苏州市交通运输局消息：9月5日至7日，国铁集团鉴定中心组织召开通苏嘉甬铁路初步设计评审会。国铁集团，铁路上海局集团，江苏省、浙江省发改委、交通运输厅（铁路办），江苏省铁路集团，南通、苏州、嘉兴、宁波等沿线政府及相关部门负责人参加会议。苏州市副市长施嘉泓出席会议并讲话。
施嘉泓首先感谢国铁集团、铁路上海局集团、江浙两省各级领导、代表对苏州铁路建设事业的关心以及对通苏嘉甬铁路的大力支持。他指出，通苏嘉甬铁路是苏州市“丰”字形铁路网纵向主骨架，苏州热切期盼加快通苏嘉甬铁路建设。
苏州将一直把通苏嘉甬铁路作为市重大交通基础设施建设项目加快推进，将继续按照国铁集团、省委省政府和市委市政府的决策部署，凝心聚力，倒排计划，全力以赴继续落实好项目开工前相关工作。
通苏嘉甬铁路已于近期取得国家发改委可研批复，此次初步设计评审会的召开，标志着本项目前期工作再次取得重要进展，为开工建设奠定了坚实基础。
通苏嘉甬铁路位于江苏省和浙江省境内，线路北起南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪苏通长江公铁四线桥），经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。
通苏嘉甬铁路设计时速350公里，新建正线长度约300公里，其中江苏省苏州市境内约100公里。苏州市内设有张家港、常熟西、苏州北、苏州南等4个车站。（完）
通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路。 项目设计时速350公里，全线投资概算总额1012.5亿元。
线路全长正约309.8公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线9.1公里，设站10座：南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北（原嘉兴北）、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥。
新建跨杭州湾双线铁路大桥1座。同步建设嘉兴南站沪昆场联络线、本线与萧甬线上行联络线、苏州北动车运用所及车场，扩建宁波动车运用所，预留嘉兴南动车存车场建设用地等。
项目规划建设的杭州湾跨海大桥全长29.3公里，建成后将成为世界上长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，对世界铁路桥梁建设具有里程碑意义。
通苏嘉甬铁路建成后，将加速完善长三角轨道交通网络体系，大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离，有望实现宁波至苏州、上海"1小时交通圈"，宁波至北京5小时内到达。
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