中集集团25日晚公告，公司原拟购买APMM旗下马士基集装箱工业。目前由于经营者集中审查面临巨大的不确定性，可能导致《股权购买协议》中所约定的交易先决条件不能达成。因此，双方经综合审慎评估后，决定终止本次交易。

如信德海事网此前报道《 》，去年9月28日中集集团发布官方消息宣布已与马士基集团签署了收购协议，拟收购马士基集团旗下的海运冷机与冷藏集装箱制造业务马士基集装箱工业(简称“马士基工业”)100%的股权，交易对价约为10.838亿美元，约合人民币70亿元。

而根据中集集团以及美国司法部最新消息，在经过美国司法部反垄断部门的彻底调查后，中集集团已放弃了对马士基集装箱工业（Maersk Container Industry A/S） 和马士基集装箱工业青岛有限公司（Maersk Container Industry Qingdao Ltd.）（统称 MCI）的收购计划。

在去年9月的签订收购协议的时候，马士基集团官方介绍到，中集集团将接管马士基集装箱工业公司人员和资产，包括在中国青岛的冷箱制造工厂及在丹麦廷列夫(Tinglev)的研发和测试设施。

值得一提的是，如果本交易最终完成，将意味着马士基完成对旗下集装箱制造业务的清空工作。马士基集团方面表示，当交易完成后，马士基集装箱工业公司的 2,300 名员工将成为中集集团员工。预计收购将于 2022 年或更早时间完成。

而当时中集集团方面则表示，是“从众多国际竞标者中杀出重围”，拿下了相关资产和业务的，通过本次收购，中集将掌握海运冷机的核心技术，进而提升自身在冷链装备领域的核心竞争力，并与旗下冷链业务产生强协同效应。

中集集团董事长兼CEO麦伯良当时则表示：“通过技术与创新，我们希望能在冷链业务范畴内创造一个崭新的成长平台。我对马士基工业的表现及创新非常认可，并欢迎他们加入到中集来。我有信心，通过融合马士基工业的优秀人才，技术以及中集的全球冷链业务，我们将成为我们客户的核心合作伙伴，并开创辉煌的未来。”

美国司法部方面则表示，拟议的交易相当于将合并世界最大的4个绝缘集装箱/冷藏集装箱生产商的两个将合并。 同时，如果该交易最终成型，这意味着这家中国国有企业（中集集团）将控制着世界绝缘集装箱/冷藏集装箱90%的生产份额。

美国司法部反垄断部门的助理总检察长乔纳森·坎特 Jonathan Kanter表示，“美国消费者的许多日常必需品都依赖于全球的冷链供应。”“中集集团（CIMC）对MCI的收购可能会对我国（美国）经济的这一方面（冷链运输）带来损害，具体而言可能导致全球供应链的价格上涨以及质量和韧性的下降。

“这样的并购也将进一步巩固中集在已经整合的行业中的主导地位，并消除 MCI 作为具有创新能力、独立性的竞争对手的地位。该交易还将大大增加市场上其余集装箱供应厂商之间的协调风险。”

简而言之，美国方面的意思是，该交易会导致市场过度集中，可能导致价格上涨、质量下降和创新能力下降。

如果两家公司不放弃交易，美国司法部计划于周四在美国法院提起诉讼。

美国司法部还透露，“美国司法部反垄断司和德国反垄断局（German Bundeskartellamt）在各自的调查过程中进行了合作。

金融时报方面也报道称，另一位知情人士表示，“德国竞争监管机构也在考虑阻止这笔交易。”

马士基首席财务官帕特里克·简尼（Patrick Jany）表示，马士基现在将开始评估旗下集装箱生产业务的最佳结构。他补充说：“不幸的是，尽管所有相关方都做出了努力，但交易不会发生了。在整个过程中，MCI 的表现非常出色，这要归功于全体员工的奉献精神。在可预见的未来，马士基将继续成为 MCI 的骄傲所有者。”

事实上，这已经不是美国第一次对中集集团以及其他中国集装箱生产商“ 下 手”。 早在2014年的时候， 美国贸易委员会 (U.S. Trade Commission)就曾 对中集集团 (CIMC)和另一家中国公司进行了所谓的“ 涉嫌从事反竞争倾销行为 ”的 调查 。 当时 美国贸易委员会 称，这些 公司依靠中国政府的补贴，以低于成本的价格向美 国市场销售53英尺的集装箱 ，而这 类“ 倾销” 损害了美国集装箱制造业的利益， 并表示要 对中集等企业 征收107%的进口关税。 但最终 中集得以 成功上诉。

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