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2020年，全球范围内的新冠肺炎疫情对世界各国的经济和社会生活造成了巨大的影响，同时也对我国的船舶行业造成了空前的冲击。由于国内疫情得到了有效的控制，船舶的完成率呈增长态势。根据中国船舶行业协会的统计，中国船舶完成了三百八十五万载重吨，比去年同期增加了4.42%。2020年，中国船舶完成数量仍居全球首位，中国造船厂开工建设持续增加，至2021年，完成船舶数量达4164万吨，同比增加8.07%。

作为国民经济命脉中的支柱产业，我国的造船业经过几年的发展，已经逐渐形成了一股强大的国际竞争力。当前，全球正在经历一场新的技术革命、产业的转型，中国船舶工业要有新的作为，有新的作为，有更大的作为，把我们从造船大国变成造船强国。

随着全球经济的逐步恢复，今年的船舶市场将出现显著的回暖。根据 VesselsValue的数据，2021年，1286个新的船舶订单将在2021年增加33%。

从新的造船市场订单来看，2021年是世界上最大的集装箱船订单，达到400亿美元，占到了今年新的47%。

中国海运说，新船的涨价趋势没有变化，公司现在的订单很多，而且订单安排到了2026年。中国船舶集团上半年净利润增长22.22%，利润总额增长21.27%；民用船舶行业在年初的任务中，已经超额完成了今年的任务，新订单和新订单数量继续位居世界首位。

今年1-11月份，1093个以上船企完成了4252.2亿元的销售，比上年同期增长9.6%；全年实现利润73.5亿元，较上年同期增加56.4%.中国船级社在三个主要的造船指标上，第一次在世界上排名第一。

当前，“绿色低碳”、“智造”已经成为船舶工业的发展趋势，各造船厂、船用设备企业智能化、节能、环保的船舶开发已经是必然的发展方向。

另外，环保、节能、环保的环保船舶也在不断地进行着革新。其中，新型节能技术如帆板推进、 LNG双燃料等在船舶上的应用处于世界领先地位。2022年2月，世界上第一艘 LNG双燃料超大型油轮“远瑞洋”的顺利交付，标志着该公司在大型清洁能源船舶技术上的重大突破。

在造船厂方面，全国五大船舶公司的总订单合计为3374万吨，在国内的市场占有率达到34.8%，较上年同期增加1.1个百分点。在这些国家中，最大的三家船舶公司的手持订单已经排到了2025年。