得益于搭载的800V高压SiC平台，“超快充全智能SUV”成了小鹏G9的产品定位。再结合前段时间发布的S4超充站，小鹏G9可以达到充电5分钟满足200km的续航能力。

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这样一来，大大解决了纯电的补能焦虑，当然很多人也会有这样的疑问：倘若所在的地区还没有小鹏S4超充站，那是不是意味着G9的800V高压平台就成了摆设呢？这种疑虑确实很正常，买了一辆有高压平台的汽车，如果因为充电桩其优势发挥不出来，那确实有点“割韭菜”的味道。

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所以为了解答这个疑虑，最近有媒体特意做了一场测试。媒体挑选了普通版小鹏G9以及特斯拉2021 Model Y （ 参数 丨 图片 ）款两辆车，在1000V /180KW的第三方充电桩进行了充电测验。

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从视频中可以看到，充电过程中，小鹏G9和特斯拉Model Y的最大功率分别为120千瓦和80千瓦。在原始40%的电量下，经过20分钟的充电补能后，G9充了近38度电，Model Y则充了27度电，仅仅20分钟小鹏G9就比特斯拉Model Y多充11度电。

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这里需要涉及到一个物理公式：t（充电时间）=W（充电量）/P（充电功率），而充电功率P=U（电压）*I（电流），所以在电池容量一定的情况下缩短充电时间，想要充更多的电量就需要在电压和电流上做文章。

小鹏800V高压平台选择了高电压和高电流双管齐下的方案：电流方面，峰值充电电流可达600+A；电压方面，作为参考量产电动车的架构电压普遍在400-500V，而小鹏实现了远超行业平均工作电压的800V级，并可兼容不同电压充电桩。

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根据测评结果，即使在小鹏G9第三方充电平台，G9充电效率也要高于其他车型，所以各位完全不用担心，小鹏G9只有在S4超充站才能发挥充电优势的问题。