高大上。

是今天到杭州萧山机场T4航站楼所有人的第一个感受。

今天（9月8日）起，在杭州萧山国际机场坐飞机，你可能要去新航站楼了。

机场三期工程重头戏——T4航站楼和交通中心终于要投用了。

9月8日，新建的T4航站楼国内航班试运行；9月10日，国际航班试运行；9月中旬，T4航站楼和交通中心正式投运。

今天，往返南宁-杭州的CZ3909/10和CZ3757/8航班的旅客，将率先体验T4航站楼。

作为T4航站楼首家转场的航空公司，南方航空的国内航班将陆续转到新航站楼运行。

试运行期间，从杭州出发的前往南宁的南航旅客，要到T4航站楼出发大厅P岛值机柜台办理乘机手续。

新建的T4航站楼总建筑面积72万平米，设计旅客吞吐量为5000万人次，包含地下两层，地上五层。

它是一幢绿色建筑，布局上与杭州机场其他航站楼不同，为平面布局中央集中式构型。

今天（9月8日）一早，钱江晚报小时新闻两路记者分别通过乘坐大巴和自驾车的方式前往T4航站楼。

目前，在各大导航软件上已经能搜到T4航站楼的导航路线，自驾前往比较方便。

钱江晚报小时新闻的体验式直播报道也开始啦。

大巴及送客的私家车一直往前，可以看到高架有标识，左侧为T2/T3方向，右侧为T4方向。

目前，公共交通出行，坐大巴的旅客到达机场时是比较方便的，大巴车直达航站楼出发层门口，几乎是零距离进航站楼，不用怎么走。

而地铁站走到T4航站楼，需要经交通中心来到T4然后坐电梯上到4层出发大厅。刚刚市民体验了坐地铁到达机场再到T4航站楼，约22分钟。

现场机场工作人员介绍，机场大巴车目前先到T4，再到老航站楼。

航站楼门口，机场全新的行李推车就放在门外，大家可以自取。

机场大巴目前主要停在23号门和25号门。

行李推车在门口自取

早上10点不到，今天试运行的航班已开放值机。

“很新的，感觉很高大上。”第一批来到T4乘机的乘客说，能成为第一批真正从T4出发的旅客觉得很荣幸。

在值机柜台，一些旅客发现，托运行李时原本需要将行李提起来放到托运机器上。现在，托运机器变成了一个斜坡，只需要将行李轻轻地推上托运机器即可。

室内设计上提取西湖荷花“接天莲叶、出水芙蓉”的典型意象，将意象营造与建筑结构设计、空间采光、通风等性能优化相结合，形成航站楼主楼的荷花形立柱天窗与中心荷花谷。

未来这里将成为T4航站楼的网红打卡点。

安检口也有很多便捷的小细节。比如在安检区里，以往放置随身行李的框子需要手动去拿，而在T4，安检机采用循环提取，旅客通过刷身份证或登机牌就能自动获得安检框。

T4航站楼第一个到达的客运航班，第一架飞机是从南宁飞来的南航客机。

航站楼非常大，旅客要清楚自己所乘坐航班航空公司，每个航空公司有自己的值机岛，根据航空公司找到值机岛。今天只有两趟起飞航班，且都为南方航空公司，因此都在P岛办理值机，流程跟以往一样。

最值得介绍的便是办理值机时托运行李的零高差台，大家不需要花力气提起行李，只要把它轻轻推上托运行李的无高差台即可。

这一设计可谓很贴心了。

你也可以选择自助值机自助托运行李。自助值机机器布置在值机岛中间。

杭州机场三期工程是浙江迄今以来最大的机场建设项目，新建建筑物面积达150万平方米以上，总投资规模270亿元。其中三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程是三期工程的核心项目，是浙江省大通道建设十大标志性项目，也是2022年杭州亚运会重要基础配套项目。

项目终端建成后，T4 航站楼年旅客吞吐量可达5000万人次。未来，在老楼改造提升及跑道扩容后，杭州机场年旅客吞吐能力可至9000万人次，年货邮吞吐能力360万吨。陆侧交通中心总建筑面积约64万平方米，打造集地铁、高铁、大巴、私家车、网约车、出租车等多种交通方式为一体化的机场综合交通中心。

项目投运后，杭州机场将成为华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽，打造全新的国际化城市门户。

来源：钱江晚报小时新闻、杭+新闻等