加快太原晋中一体化发展是推动山西中部城市群高质量发展的重要战略举措，其中，推动两市基础设施互联互通，加快重大交通项目建设，切实提高两市通达性，是太原晋中一体化发展的重要内容。记者从市住建局了解到，经过近3个月的紧张建设，备受大家期待的龙城大街打通工程，施工任务已经完成了70%以上，很快，太原和晋中之间，就将增添一条全新的“快速化”通道。
【记者 张晓亮】（观众朋友 现在我就来到了正在紧张建设当中的龙城大街打通工程的施工现场 在我的身后大家可以看到的这条南北走向 车辆川流不息的道路就是太原绕城高速的东环段 按照规划 龙城大街打通工程将上跨东环高速 与两侧的东中环路 东峰路 和煦路等道路实现快速化连接 那么这座高架桥就是整个项目当中施工难度最大的控制性节点之一 在我的身后大家可以看到 工人师傅正在对东环高速两侧的最后6座桥墩进行着钢筋绑扎的作业 可以 这座高架桥的下部结构施工已经接近尾声）
龙城大街打通工程上跨东环高速节点，高架桥全长733米，共设置有23座桥墩，目前已经建设完成17座。完成下部结构施工之后，这座高架桥的上部桥面结构，将采取混凝土现浇与钢箱梁架设相结合的方式进行，那么，这样施工的目的是什么呢？
【采访：中国电建市政集团 龙城大街打通工程项目副总工 侯士焱】（其中上跨高速段主要采用钢箱梁 采用钢箱梁主要有以下特点 主要是施工速度比较快 就是吊装可以在四天之内完成 然后焊接基本上控制在十天以内完成 可以快速地完成上跨高速的施工）
施工方介绍，与混凝土现浇桥面五十多天的施工周期相比，采用钢箱梁架设，施工速度将提升1.5倍左右。按照工期节点，上跨高速主线桥面施工将在9月中旬展开，施工方经过充分考察和会商，制定了切实可行的导行方案，最大程度地保证了高速主线的车辆通行能力。
【采访：中国电建市政集团 龙城大街打通工程项目副总工 侯士焱】（钢箱梁吊装还有焊接的施工时间 是从9月15号开始 基本到9月30日 我们就可以完成上跨高速这一阶段的钢箱梁的施工 我们会进行半幅施工 然后半幅保持车辆通行 就是北向南通行的车辆可以一直进行通行 但是南向北的高速会进行封闭处理）
龙城大街打通工程西起东中环路，东至东峰路，虽然项目全长仅有1.5公里，但高架桥、立交桥、地下通道等结构性工程就占到了总体施工量的70%以上，面对时间紧、任务重的状况，现场各方积极配合、高效运作，在保证质量的前提下，全力推进着施工进度，目前，整体施工任务已经完成70%以上，预计将在今年年底前全面建成通车。
【采访：太原市住建局 太原城乡基础设施建设中心指挥长 刘亚明】（西面的四条匝道连接了东中环和龙城大街形成一个快速化 第二个部分就是主桥高架上跨了高速 和高速以东的2020年形成的龙城大街也形成了连通 这样就全线实现了快速化 从太原到晋中 老百姓们一直翘首以盼的 打通这最后一公里的任务 我们就即将完成）
来源：太原广播电视台太原新闻
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