据观察者网报道，菲律宾外长马纳罗在接受采访时表示，菲律宾愿意与中国重启南海石油、天然气勘测项目的谈判。据悉，2018年，中菲双方此前曾就南海油气开发签订了一份协议，而在今年6月，菲方称已经与中方停止了合作。

菲外长马纳罗在31日的采访中表示，目前没有其他国家对开发南海相关海域感兴趣，菲方愿意搁置“南海领土争议”，与中国重启南海油气项目的谈判。菲方正在积极与中方有关方面官员进行协商、沟通，菲律宾在开发南海的石油与天然气领域上需要与中国达成长期的合作，但不赞同中方进行单方面的油气开发，如果中国坚持独自开发，将会对中菲关系产生破坏。同时声称，所有与中国合作的项目都将在菲律宾的宪法与法律的框架之下进行。

2018年11月，中菲双方曾签署了《关于油气开发合作的谅解备忘录》协议，这份协议既见证了中菲合作的新阶段也有利于中菲两国之间的资源开采与使用。菲律宾前总统杜特尔特曾作出警告称，菲律宾不能偏离与中国合作的这条道路。但在今年6月，菲方还是单方面宣布停止了与中方在南海石油、天然气等能源领域的合作。

中菲关系如今正在进入一个新阶段。菲律宾现任总统小马科斯曾力排众议，拒绝了日本以0.1%超低息的铁路贷款的诱惑，将价值上亿美元的铁路大单交给了中国，“中国高铁”如今已经成为了中国一张新的外交名片。中国计划为菲律宾修建3条铁路项目。菲律宾国内3条高铁的修建难度极大，首先菲律宾的地势复杂，有“千岛之国”的美誉，国内以山地为主，火山活动频发，这些对铁路的铺设都造成了极大的困难。

其次是铁路修建的里程长、跨度大，菲律宾的气候炎热多雨，对铁路后续的保养、维护又是一大考验。目前在全世界范围内只有中国拥有先进、精湛高铁修建技术，也只有中国可以承接菲律宾如此棘手的高铁项目。

不仅如此，中国还帮助菲律宾修建了跨河大桥和码头。这些完美竣工的桥梁、码头等项目无一不见证着中菲人民之间的友好情谊。

4月，比农多—王城大桥正式在菲律宾开通运营，这座大桥全权由中国企业设计、施工，是中国首批无偿援建菲律宾的重大项目之一。比农多—王城大桥的开通将缓解当地的交通拥堵，带动菲律宾人民的就业，从根本上改变菲民众的生活。

菲律宾最大吨位的码头——卸煤码头，于6月在中国的援建下顺利完工。该码头的修建规模达到了多项世界级的标准。其中码头的最后一跨浇筑在深海中完成精准对接，创下了世界之最。

在7月6日的中菲外长会晤中，中国外长王毅表示，目前中菲双方进行交流合作才是最正确的道路，其中个别的分歧不能成为中菲合作之间的阻碍。双方互利共赢的合作将会为中菲人民带来真真切切的福祉，中方愿意同菲方新一届政府一起，妥善处理分歧，通过友好经贸合作将中菲关系带向一个更好、更高的阶段。中国有句俗语“远亲不如近邻”，中菲作为海上邻居，这种友好合作关系势必会永远延续下去。