9月1日，各家车企相继公布自家的最新交付量成绩。以国内新势力造车品牌中的“蔚小理”为例；理想汽车在8月份交付理想ONE和理想L9共计4571辆，同比下滑51.5%，环比下滑56.1%。
从理想汽车的数据可以看到，8月交付量的成绩只是比起受零部件等因素影响的4月份稍有进步，但谈不上优秀。而目前理想汽车所交付的产品，也仅有理想ONE和理想L9两款车型，而其中理想L9于8月18日正式下线，但受四川地区限电的影响导致工厂供应延迟。因此，理想L9的交付工作逼迫推迟，所以这4571台车中绝大部分交付依然是理想ONE。
反观蔚来汽车，蔚来于本月共交付10677台。但8月交付量也只不过比7月多出625台，而多出来的部分基本源自蔚来ES7，原因是ES7于8月28日正式开启交付工作，恰好赶上8月的末班车。
但对于目前拥有多达5款车型的蔚来汽车而言，这份成绩的说不上是理想，毕竟此前蔚来CEO李斌曾提及，蔚来于7月因压铸件供应不足的原因导致交付量未达预期。倘若如此，蔚来于8月的交付量应该会有明显起色，但以8月交付量来看，似乎仍然未有起色。
最后是小鹏汽车，小鹏汽车于8月份的总交付为9578台，同比增长33%。其中，小鹏P7交付5745台，小鹏P5交付2678台，而小鹏G3系列则交付1155台。而官方也透露出，自今年以来小鹏汽车已累计交付超过90000台，相比去年同期的表现接近翻番。
由此可见，国内新势力“蔚小理”除理想汽车于8月下滑严重以外，其余两者交付量依旧保持稳定增长。但纵观全局而言，小鹏汽车依然是“蔚小理”三家车企之中最具潜力的品牌，原因在于小鹏品牌最新旗舰级SUV车型小鹏G9于8月正式开启预售工作，而开放预订24小时内订单达22819台，相较于理想L9的72小时订单破3w的成绩，小鹏G9的24小时订单是L9的2倍之多。
而取得领先的原因除了小鹏汽车所具备的全栈自研、智能科技、超强补能等一系列品牌特色以外，更多是小鹏G9所拥有的配置、设计，以及一众“行业首个”技术的加持下所呈现出的市场热潮。据悉，小鹏G9也将会在今年第四季度正式开启交付工作，而小鹏G9的出现，在迎合我国汽车市场独有的“金九银十”市场规律，从而为小鹏汽车的交付量表现带来飞跃性增长。
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