来源：这儿是许昌

郑州机场至许昌市域铁路全长67.13公里，分郑州、许昌段设计、建设。其中，郑州段长33.43公里，北起长安路北站，南止郑州市界，设车站16座（均为地下站）、港区北车辆段1座。线路计划采用全自动运行模式，设计时速120公里，全天运营16小时，单程运行时间约75分钟。

据了解，目前已完成全线所有建设任务，正在进行联调联试、单位工程及项目验收，计划9月份空载试运行，12月31日前载客运营。港区北车辆段位于规划导航路以北、规划双湖大道以南、华夏大道（四港联动大道）以东、滨河西路以西地块内，承担车辆临修、列检、停放、运用、整备等工作，目前已具备列车进场条件。

票价听证会

票价方案二

起步2元可坐6公里

全程6元

国内目前开通了40家地铁，

方案二的票价水平位于第37位。

此次听证会对

两种票价方案进行了讨论。

1

方案一

起步2元可坐4公里，

超过4公里实行“递远递减”原则，

4～11公里里程内每递增7公里加1元，

18公里里程以上每递增9公里加1元。

2

方案二

起步2元可坐6公里，

超过6公里实行“递远递减”原则，

6～13公里里程内每递增7公里加1元，

13公里里程以上每递增8公里加1元，

21公里里程以上每递增9公里增加1元。

两种方案相比较

方案二的起步距离更长，

起步距离平均运价为0.33元/公里，

也更便宜。

方案二起步2元可坐6公里，全程票价6元，获得听证会各方普遍支持！

“我支持方案二。”

“方案二更优惠，我也支持方案二。”

在听证会发表意见环节，

方案二获得了消费者代表、经营者

及利益相关方、专家学者

等各方的普遍支持

郑许市域铁路

全称郑州机场至许昌市域铁路工程，

是中原城市群城际轨道交通网的骨干线路，

衔接新郑机场、郑州航空港区、长葛、许昌，

贯穿中原城市群郑许产业带的核心区域。

郑许市域铁路工程计划于

2022年年底初期运营，

目前各项筹备工作正在有序进行。

项目初、近期采用

B型车4辆编组

（许昌10列，郑州10列，共20列），

远期采用B型车6辆编组，

设计时速120公里，

从许昌高铁东站到郑州新郑机场

运行时间约50分钟。

据许昌市价格成本调查监审局的

调查报告，

郑许市域铁路（许昌段）的成本费用

主要由人工成本、动力费用、

维修费用、运营费用等构成。

票制采取里程分段计价方式，

票价水平实行“递远递减”原则。

听证会上，

人大代表刘洪民也支持方案二，

但他认为许昌段票价还存在优惠空间，

建议全程票价再便宜1元，

由6元调整为5元。

他指出，方案二

5元可以乘坐30公里，

如果再增加1048米，

5元可以坐到终点站。

所以建议对方案二进行适当调整，

即许昌段全程票价由6元调整为5元

8月12日，由中铁四局安装公司承建的郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段）风水电安装及装修工程施工04标项目顺利通过分部工程验收。

验收工作由质量监督单位郑州市建设工程质量监督站、建设单位郑州地铁集团有限公司、设计单位中铁第四勘察设计研究院、郑州轨道交通设计研究院及监理单位成都西南交通大学设计研究院等联合组成的验收组进行。

据了解，郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段）是郑州航空港区经济实验区内“L”型走向的一条轨道交通骨干线，全长约33.43km，共设车站 16 座。其中安装公司承建了郑州地铁机许线04标项目，主要负责洵美路站、思存路站、黄海路站、双鹤湖北站四站四区间的风水电安装装饰及装修任务。

郑许市域铁路又称郑州机场至许昌市城市轨道交通工程，是一条连接郑州航空港区与许昌市东城区许昌东站的城市轨道交通系统。线路北端起于巢湖路站，途经郑州航空港区、长葛市、许昌市建安区，终于许昌市建安区许昌东站，全长67公里，其中郑州段33.43公里，设计时速120公里。

建成后该线路通过“高密度、 短编组”的公交化运营，郑许全程约1小时，将承担城市组团、次中心城镇之间的通勤客流，带动沿线产业发展及人口聚集，实现郑许融合发展，有力支持城市群规划的发展格局，是强化中心城市辐射能力的重要交通支撑，对推动城市群经济社会发展具有重要意义。

据郑州地铁集团消息，郑许市域铁路(郑州段)一地铁17号线目前正在加快推进, 预计2022年10月开通试运营。

郑许市域铁路郑州段，又叫郑州地铁17号线。2021年 9月21日，在新郑机场站至遵大路站区间作业现场，中铁五局作业人员将最后一个钢轨接头成功焊接，标志着郑州机场至许昌市域铁路工程郑州段全线轨道贯通，为2022年郑许市域铁路全线通车运营创造了条件。

郑州机场至许昌市域铁路工程(郑州段)是航空港实验区内“L””型走向的一条轨道交通骨干线，北起港区北站，南端止于“双鹤湖”呕的明港南路站。途径巢湖路、华夏大道、迎宾大道、机场、雍州路，出明港南路站后继续向南接入许昌。全长约33.4千米，地下线长约28.2千米，过渡段长约0.35千米，高架段长约4.9千米，共设车站16座。

许昌段共设11座车站，平均站间距3.6千米。其中架站9座，分别为华夏幸福城站、大周西站、颍川大道站、天大道站、北苑大道站、农大路站、新元大道站、昌盛路站、兴大道站；地下站2座，分别为永昌大道站、许昌东站。3座换乘站分别为：新元大道站，与规划S2线换乘；永兴东路站，与规划的4号线换乘；许昌东站，与已规划的2号线和3号线换乘。