一开始先把这件事的原由咱们简单的梳理一下，这17架飞机是中银租赁所的，没错，是中银租赁资产，这中银租赁是我们的中资公司，但是他是在新加坡注册的企业，新加坡不是跟随西方一起去制裁俄罗斯吗？俄罗斯在反制的时候就把中银租赁虽然是中资的中银租赁，但是你是在新加坡注册的，是新加坡的企业，就把这个中银租赁的资产给扣那了，这个并不是没收，而作为中银租赁他在上半年的财务报告之中，把这17架飞机这一部分资产记账为亏损进行了挂账，这种处理也没有什么问题。

在俄乌冲突之前，由于俄罗斯一直对欧美飞机施加保护性的关税，所以俄罗斯的航空公司为了回避关税，就在海外注册，然后再进行租赁，以租赁的方式来达到避税的目的，这些飞机有的是俄罗斯航司他们自己购买的，更多的是各种投资机构，包括金融机构，所有的以租赁的形式给俄罗斯使用，其中在爱尔兰和百慕大群岛这两个地方，这两个碧水天堂就成了俄罗斯这些海外飞机注册的首选地。其实说透了就是在这挂一个名，这边收取挂号费。

俄罗斯一共有861架客货机，其中500多架都属于在海外注册的，然后再从海外租赁回来这些飞机，其中就包括这17架中银租赁旗下的飞机。俄乌冲突这一爆发，双方的关系可就闹僵了，西方就全面的制裁俄罗斯在爱尔兰和百慕大群岛的民航局，注销了这几百架俄罗斯民航机的适行许可，就把适航证给他给取消了，俄罗斯肯定就迅速做出反应了，一方面俄罗斯直接把这些飞机给扣留了，扣留了一共有好几百架，另一方面俄罗斯就紧急通过一项法令，允许这些在海外注册的飞机重新在俄罗斯国内注册，但这个做法，说透了实际上是违反国际民航管理条例的。

但你说这个仗打成这个样子，弄到现在俄罗斯也顾不了这么多了，俄罗斯民航局就给这些飞机发适航证，这些飞机就等于他也飞不了国际航线了，就还留在了俄罗斯境内，接着搞运营。其实俄罗斯在用这种强制手法继续执行租赁合同，从而保证俄罗斯民航的正常运转。至于说，这些飞机被扣，得看后续该怎么处理。

现在还没有最后的一个办法，多方正在商谈之中，因为这些飞机的各种情况也不同，有的是俄罗斯自己的飞机，自己花钱去买的，有的还在那分期，大部分是不同的，这里面相当的复杂，估计得扯来扯去扯很长的时间，俄罗斯也会根据这些飞机最终属于谁的产权来根据实际情况来进行酌情处理。这事说白了，就是我们的中资中银租赁在这躺枪了。根本原因是美国挑起这场俄乌冲突继而西方单方面的滥用制裁造成的同时，俄罗斯的这种做法也是非常的简单粗暴不符合商业规范。

俄乌冲突它会波及方方面面，对我们来说，这影响也是非常的大，即便是咱们采取中立的立场也会受到各种影响，甚至是损失，但是现在我们又必须和俄罗斯保持良好的战略关系，现在有一些别有用心的人拿中俄两国之间的各种纠葛说事，一会是谈什么历史问题，一会是谈什么东西，这些东西大家心里清楚，别拿这些东西来煽动，咱不说别的，你就用“没收”这个词这已经是造谣了，我们很清楚中俄之间是一种什么样的一种状态，我们应该怎么来处理当下的中俄关系，坚持公正正义，坚持我们中国当今和未来的利益，把我们的利益最大化，那就是我们的基本立场和处事原则。