楚能新能源宜昌锂电池产业园开工
8月28日，楚能新能源(宜昌)锂电池产业园项目在宜昌市夷陵区龙泉镇开工，项目计划总投资600亿元。这是宜昌截至目前投资规模最大的招商引资和产业项目。
该项目占地4500亩，主要生产动力电池、储能电池、消费电子类电池、PACK模组等系列产品，规划锂电池产能150GWh，其中一期产能40GWh。项目投产后，将形成集电池及模组制造、能源管理系统研发、制造、销售于一体的大型新能源锂电池生产基地。
宁德时代与中国移动签署战略合作协议
9月1日，宁德时代与中国移动签署战略合作框架协议。根据协议，双方将在零碳数据中心建设、分布式储能与电网智能协同、备储一体化智能锂电池及运营管控平台开发、虚拟电厂建设运营、新一代通信业务、工业互联网智能应用、跨国业务连接、泛行业生态融合等领域开展合作。
早在此前，宁德时代和中国移动已开展多次技术合作。在中国移动等伙伴的技术支持下，宁德时代已建成全国覆盖面积最大的5G企业专网，总覆盖面积超500万平方米，横跨福建、江苏、四川等六个省份、七大基地。
赣锋斥资百亿扩建电池项目
8月30日，赣锋锂业连发三条关于锂电池投产、扩产公告，以此提升其锂电池产品的生产规模、市场份额和研发能力。
其一，拟投资35亿建设年产6GWh新型锂电池生产项目，选址在江西新余高新区。其二，拟将赣锋锂电在江西新余高新区的年产5GWh新型锂电池项目，建设规模提高到年产10GWh，总投资62亿元；在重庆两江新区的年产10GWh新型锂电池科技产业园及先进电池研究院项目，建设规模提高到年产20GWh，总投资96亿元。两大项目合计投资不超过158亿元。其三，子公司赣锋新锂源投资20亿建设年产20亿只小型聚合物锂电池项目。
中创新航发布“OS高锰铁锂电池”
8月28日，中创新航正式发布One－Stop高锰铁锂电池（基于中创新航2021年WNEVC 发布的One－Stop平台进行了新的结构创新、材料体系创新而来，简称“OS高锰铁锂电池”）。
据悉，这是全新的电池技术，全球首发，一方面是OS结构创新的2.0版本，一方面是首个行业内产业化的高锰铁锂电池。具有高安全、高能量密度、高续航、低成本等特点。
此外，中创新航据称还将陆续发布350Wh/Kg的高镍多元电池、4C快充电池，6C快充圆柱电池以及400Wh/Kg的半固态电池、全固态电池、锂硫电池等新型体系电池。
4GWh储能电池项目正式签约
8月29日，海能实业公告称，子公司海能新能源就拟在江西安福高新技术产业园区投资建设4GWh储能电池项目的事项，与安福县人民政府签署《投资协议书》。据悉，该项目在8月15日就取得《江西省企业投资项目备案通知书》。
该项目计划投资18.6亿元，生产4GWh储能电池。项目将分期建设，2023年12月正式投产1GW；2024年12月扩产到 2GW；2025年12月扩产到4GW。
国轩高科：2022年碳酸锂预计产出8000吨左右8月28日，国轩高科在接受调研时表示，对于宜春锂云母矿和碳酸锂项目布局进度，国轩高科透露，目前公司在宜春已控股两个锂云母矿矿权，其中白水洞矿目前已产出锂云母，水南段矿正在加紧申请采矿权，随着水南段采矿权的落地并产出矿石将有力保障公司碳酸锂项目扩大所需的原材料。宜春碳酸锂项目正有序推进中，目前碳酸锂产能逐步释放，8月底随着国轩科丰另一条产线投产，碳酸锂产出将会稳步增长。2022年碳酸锂预计产出8000吨左右，2023年预计实现产出2.5万吨左右，2025年预计实现碳酸锂满产产能12万吨。
中科电气年产10万吨负极材料粉体加工项目正式开工
8月31日，中科电气年产10万吨锂电池负极材料粉体加工基地项目开工仪式在安徽安庆望江县举行。
该项目占地约158亩，总投资5.1亿元。项目围绕“石油焦-锂电池负极材料”产业链协同，充分利用安庆石化优质的石油焦资源，将安庆石化炼油化工产业积累与中科电气新能源锂电池负极材料产业积累进行融合，依此在望江县打造绿色石油化工及新能源锂电池负极材料产业集群。
赣锋锂业携手富临精工建年产20万吨磷酸二氢锂项目
9月1日，赣锋锂业发布公告，近日与富临精工签署合作协议，双方将在锂盐产品供应、磷酸铁锂正极产品供应、产业投资及项目运营、新型锂盐领域研发等方面开展深度合作。双方拟共同投资设立合资公司，并以其为主体新建年产20万吨磷酸二氢锂一体化项目，实现终端产品的性能与成本最优化。该项目拟分期实施，一期产能3万吨/年，后期根据市场需求适时进一步扩大生产规模。
据了解，合资公司技术路径为通过硫酸锂直接制备磷酸二氢锂。赣锋锂业根据富临精工提出的磷酸二氢锂产品技术指标，制定《项目工艺与成本策划方案》。合资公司一期生产所需的全部硫酸锂来源由赣锋锂业保障，合资公司生产的全部磷酸二氢锂产品由富临精工或其关联方包销。
金利股份拟建设年产46万吨锂电新材料改扩建项目
9月1日，金利股份发布公告，公司拟位于江西奉新高新技术产业园区建设“年产46万吨锂电新材料改扩建项目”，公司利用现有的厂房进行项目改扩建，同时购置相关生产设备，对锂云母、含锂硅酸盐矿物进行焙烧，生产锂云母熟料。项目建成达产后，形成年产46万锂电新材料的生产能力。
项目总投资为3.6亿元（其中：设备及安装投资1.422亿元，铺底流动资金为1.173亿元，其他1.005亿元），项目所需资金均为企业自筹。
科达利4680电池结构件已获国内外大客户定点
日前，科达利在互动平台表示，公司具有生产4680电池结构件的技术积累和能力，且已获国内外大客户定点，预计会在今年下半年量产。公司4680电池结构件主要供给欧美客户；公司将以客户和市场需求为导向，为客户提供高品质的动力电池精密结构件。
据介绍，科达利在欧洲德国、瑞典、匈牙利的生产基地正在按计划推进中，将根据客户的生产节奏做相应的配套生产。
盛新锂能投资成立新材料公司 经营范围含电池销售
企查查APP显示，近日，四川恒鑫睿新材料科技有限公司成立，注册资本1000万元人民币，经营范围包含：新材料技术研发；高性能有色金属及合金材料销售；合成材料销售；电池销售等。企查查股权穿透显示，该公司由盛新锂能(002240)间接全资控股。
天赐材料拟18.56亿元投建年产75500t锂电基础材料建设项目
天赐材料近日发布公告，子公司九江天赐将使用自筹资金投资建设“年产75,500t锂电基础材料建设项目”，项目建设周期为18个月，项目总投资18.56亿元，其中建设投资为13.1亿元，铺底流动资金为5.4亿元。
此外，天赐材料表示，随着钠离子电池产业链规模化，下游客户对相关电解液的需求已提上日程，为满足核心客户未来的产业链布局需求，公司拟将建设10000t/a的六氟磷酸钠产线。
中材科技拟在两地均投建年产10亿㎡湿法隔膜项目
中材科技8月26公告，控股子公司中材锂膜之全资子公司中材锂膜（萍乡）有限公司拟在江西省萍乡市投资32.24亿元建设“年产10亿平方米锂电池专用湿法隔膜生产线项目”；中材锂膜之全资子公司中材锂膜（宜宾）有限公司拟在四川省宜宾市投资33.3亿元建设“年产10亿平方米锂电池专用湿法隔膜生产线项目”。
另外，公司拟以现金7亿元购买长园新能源二期持有的中材锂膜10.32%股权。本次交易完成后，公司持有中材锂膜的股权比例由59.43%增至69.75%。
本田下场造电池，总投资300亿
8月29日，本田与LG新能源解决方案达成协议，将在美国成立一家合资公司以生产锂离子电池，为北美市场的本田和讴歌电动车型供应电池。这也意味着，本田的第一家电动汽车电池工厂要来了。
合资公司将选址在美国俄亥俄州，预计投资44亿美元（约合300亿元人民币）。计划于2023年开工建设，2025年开始量产。选址的主要原因是，本田已经在此拥有汽车工厂，方便电池运输，成本可以控制。
根据计划，本田未来十年在电动汽车领域将投入5万亿日元（合380亿美元），以实现到2040年完全淘汰化石燃料汽车的目标。到2030年，本田将推出30款电动汽车，电动汽车年产量超过200万辆。
小米造车新进展：坚持自建工厂 软件集成工程车10月完成
近日，根据两位消息人士透露，小米大概率不会收购北汽的工厂，也无意采用代工生产的模式，而是会自建工厂。此外，据透露，小米的工程车已经完成，10月中旬可以完成工程车的软件集成，随后开启各项测试。
前华为软件副总裁谢炎加入理想汽车据36氪报道，日前，从多位知情人士处获悉，理想汽车已经为前瞻技术研发业务招募了一位新的负责人——前华为消费者BG软件部副总裁、终端OS部部长——谢炎。目前谢炎已入职理想汽车，出任系统研发部负责人，职级位列M11，仅次于理想汽车创始人兼CEO李想的M12。但理想汽车相关负责人，对方表示：“不予置评”。
五菱宏光MINIEV敞篷版9月1日开抢
据新浪汽车报道，日前，从上汽通用五菱官方获悉，五菱汽车将跨界合作时尚芭莎推出五菱宏光MINIEV敞篷版，同时五菱汽车官宣青年演员周也成为五菱宏光MINIEV系列代言人兼敞篷版首位车主。据官方介绍，新车将于9月1日正式开抢。
零跑汽车通过港交所上市聆讯
据汽车行业关注报道，近日，据港交所消息，零跑汽车通过港交所上市聆讯。这也意味着，零跑汽车或将成为继“蔚小理”之后第四家登陆港交所的造车新势力。
传吉利汽车或入股雷诺内燃机部门，持股40%
据路透社报道，两名知情人士透露，中国吉利汽车控股和一家石油集团正在就入股雷诺内燃机部门进行谈判。而日产不打算入股雷诺内燃机部门。雷诺将于今年秋季公布业务拆分计划。该公司计划在法国建立一个专门的电动汽车部门，并在法国以外地区建立内燃机部门。
比亚迪发布2022半年报：净利35.95亿元
近日，比亚迪发布官方发布了2022年上半年财报。报告显示，比亚迪上半年实现营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%；归属于上市公司股东的净利润35.95亿元，同比增长206.35%。上半年，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约为1092.67亿元，同比增长 130.31%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约为410.7亿元，同比下跌4.78%；占本集团总收入的比例分别为72.55%和27.27%。
昨日看点：
2022（第8届）中国国际锂电金鼎奖投票进行中！
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