开工！

8月30日，随着轨道交通6号线二期（南延段）工程总承包单位进场，开展施工围挡搭建和地上物拆改移，标志着本市首个EPC模式的新建轨道交通项目正式开工建设。

据悉，6号线二期（南延段）工程建设内容为一站一区间，线路全长约2公里，车站建筑面积约1.9万平方米，计划于2025年底建成通车。

该工程是全市首个采用EPC（工程总承包）模式建设的轨道交通项目。这种模式有利于发挥工程总承包单位的管理和技术优势，有效解决设计与施工的衔接问题，有利于整个项目的统筹规划和协同运作，从而更好地实现项目质量、进度、造价可控，为全市轨道交通项目建设探索可借鉴、可复制的经验。

工程于2021年11月取得规划方案批复，2022年8月按照EPC模式完成所有招标工作。工程对提升城市副中心核心区的轨道交通服务水平、提高绿色出行比例、助力城市副中心建设具有重要意义。

据小编了解，在日前发布的“地铁6号线二期工程（南延段）工程总承包（施工图设计、EPC）招标公告”中显示，投资额为107827.11万！

公示显示：

地铁 6 号线二期（南延段）工程起点接潞城站东端预留工程处，沿运河东大街向东敷设，至减运路转向南，至规划潞阳大街与防护绿地交叉口处设东小营南站1座。

此次的公告中还透露具体的施工时间，计划2022年8月31日开始，计划竣工时间，2025年12月26日。

另外，在“北京地铁6号线二期（南延段）工程环境影响评价第二次公示”环评中显示，项目工程预留继续向南延伸至胡郎路站的条件。

环评显示：

北京地铁 6 号线二期（南延段）工程起点接潞城站正线预留工程处，沿运河东大街向东敷设，至现状减运路转向南，沿规划减运河西侧与东小营车辆段间防护绿地向南敷设，至规划潞阳大街与防护绿地交叉口北侧设站。

工程预留继续向南延伸至胡郎路站的条件，近期暂不实施，远期结合站略留白用地进一步深入研究。

本工程全线采用地下线敷设方式，线路总长约 2.066km，设地下车站1座，为东小营南站。

全线采用8辆编组B型车，最高设计时速100km/h。

据早期信息中显示，6号线南沿线路起自潞城站，南至胡郎路站。

最近的环评中也透露，工程预留继续向南延伸至胡郎路站的条件，近期暂不实施，远期结合站略留白用地进一步深入研究。

↑早期示意图

按照计划，今年通州将开工建设M101线、6号线南延2条(段)线路21.1公里。

如今，6号线南延已经开工，期待M101线也早日开工建设！