南方网讯 （记者/许方华）去年凡尔赛C5 X上市前后，东风雪铁龙反复提及“用户共创”的理念，这款车接下来的市场表现，也确实成为东风雪铁龙筑底反弹的“抓手”，从而印证了东风雪铁龙新的产品和营销思路是有效的。

天逸BEYOND，也正是一款东风雪铁龙100%听取用户意见，与用户“共创”出来的一款新车。为了避免客户在面对车型不同配置选择的时候出现纠结，天逸BEYOND只按动力不同划分为三款车型，其命名也很有意思：1.6T+8AT的不再犹豫版预售价15.77万、1.8T+8AT的海阔天空版预售价17.17万、搭载1.6T发动机的PHEV车型预售价23.17万。针对主销的两款燃油版本，提供了4000元-23000元不等的配置选装包、4种车身颜色和2大内饰以满足客户个性化的需求。

相比老天逸多达10款的车型配置，天逸BEYOND直接将车型缩减到3款，客户选择起来更加容易，降低了决策成本。为什么说全新天逸BEYOND是一款100%听取客户意见打造的一款车呢？通过这次试驾我们可以一窥究竟。

老天逸被车主们用“呆萌”来形容，虽然这样的外观在一些女性车主中觉得很可爱，但是毕竟对于大多数中国车主以男性视角为主导的审美来说，流线型的外观、犀利的棱角更能带来认可。

于是，在天逸BEYOND上看到了这样的外观变化：以更加立体化的线条勾勒车辆的型面与轮廓；LED凌厉前大灯与日间行车灯分开设计，构成三角图案，LED锋芒尾灯也构造出了三角形区域；全新超大、黑底银边撞色设计的“双人字”车标，在高亮黑格栅和镀铬亮点映衬下独立展示；采用钻石切割工艺与双色设计的18英寸轮毂形成很多阴影……全新设计的外观变得更加犀利、充满力量感。

另外一个非常明显的变化是车机系统，由东风、联通、华为共同研发，在全系标配的10英寸悬浮式高清触控显示屏幕中，雪铁龙首次内置智能语音互娱系统，自带酷我音乐和喜马拉雅广播，同时12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘同样是全系标配，还可支持OTA云端升级。

配置方面，ADAS高级驾驶辅助系统，HDC陡坡缓降，脚踢式感应电动尾门、智能魔术雨刷、感应式自动大灯、AR实景导航、360°全景泊车影像+透明底盘、15W高效无线充电、ALCANTARA温暖舒适座椅面料等全部配齐。

据了解，就在天逸BEYOND的亮相之时，天逸车主群里，被透明底盘所吸引的老车主不在少数，虽说这一功能在自主品牌面前并不新奇，但对于习惯了“落后于人”的老车主而言，却足够颠覆。

据说天逸BEYOND的外观、车机和配置的改动，是集合了用户和网友的意见，相比凡尔赛C5 X，天逸BEYOND“用户共创”的氛围更加浓厚。

天逸BEYOND延续了老款车型的动力总成，依旧搭载1.6THP和1.8THP两款涡轮增压发动机，动力参数也保持一致，同为125kW（170马力）和155kW（211马力），并全系匹配8速手自一体变速箱。底盘结构也完全相同，标配的PHC（progressive hydraulic cushions）自适应液压稳定技术是最为核心的优势。

底盘本身就是法系优势项目，天逸BEYOND传承了MCS大师级底盘调校，能够化解路面颠簸的同时，在过弯时提供出色的侧向支撑，并且进一步细化，燃油版也就是两个燃油版增加PHC自适应液压稳定技术，提供像魔毯一样的顺滑感，插混版Grip Control增强式智能多路况适应系统利用布局特性，能够更充分地面对野外场景，尽量将差价全部转化为产品优势。

法系车一直边缘化，有一个关键的原因就在于法系车“顶配之下皆丐版”的产品画像，以及法系车不接地气，不够“本土化”的产品研发惯性。

继凡尔赛C5 X打出“入门即凡尔赛”的定价策略之后，此次天逸BEYOND再次“标配即豪华”，就不难看出天逸BEYOND的到来对于东风雪铁龙而言，不仅仅只是一场产品的进阶，还更像是东风雪铁龙一场自下而上，从产品到品牌，再到客户思维的转变。

通过东风雪铁龙相关人士的介绍可以知道，“凡尔赛C5 X‘入门即凡尔赛’，改变了法系车的定价策略，也就是要为客户带来利益和价值的定价方式，东风雪铁龙天逸BEYOND就延续了这样的定价方式，这也是一次又一次与外方沟通周旋的结果。尽管这几年来东风雪铁龙在品牌影响和溢价能力上要稍逊一筹，但是如果从配置来对比可以发现，在同级别合资SUV阵营中，能够与天逸BEYOND比配置的确实鲜少。

2022年上半年凡尔赛C5 X累计销量为15,798辆，月平均销量在3,000辆左右。据悉，未来东风雪铁龙的“绝地反击”计划将由天逸BEYOND和凡尔赛C5 X合力完成，厂家的期望是，天逸BEYOND与凡尔赛C5 X形成合力，初期合计实现月销5000+的目标，并进一步向上。