激动！

9月1日，自然资源部办公厅下发《关于新建上海至南京至合肥高速铁路（江苏段）控制性工程先行用地的函》，同意江苏境内先行用地56.8173公顷。

其中，北沿江高铁在泰州境内共批准4处先行开工，分别为：泰州医药高新区跨引江河段、泰州南站段、泰兴跨盐靖高速段、泰兴跨如泰运河段，总面积6.018公顷。

先行用地获批预示着泰州人民将很快圆“高铁梦”！

据了解，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段（北沿江高铁）共设16座车站，新建车站10座，分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站。

2021年11月，北沿江高铁已取得国家发改委可研批复。

泰州境内设置2站，分别是黄桥站和泰州南站。

泰州南站位于江苏省泰州市南部医药高新区境内，位于东风快速路以东，泗白路以西，南邻姜高路（X301 县道），北靠前进村。车站距离泰州主城区约5.4 公里。车站中心里程为DK262+850。

截图自泰州新闻

泰州南站沪渝蓉高铁为2台6线规模，未考虑盐宜铁路相关同步实施工程。

根据泰州中心城区规划空间结构，泰州中心城区的发展方向为南拓、东进、西优、北控，将形成海陵城区与高港城区的“双城”组团式结构，线路不可避免的对海陵城区有一定的分割，但泰州将依托高铁、城际轨道枢纽建设高铁新城，将该区域培育为中央创新活力区，线路的走向符合泰州市高铁新城规划。

黄桥站位于江苏省泰州市泰兴市黄桥镇境内，位于东姜黄河以东，南邻野屋村，北靠渡船村。车站距离黄桥镇约2.5km，距离泰兴市约26km。车站中心里程为DK230+410。

黄桥站采用高架形式，规模为2台4线，车站站房面向南侧，到发线有效长度满足650m，设置450×8.0×1.25m 侧式站台2座。两端咽喉各设一条单渡线组成八字渡线，朝向综合维修工区。

综合维修工区设置于站同右，设大型养路机械停放线1条，有效长度满足300m；设接触网作业车停留线、轨道车停留线各1条，有效长度满足160m。

近日，这标志着盐泰锡常宜铁路的前期工作取得关键性突破！

批复明确：

1、盐泰锡常宜铁路与沪渝蓉高铁在泰州南站平行合场，采用西进东出引入；

2、两条铁路正线间两端均设渡线2条，满足跨线运输需求；

3、泰州南站车场规模为6台15线，其中盐泰锡常宜铁路车场为4台9线；

4、铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，平线断面按限速200公里/小时设计；

5、预测泰州南站盐泰锡常宜部分初期2030年、近期2035年、远期2045年旅客发送量分别为343万人、410万人、550万人。

来源：苏铁资讯、楼市泰州