重磅消息！北沿江高铁泰兴段传来实质性消息，即将正式动工！

今天有网友发来泰兴拆迁现场最新公示，目前项目沿线已经启动房屋协议搬迁安置和土地征收，先行工程计划9月份开工建设，2027年完成建设任务。

图源：网友提供

目前泰州南站效果图和站房规模已经曝光。根据江苏省政府办公厅印发的《2022-2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》。

2022年计划开工和力争开工项目沪渝蓉高铁江苏段（北沿江高铁），也是计划2022年9月开工建设，这一刻泰州人期盼太久。

车站效果示意图（非最终设计方案）

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北沿江高铁泰兴段先行工程预计9月份开工建设，2027年完成建设任务

根据官网消息，7月10日上午，副市长孙红东来到分界镇，督查北沿江高铁先行段项目动迁工作实施情况。

查看项目规划设计、征地动迁等工作，详细了解存在的困难和需要协调解决的问题。

截图来源：泰兴市人民政府

就在昨天泰兴市人民政府网站发布通知，关于成立新街镇北沿江高铁工程搬迁指挥部，指挥部下设一个办公室、三个工作组。

截图来源：泰兴市人民政府

根据北沿江高铁泰兴段拆迁现场公示，目前项目已取得用地预审与选址意见书、可行性研究报告的批复、环境影响报告书的批复，近期将取得初步设计批复。

重磅的是，片区开展土地征收同时，计划9月底完成组卷材料报批，现行工程计划9月份开工建设，泰兴段预计2027年完成建设任务。

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北沿江高铁建设获得批复，预计今年9月份开建

去年底，国家发改委正式批复关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告，同意新建上海至南京至合肥高速铁路。

项目起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。

线路全长554.6公里，其中新建铁路519.9公里、利用既有铁路34.7公里。全线设16座车站，其中新建车站10座。

配套新建上海宝山、南京北动车运用所，扩建南通动车运用所，同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程

铁路等级∶ 高速铁路。正线数目∶双线。设计速度：350公里/小时。规划远景年输送能力∶单向5000万人/年。

（图源：苏铁资讯）

北沿江高铁在泰州境内设泰州南站、黄桥镇2 座车站。

去年今年3月，长江沿岸铁路集团股份有限公司董事长马春山率考察组来到泰州。

现场踏勘北沿江高铁泰州南站的选址站点，调研了解泰州南站周边土地综合开发规划等有关情况。

考察组先后听取了设计单位关于北沿江高铁线站位方案、站城融合方案等情况的汇报，以及市交通运输局关于泰州南站枢纽设计、南站集疏运体系规划方案等情况的汇报。

泰州南站高铁枢纽片区选址：泰州南站高铁枢纽片区北至海军大道，南至药城大道，西至东风路，东至231省道南延线（兴泰路），核心区面积约7.3平方公里，协调区面积为21.6平方公里。

据了解，泰州南站更将建设于此，大致范围野徐姜高路附近。

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高铁站效果图曝光，泰州交通即将迎来升级

根据上半年中铁设计集团有限公司发布消息，泰州高铁南站效果示意图与站房规模出炉。

泰州南站为高架站房，规模40000㎡，车场规模总5台12线，其中沪渝蓉高铁2台6线。其设计思路“合理分期，水绿为脉，潮涌泰州，海楼剪影”为策略贯彻站房与城市设计。

车站效果示意图（非最终设计方案）

车站以“三水交汇，潮涌泰州”为立意，提取潮水交汇之动感，从奔腾潮涌的自然曲线中提取灵感，勾勒出一座充满现代美感和寓意的划时代高铁站。

流畅的曲线，形成层叠的浪潮，灵动的屋面曲线以南北为轴伸展延伸，犹如泛起水波，入口幕墙形成前倾的涌动态势，象征着泰州志向高远的城市精神，结合深远飘逸的挑檐，为旅客营造出无风雨进站环境。

车站效果示意图（非最终设计方案）

车站撷取望海楼之剪影，以空间阴刻的手法，通过层层叠退的吊顶与开敞通透的候车大厅，巧妙地勾勒出传统建筑典雅壮丽，势若惊鸿的神韵。

车站细节处处彰显泰州的“人文之水”：轻柔低垂的吊顶线条比拟梅兰芳的水袖，水波悠悠，如泛涟漪；以竹节型穿孔铝板幕墙暗喻郑板桥的水墨，虚实有序，熠熠生辉；为旅客提供人文特色的出行体验，展现出古城新韵的独特魅力。

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