8月27日，东风汽车集团有限公司在武汉正式发布猛士品牌，并发布品牌专属“M”标识体系。

猛士品牌定位于“豪华电动越野文化领先者”。虽说现在新能源是大风向，但纯电越野领域还没什么人涉足，也可以说这一市场目前属于空白地带。如今猛士开启纯电越野路线，谁也说不准这一板块未来几年会不会成为新的“翻红”市场。

技术是第一竞争力

在如今的汽车市场，智能化科技越来越严苛的当下，技术才是一款车最大的竞争力。

当然，猛士是深谙这一道理的，所以带来了国内首个专属豪华电动越野综合技术解决方案——猛士智能越野架构M-TECH。

咱们简单说说这一架构的特点：采用支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构；具备最全面的电控智能化底盘系统；采用军车级强度的可靠耐久性能开发；全方位多维度的试验验证体系。

在平台、动力、越野三大领域，打造行业领先的硬核技术集群，包括：猛士滑板越野平台MORA、猛士动力MEGA-POWER、猛士越野全地形智能解决方案M-ATS。

猛士滑板越野平台MORA——中国首个豪华电动越野平台。

可支持纯电、增程两种动力模式，支持线控、域控、集成热管理等前沿技术；超大带宽轴距扩展，可实现高度灵活的模块化全域越野功能拓展，兼容多种车身型式，可衍生出SUV、皮卡、VAN等多种车型，满足客户不同场景的使用需求。

猛士动力MEGA-POWER：前后四电机驱动，超过1000匹马力的动力输出；轮边扭矩超过16000N·m；采用全球首个集成差速锁的两档变速箱；零百加速仅为4.2秒，迅猛动力，一触即发；可实现100%最大爬坡度。

猛士越野全地形智能解决方案M ATS，包括了智能路面识别系统、空气悬架系统、硬核越野三把锁、VMC底盘动态域控制技术全球首发、后轮线控转向技术。该系统支持“雪地、泥地、沙地、岩石、涉水” 五种越野驾驶模式以及智能越野“AUTO”模式。

值得一提的是后轮线控转向技术，可实现“蟹行”模式，让车辆在特殊路段横向行驶；整车最小转弯半径仅为5.1m，可在狭窄路面实现快速调头，大块头也有好身手。

猛士概念车M- Terrain、

M-Terrain S全球首秀

技术是摆在这了，不过大家对于猛士的认识还是很抽象的。这不，猛士带来了两款概念车——M- Terrain、M-Terrain S。

狮吼式前脸、十字标靶前大灯、剑指苍穹后尾灯，两辆车展现出来的霸气、威严与”猛士“这个名称如出一辙。毕竟是走硬派越野的路线，两款车都有很重的机甲风。前冲强劲的机盖线、干练直立的风窗车顶、刀锋利刃式肩线，以及力量感十足的几何轮包，没有人会不喜欢如此粗犷的猛士。

据悉，基于M-Terrain概念车打造的品牌首款车型（内部代号M18）工程样车已经下线且开始路试，将于2023年开启量产。看来这款车不用等太久，大家可以好好期待一下。

技术给予了猛士强大的自信，我们也在猛士品牌的发布中看到了新能源市场的更多可能。目前国内的越野市场可以说“自成一派”，大家处于友好竞争的状态，都是凭借自家的口碑和本领。不过可以预见的是，猛士的电动越野一旦上市，必定会在越野市场掀起大浪。