向盘就可以对车机系统的全部功能进行调节。27英寸贯穿高清中控屏不仅支持多点触控、双蓝牙连接，同时还支持分屏模式。就算是路途遥远，副驾乘客也可以使用分屏功能，单独在副驾驶观看电影，旅程从此不再无聊。全新的林肯星云人机交互界面，界面犹如浩瀚宇宙。卡片式交互方式，富含科技感同时操作便捷。

乘坐体验一直是林肯品牌的优势，林肯Z高配版本车型配有24向座椅调节功能，宽大舒适的座椅配合多向调节，能让每一位用户都能找到适合自己身材的坐姿。3区128色的内饰氛围灯，配色随心选，更有音乐律动模式，更营造出色的内饰氛围感。不仅是前排，后排的乘坐体验一样属于上乘。同级上乘的2930mm轴距表现，带来了非常出色的后排空间，厚实的座椅填充和优异的人体工学设计，能让每一位坐在后排的乘客都能享受到林肯所带来的“总统”体验。

新款C级轿车的内部设计延续了现款奔驰S的设计，相较于老款车型，新款车型的确更具豪华感。奔驰C级所配备的11.9英寸中控屏幕虽然显示效果还算不错。但与林肯Z相比，在科技感及操作感上的确有着一定差距。方向盘上虽然同样配有多功能按键，但在实际操作中会发现由于方向盘按键的布局原因，导致在操作上并不方便。

新款奔驰C级的前排座椅包裹性不错，但座椅调节键在新款奔驰C级上被改为压感式，手感较为生硬，用起来需要一段时间适应。虽然在数据上，新款奔驰C级的轴距更大。但在实际体验当中，你会发现新款C级的后排纵向空间并不出色。后排座椅对于乘客大腿的承托表现一般，虽然座椅整体柔软度不错，但座椅角度略直，长时间乘坐就不如林肯Z舒服。

动力方面，林肯Z全系采用2.0T高功率发动机配合8AT自动变速箱，能带来181kW的最高功率及376N·m的最大扭矩。动力充沛，提速线性，且提供3种驾驶模式可调，更加符合林肯追求质感的品牌调性。在高速路段，打开林肯Co-Pilot360TM 2.0智能助驾系统，能让您更加享受接下来的旅程。Lincoln ActiveGlide™主动驾驶辅助、iACC自适应巡航控制系统及PCA 防碰撞辅助系统，在保证行车安全的同时，为您提供更舒适的驾驶体验。注重品质的林肯Z怎么会忽略整车NVH的处理，被优化的空气动力学设计，前排声学降噪玻璃及24个声学包，再搭配 ANC主动降噪功能，能使每一段旅程，都成为只属于您的“静谧之旅”。

动力方面，奔驰全系提供1.5T涡轮增压发动机，高功率版本车型的最大功率为150kW，最大扭矩为300N·m。数据上与林肯Z有些差距，在实际体验方面同样不占优势。提速时爆发力不强，整体动力表现不算充沛。悬架的调教也更偏向舒适，因此对于车身的支撑并不算到位，侧倾较大。

在这台林肯Z身上，我们不难看到林肯集团所注重质感的车辆设计风格。与此同时，针对中国市场及更年轻一代消费者，林肯Z也做出了相应调整。两种外观风格的选择，出色的内饰空间及质感，丰富的内部配置，充沛的动力及出色的驾乘质感，都很难令消费者拒绝。面对众多强大的对手，我想这台林肯Z已经准备好了。未来，“Z”就对了。引领走向“Z世代”，林肯Z对比奔驰C级

中型车市场是各大品牌的必争之地，面对新款奔驰C级，林肯Z的横空出世的确为新款奔驰C级带来了不小压力。奔驰C级一向是豪华品牌中型车代表，面对德系豪华，美系豪华是否能够一战成名。说到林肯，你会想到什么？美系典范？总统座驾？这样的评价似乎并不符合Z世代年轻人的购车需求，但这台林肯Z的横空出世，一定会打破你对林肯品牌往日的印象。从Zephyr Reflection量产概念车亮相，再到林肯Z的首发上市，当你真正的见到这台林肯Z，你会发现这台车将打破人们对于美系豪华中型车的定义。

定位于中型车的林肯Z，在外观设计方面延续了家族式的设计风格，从外观上你会发现许多Zephyr Reflection概念车的设计元素。一款车型推出两种外观造型设计，以满足不同年龄层及用车场景的需求。毕竟作为美式豪华品牌，用户的用车需求是多种多样的。i享版车型推出该版本专属的前格栅，侧边进气口也更为收敛，为用户带来低调奢华的感受。车窗边框等车身线条大量采用镀铬设计，专属于美系豪华车的质感油然而生。当然，i酷版本对于前格栅也做出了一定调整，熏黑的色彩搭配配合侧边动感式进气口，运动感迎面而来。车窗及格栅边框等线条大量也进行了黑化，营造出极强的运动感。

轮廓圆润的前格栅，尺寸加大的同时，配合全系标配的贯穿式LED光源前大灯会发光的林肯星辉标志，带来更为宽阔的前部视觉效果。在夜间，当你靠近这台车时，动态迎宾灯光功能将带来出色的效果，从大灯处向林肯星辉标志依次点亮，仪式感满满。从三角窗处向外延伸的后视镜，采用了亮黑色与镀铬装饰的搭配，色彩对比反差明显，保证了视野的同时不失豪华感。

来到车辆侧面，翼子板处的Z车身侧徽标配合黑白色装饰条，一直拉伸至车门隐藏把手处，整体协调，高级感尽显。林肯Z虽然定位中型车，但其接近5米的车身长度会带来更加饱满的视觉效果。车身侧面线条贯穿整个车侧，使得车身更显修长。林肯Z提供18英寸和9英寸两种尺寸及多种样式的轮圈配置，尽显动感与张力。流畅的C柱配合小鸭尾的设计，优雅又不失动感。与同级别车型相比，4982mm*1865mm*1485mm的车身尺寸有着行政级车的感觉，这就不禁让我们好奇车内空间表现。

车辆尾部造型，作为贯穿式尾灯的鼻祖林肯，也为大家带来了Super Red超红光贯穿式尾灯。横向线条及尾灯下方的黑色饰板做出了很强的层次感。这样的设计将很大程度提高车辆的夜间识别性，溜背造型使得整车更富有动感，更加年轻化。

全新一代的奔驰C级同样采用了双外观设计，我们能够一眼看出两种版本的不同。相比于老款车型，整车更富有动感。长轴距C级运动轿车采用了更大尺寸格栅，同时也将品牌标识置于进气格栅处，长轴距C级轿车则采用了横向线条格栅。

同样采用了LED光源的奔驰C级，家族化的设计风格所带来的效果还是比较出色的。夜间照明效果及车辆识别度也是非常出色的。

新款奔驰C级的车身尺寸分别为4882mm*1820mm*1461mm，相比之下林肯Z更占优势。尽管新款C级已经将轴距做到2954mm，从参数上来看要比林肯Z的2930mm更为出色，但在实际体验中却并不能带来任何优势。

新款奔驰C级的尾部设计也是一直以来饱受争议的，虽然设计感与内部结构非常用心，但并不讨喜。后包围配合双边共双出的排气造型富有动感，但实际车辆的排气管位置是于后包围的下方，并采用单边单出的设计。

坐到车内，林肯Z采用的由12.3英寸全数字液晶仪表及27英寸的贯穿中控屏所组成的超长1.1米全景大屏是最为吸睛的。全液晶数字仪表有着相当丰富的行车信息，可以让驾驶员在驾驶过程中快速截取所需信息。同步驾驶模式的选择，全液晶仪表的界面风格也会随之改变，从而营造更强的氛围感。另外，林肯Z还提供了Lincoln Touch智控面板，驾驶员能够以更为便捷的方式，调整车内空调温度等常用功能。通过平底设计的方向盘上的操作按键和智能数字语音助理，您无需将双手离开方向盘就可以对车机系统的全部功能进行调节。27英寸贯穿高清中控屏不仅支持多点触控、双蓝牙连接，同时还支持分屏模式。就算是路途遥远，副驾乘客也可以使用分屏功能，单独在副驾驶观看电影，旅程从此不再无聊。全新的林肯星云人机交互界面，界面犹如浩瀚宇宙。卡片式交互方式，富含科技感同时操作便捷。

乘坐体验一直是林肯品牌的优势，林肯Z高配版本车型配有24向座椅调节功能，宽大舒适的座椅配合多向调节，能让每一位用户都能找到适合自己身材的坐姿。3区128色的内饰氛围灯，配色随心选，更有音乐律动模式，更营造出色的内饰氛围感。不仅是前排，后排的乘坐体验一样属于上乘。同级上乘的2930mm轴距表现，带来了非常出色的后排空间，厚实的座椅填充和优异的人体工学设计，能让每一位坐在后排的乘客都能享受到林肯所带来的“总统”体验。

新款C级轿车的内部设计延续了现款奔驰S的设计，相较于老款车型，新款车型的确更具豪华感。奔驰C级所配备的11.9英寸中控屏幕虽然显示效果还算不错。但与林肯Z相比，在科技感及操作感上的确有着一定差距。方向盘上虽然同样配有多功能按键，但在实际操作中会发现由于方向盘按键的布局原因，导致在操作上并不方便。

新款奔驰C级的前排座椅包裹性不错，但座椅调节键在新款奔驰C级上被改为压感式，手感较为生硬，用起来需要一段时间适应。虽然在数据上，新款奔驰C级的轴距更大。但在实际体验当中，你会发现新款C级的后排纵向空间并不出色。后排座椅对于乘客大腿的承托表现一般，虽然座椅整体柔软度不错，但座椅角度略直，长时间乘坐就不如林肯Z舒服。

动力方面，林肯Z全系采用2.0T高功率发动机配合8AT自动变速箱，能带来181kW的最高功率及376N·m的最大扭矩。动力充沛，提速线性，且提供3种驾驶模式可调，更加符合林肯追求质感的品牌调性。在高速路段，打开林肯Co-Pilot360TM 2.0智能助驾系统，能让您更加享受接下来的旅程。Lincoln ActiveGlide™主动驾驶辅助、iACC自适应巡航控制系统及PCA 防碰撞辅助系统，在保证行车安全的同时，为您提供更舒适的驾驶体验。注重品质的林肯Z怎么会忽略整车NVH的处理，被优化的空气动力学设计，前排声学降噪玻璃及24个声学包，再搭配 ANC主动降噪功能，能使每一段旅程，都成为只属于您的“静谧之旅”。

动力方面，奔驰全系提供1.5T涡轮增压发动机，高功率版本车型的最大功率为150kW，最大扭矩为300N·m。数据上与林肯Z有些差距，在实际体验方面同样不占优势。提速时爆发力不强，整体动力表现不算充沛。悬架的调教也更偏向舒适，因此对于车身的支撑并不算到位，侧倾较大。

在这台林肯Z身上，我们不难看到林肯集团所注重质感的车辆设计风格。与此同时，针对中国市场及更年轻一代消费者，林肯Z也做出了相应调整。两种外观风格的选择，出色的内饰空间及质感，丰富的内部配置，充沛的动力及出色的驾乘质感，都很难令消费者拒绝。面对众多强大的对手，我想这台林肯Z已经准备好了。未来，“Z”就对了。