华为的一场手机新品发布会，首先被冲上热搜的居然是「 问界M5 （ 参数 丨 图片 ） EV」，不到四小时订单破三万，不得不感慨时代果然是变了。

上一次问界出圈，还是因为M7发布会上余承东喊出的那句“50万内最好SUV”。后来的后来，「余李大战」再度拔高了问界系列的知名度。但其实在这之前，至少问界M5自己就已经有了令人刮目相看的表现：从开启交付到创下新品牌单款车型交付量最快破万记录，问界M5只用了不到三个月的时间。

回过头去看，余大嘴当初吹过的牛，事后都一一实现了。所谓“强强联合”，问界M5亲自做了一次示范。

正因为有了“前车之鉴”，所以当问界M5推出EV版本时，所有人都静静等待下一次惊喜的到来。说实话，不到10个月的时间华为就出了三款新车，这下子「极氪速度」该名花易主成「华为速度」了。

赛力斯之所以选择这时候让问界M5向纯电SUV市场发起冲锋，我们猜测有两方面考虑：一是丰富产品矩阵，二是时机已经成熟。不可否认的是，眼下纯电中型SUV领域虽然仍处于增量阶段，但市场份额基本已经被几个头部品牌瓜分，比如特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪等，其他人想要后发制人分得一杯羹，就必须用差异化卖点来突围。对赛力斯来说，华为就是那个期盼许久的“东风”，得到鼎力支持后，问界攻城略地的条件已然具备：即HarmonyOS 3。

凭心而论，包含流畅车机体验、小艺智能语音、超级桌面、PC多屏协同、智能寻车、沉浸式娱乐座舱、车表互联等元素在内的HarmonyOS 3，对竞品而言短期内肯定是一份更高阶的智能化技术，也肯定是暂时绕不过去的核心壁垒。单是这一点，就足够给问界M5 EV创造机会。

延伸来说，问界M5 EV实际上也是在向特斯拉 Model Y 、 比亚迪唐 EV等发起挑战。基于中型SUV的定位来分析，问界M5 EV的出现算是恰逢其时，眼下细分市场里特斯拉一家独大， 唐EV 暂时难成气候，而蔚小理们又没有相对能打的样品。换个方式来理解，这相当于一个准蓝海市场，只要能够和特斯拉形成差异化竞争，那么问界M5 EV就很容易找到落脚点。

而在产品力方面，问界M5 EV可以打的牌不少：华为自研DATS动态自适应扭矩控制、业界最强车载充电系统、业界首创超级省电模式、业界首家HUD自适应调节、百万豪车全铝合金底盘以及图书馆级静谧体验等等。另外，还有最佳黄金四驱组合带来的百公里加速4.55秒优异成绩，这个数字恐怕连隔壁的Model Y看了都要眼红。重点是，问界M5 EV的价格定在了30万这个区间。最终你会发现，性价比方面Model Y是被问界M5 EV吊着打的。

基于以上种种，大致可以肯定问界M5 EV的出现是很有可能让中高端纯电SUV市场来一次重新洗牌的。再大胆一点，可以预见其他“国货”们也能借由问界M5 EV之手，学着用另一种方式打开中高端纯电SUV市场的缺口，进而实现弯道超车。至于特斯拉乃至其他合资品牌们是否已经想好了应对措施？我们就不得而知了。

江湖车评：

2022年，不管是华为还是赛力斯，攻势都肉眼可见地迅猛，前者越来越像小米，后者则越来越向上崛起。在刚刚过去的8月，问界系列的总交付量顺利突破“万”字关口，再度创造了国内新能源汽车品牌单月交付的新纪录。不难肯定，在口碑与产品力的双重作用下，新晋登场的问界M5 EV将会带领品牌走上一个新的巅峰。成为汽车3.0时代移动智慧终端的领头羊，赛力斯想必已经做好准备了。