来源：军武速递官方

有读者看了顾诵芬对米格-23看法的那篇文章之后认为米格23使用变后掠翼，而F-14由于变后掠翼的缘故机动性不错，因此米格23的机动性可能比歼-8要好。

这个推理是有点问题的。因为米格-23的变后掠翼水平远不如F-14，F-14的变后掠翼可以由计算机控制，在最大后掠角与最小后掠角之间的任意角度变化。但米格-23设计的时候苏联人的计算机水平和飞控水平可没那么高，玩不起这个。所以米高扬设计局退而求其次，只设定了三个角度：16、45、72度。起降时用16度角，亚音速巡航及空战用45度，超音速拦截用72度。据说这三个角度之间的角度也不是不可以设定，但开飞机的得是个高手，否则搞不好就摔飞机了。

因为给限定成了这样，所以米格23的近距空战并不是它强项。美国空军专门用华约集团飞机扮演假想敌的4477红鹰中队，手里就有米格23和米格21。里面的老手们对米格23在近距空战方面没什么太多称道，反倒对它的高空高速印象深刻。时常驾着米格-23给唱对手戏的那些空军菜鸟们开开眼，让他们看看什么叫时速1500英里的飙车，这高度当然是一万米以上。

相反，4477中队的老手们对于米格-21的近距格斗倒是如数家珍， 所以，从美军的角度可以看出米格-21要比米格-23更适合近距空战。

苏联空军在装备米格-23之后也没有把米格-21全给退掉，也说明他们很清楚这两种机型存在着互补性。米格23由于机载雷达的搜索跟踪距离远，其实更适合发动中距攻击或拦截。在进入近距格斗之后尽量利用推重比高，加速性好的优势玩一击脱离而不是和人家死缠烂打。这其实更类似于美军F-4“鬼怪”在越战中对付米格17的战术。如果米格-23遭遇了“鬼怪”的早期型号如F-4C/D，可能就是从中距一直掐到近距不死不休了。但晚期的F-4E由于改进了前缝襟翼，大迎角能力突飞猛进，近距空战中可能会占更多便宜，而米格-23就剩一个滚转能力还占点优势了。

米格-21的早期型号在近距空战中对付F-4C/D还是可以的，两者的飞行包线相当接近。但米格-21的中后期型号越来越重，水平机动性有所降低。如果对付后期的F-4E，我觉得赢面不大了。要想在近距和它斗个旗鼓相当，我认为大概只有搬出米格21家族的终极改进型——歼-7E/MG/PG了。